JAKARTA - The Ministry of Public Works (PU) is accelerating the construction of the Kayuagung-Palembang-Betung Toll Road as part of strengthening the connectivity of the Trans Sumatera Toll Road (JTTS) main corridor.
दो प्राथमिकता वाले खंड, अर्थात् खंड 1 क्रामसन-सियूंग रेंगस और खंड 2 सियूंग रेंगस-पंगकाला बाली को 2026 की तीसरी तिमाही में पूरा करने का लक्ष्य है।
मंत्री पीयू डोडी हंगगोदो ने कहा कि टोल रोड परियोजना में जनता की गतिशीलता और सुमात्रा में रसद वितरण का समर्थन करने के लिए बड़ा लाभ है।
"हम इस परियोजना के विकास का समर्थन करते हैं ताकि यह समय पर पूरा हो, क्योंकि यह लोगों के लिए बड़ा लाभ प्रदान करता है," डोडी ने बुधवार, 6 मई को एक लिखित बयान से उद्धृत किया।
कायुआगुंग-पलमबेन-बेटुंग (कपलबेटुंग) टोल की कुल लंबाई 111.69 किलोमीटर है और यह JTTS नेटवर्क का हिस्सा है।
37.62 किलोमीटर लंबा कायुआगुंग-पलमबंग रूआस पहले से ही संचालित है, जबकि बेटुंग की ओर 69.19 किलोमीटर लंबा विस्तार अभी भी निर्माण के चरण में है।
पलमबेन-बेटुंग टोल का निर्माण तीन खंडों में विभाजित है। खंड 1 क्रामसन-सियूंग रेंगस में 21.5 किलोमीटर लंबा है, खंड 2 सियूंग रेंगस-पंगलाना बाली 33 किलोमीटर लंबा है और खंड 3 पंगलाना बाली-बेटुंग 14.69 किलोमीटर लंबा है।
वर्तमान में, विकास में तेजी से 1 सेक्शन और 2 सेक्शन पर ध्यान केंद्रित किया गया है क्योंकि यह पलमबेन शहरी क्षेत्र के उत्तर सुमात्रा दक्षिण क्षेत्र के लिए कनेक्टिविटी को मजबूत करने और प्रांतों के पार लॉजिस्टिक प्रवाह की सुगमता का समर्थन करने के लिए रणनीतिक रूप से मूल्यांकन किया गया है।
नवीनतम प्रगति के आधार पर, खंड 1 ने नोट किया कि भूमि मुक्ति 95.43 प्रतिशत तक पहुंच गई थी, निर्माण की प्रगति 92.07 प्रतिशत थी।
इस बीच, सेक्शन 2 ने भूमि की खरीद की प्रगति 95.58 प्रतिशत और निर्माण की प्रगति 89.88 प्रतिशत दर्ज की।
दोनों खंडों को 2026 की तीसरी तिमाही में निर्माण पूरा करने का लक्ष्य है।
दूसरी ओर, बेलाइ-बेटुंग बेस के सेक्शन 3 ने वर्तमान में 86.15 प्रतिशत भूमि मुक्त करने की प्रगति दर्ज की है, जिसमें निर्माण की प्रगति 51.82 प्रतिशत है। इस खंड को 2027 की शुरुआत में पूरा करने का लक्ष्य रखा गया है।
कपालबेटुंग टोल का निर्माण एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी (KPBU) योजना के माध्यम से सड़क निर्माण कंपनी (BUJT) PT हूतामा कामरा (Persero) द्वारा किया गया था।
खंड 1 और खंड 2 के निर्माण कार्य को PT Waskita Karya (Persero) Tbk द्वारा किया गया था, जबकि खंड 3 को PT Hutama Karya Infrastruktur या HKI द्वारा किया गया था।
कुल मिलाकर, टोल रोड परियोजना में 50 वर्षों के लिए 14.98 ट्रिलियन रुपये के निवेश का मूल्य है।
यह उम्मीद की जाती है कि टोल की उपस्थिति पलमबेन-बेटुंग की यात्रा के समय को लगभग तीन घंटे से घटाकर लगभग एक घंटे तक कम कर देगी और दक्षिण सुमात्रा में रसद वितरण और आर्थिक विकास की दक्षता में सुधार करेगी।
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