JAKARTA - जापानी ऑटोमोबाइल निर्माता होंडा मोटर ने इस साल के अंत में दक्षिण कोरिया में अपनी सभी कारों की बिक्री को रोकने का फैसला किया है। यह निर्णय वैश्विक और घरेलू ऑटोमोटिव बाजार के परिवर्तन के साथ-साथ देश में लिया गया है।
एक आधिकारिक बयान में, होंडा ने कहा कि 2004 में कारों की बिक्री शुरू करने के बाद से, यह केवल दक्षिण कोरिया में कुछ मॉडल, जैसे एकॉर्ड और सीआर-वी, का विपणन करता रहा है।
दक्षिण कोरिया अपने आप में होंडा के लिए एक अपेक्षाकृत छोटा बाजार है। देश में ऑटोमोटिव मार्केट को हुंडई और किआ जैसे स्थानीय निर्माताओं द्वारा हावी किया जाता है। इसके अलावा, BYD जैसे चीनी निर्माता भी बाजार में अपनी पैठ का विस्तार करने के लिए आक्रामक हो रहे हैं।
रॉयटर्स द्वारा रिपोर्ट किए गए अनुसार, पिछले साल के दौरान, होंडा दक्षिण कोरिया में केवल 2,000 से कम वाहनों की बिक्री करने में सक्षम था, जो पिछले वर्ष की तुलना में 20% से अधिक था।
यह गिरावट एशिया के कई प्रमुख बाजारों में होंडा द्वारा सामना की जाने वाली चुनौतियों को दर्शाती है। स्थानीय और चीनी निर्माताओं से प्रतिस्पर्धा में तेजी से कठिन होना बिक्री के प्रदर्शन को दबाने वाले प्रमुख कारकों में से एक है।
चीन में, होंडा की खुदरा बिक्री 2025 में लगभग 646,000 इकाइयों पर दर्ज की गई, जो पिछले पांच वर्षों की तुलना में लगभग 60% कम थी। कंपनी ने यह भी बताया कि वह कम से कम एक संयुक्त उद्यम कारखाना बंद कर देगी।
इसके अलावा, होंडा की बिक्री थाईलैंड, मलेशिया और इंडोनेशिया सहित दक्षिण पूर्व एशिया के कई देशों में साला साला कम हुई।
यह स्थिति वैश्विक उद्योग परिदृश्य में बदलाव के बीच जापानी ऑटोमोटिव निर्माताओं पर बढ़ते दबाव को दर्शाती है, विशेष रूप से क्षेत्रीय खिलाड़ियों की बढ़ती प्रभुत्व और इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर संक्रमण के साथ।
इंडोनेशिया में होंडा पर दबाव भी वितरण नेटवर्क की ओर से देखा जा सकता है। कई होंडा डीलरों ने संचालन बंद कर दिया या अन्य ब्रांडों को बेचने के लिए बदल दिया, विशेष रूप से घरेलू बाजार में तेजी से आक्रामक चीनी कारों।
सबसे हालिया में से एक पोंडोक पिनांग, दक्षिण जकार्ता में डीलरों को बंद करना है। पहले, बैंडुंग, सूराबाया, बेकेसी और टेंगरेर जैसे कई अन्य डीलर पहले ही दूसरे ब्रांड में बदल गए थे।
यह घटना उपभोक्ता प्राथमिकताओं में बदलाव और अधिक प्रतिस्पर्धी कीमतों और तेजी से उन्नत तकनीक की पेशकश करने वाले चीनी ब्रांडों की पैठ में वृद्धि से अलग नहीं है।
इंडोनेशिया मोटर वाहन उद्योग संयुक्त डेटा (गैकिनडो) ने पिछले कुछ वर्षों में होंडा की बिक्री में गिरावट की प्रवृत्ति को भी दिखाया। 2025 में, बिक्री पिछले अवधि की तुलना में लगभग 71,233 इकाइयों पर दर्ज की गई थी।
यह स्थिति इस बात पर जोर देती है कि होंडा पर दबाव न केवल वैश्विक बाजार में, बल्कि देश के भीतर भी है, क्योंकि ऑटो उद्योग की प्रतिस्पर्धा का नक्शा तेजी से गतिशील हो रहा है।
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