JAKARTA - परिवहन मंत्री (मेनहब) दुडी पुरवागंडी ने पीटी केरेटा एपी इंडोनेशिया (पर्सियो) या केएआई से इलेक्ट्रिक रेल (केआरएल) या कॉम्यूटर लाइन स्टेशन को बोघर की ओर बढ़ाने के लिए कहा। उनके अनुसार, वर्तमान में स्टेशन की स्थिति कम योग्य है।
"तो वास्तव में, मैं बोघर से पूछता हूं कि प्राथमिकता स्टेशनों है। बोघर में स्टेशन खराब हैं। मैं KAI से स्टेशनों को नवीनीकृत करने के लिए कहता हूं, हाँ, बोघर की ओर स्टेशनों को ब्यूटिफाई करता हूं," डुडी ने 10 अप्रैल को शुक्रवार को पत्रकारों को बताया।
इसके अलावा, रैंकासबिटुंग जैसे अन्य पारगमन के लिए, सरकार ने पहले गाड़ी के बेड़े को बदलने के लिए प्रोत्साहित किया था। हालांकि, यह कदम इलेक्ट्रिकीकरण के बुनियादी ढांचे की तैयारी पर निर्भर करता है।
दुडी ने कहा कि विद्युतीकरण में वृद्धि के साथ, एक रेलवे रैक में डिब्बों की संख्या बढ़ाई जा सकती है, जिससे क्षमता भी बढ़ जाती है। यहां तक कि चीन द्वारा निर्मित CLI-125 रेलवे रैक को भी टैना अबांग-रंगसबितुंग लाइन पर भी इस्तेमाल किया जा सकता है।
केवल जानकारी के लिए, चीन द्वारा निर्मित CLI-125 रेलगाड़ी वर्तमान में केवल बोगोर और बेकेसी के पार की सेवा करती है। इस बीच, Tanah Abang-Rangkasbitung अभी तक नहीं है।
"अगर यह रंगकस की ओर है, तो मैंने उस समय उसका कार बदलने के लिए कहा। लेकिन जब तक कि इलेक्ट्रिकिटी को बदल दिया जा सकता है, तब तक कार को बदल दिया जाता है, जब तक कि यह बढ़ाया नहीं जाता है, तब तक कार जो बेकासी की ओर सेवा करती है, यह बहुत बड़ी है, चीन के पास है। यह एक ही प्रकार की कार के साथ ग्रीन लाइन पर हो सकता है," उसने समझाया।
डुडी ने रेलवे लाइनों के विद्युतीकरण के विकास का समर्थन करने के लिए बिजली आपूर्ति के समर्थन के महत्व पर भी प्रकाश डाला। इसके लिए, सरकार PLN के साथ काम करेगी ताकि परियोजना इष्टतम रूप से चल सके।
"हां, यही कारण है कि हम बाद में PLN के साथ काम करेंगे, ताकि विद्युतीकरण में वृद्धि एक ही हो, PLN के लिए भी व्यावसायिक लाभ हो। और कल जब हम सिचालेंगा में बात कर रहे थे, तो वे रुचि रखते थे। ग्रीन लाइन में विद्युतीकरण के साथ, फिर सिचालेंगा, और चिकारंग-चिकमपेक, वे बहुत रुचि रखते हैं," डुडी ने कहा।
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