JAKARTA - 2026 के ईद के लिए वापस आने वाली लाइन, केतापंग-गिलिमनुक ट्रैक पर अभी भी उच्च तीव्रता दिखा रही है, भले ही मूक परिवहन पॉस्को समाप्त हो गया हो। वाहनों, विशेष रूप से लॉजिस्टिक ट्रकों की बढ़ोतरी ने बंदरगाह की ओर लंबी कतार बनाई, लेकिन प्रवाह अभी भी बना हुआ है।
15.00 बजे तक, उत्तर से केतापंग बंदरगाह की ओर जाने वाले वाहनों की कतार लगभग 12 किलोमीटर तक पहुंच गई। वाहनों की संरचना में लॉजिस्टिक ट्रक का प्रभुत्व था, साथ ही बस और निजी वाहन भी थे जो क्रॉसिंग क्षेत्र की ओर बढ़ते रहे।
PT ASDP इंडोनेशिया फेरी (Persero) के उप-निदेशक योससनिस मारसियानो ने कहा कि ट्रिपल-एंड वाहनों पर प्रतिबंध की नीति के समाप्त होने के बाद लॉजिस्टिक वाहनों में महत्वपूर्ण वृद्धि हुई है।
"लॉजिस्टिक वाहनों पर प्रतिबंध के बाद, केतापंग बंदरगाह में प्रवेश करने वाले ट्रकों में एक महत्वपूर्ण वृद्धि हुई है। यह स्थिति वाहनों की कतारों पर प्रभाव डालती है, लेकिन यह अभी भी मैदान में परिचालन प्रबंधन को मजबूत करके नियंत्रण में है," उन्होंने 31 मार्च, मंगलवार को एक आधिकारिक बयान में कहा।
सेवाओं की सुगमता बनाए रखने के लिए, एएसडीपी नियामकों और जहाज ऑपरेटरों के साथ अनुकूली रूप से परिचालन समायोजन करता है। यह कदम टिबा-बोंगकर-बर्नकट (टीबीबी) पैटर्न के अनुकूलन, ट्रिप और जहाज बेड़े के जोड़ और बफर ज़ोन के माध्यम से वाहन की लय को नियंत्रित करके किया जाता है।
"हम टिबा-बोंगकर-बेरपेंट (टीबीबी) पैटर्न को अनुकूलित करते हैं, यात्रा और जहाज बेड़े को जोड़ते हैं, और अन्य उपयोगकर्ताओं की यात्रा की सुगमता में बाधा के बिना लॉजिस्टिक प्रवाह को अच्छी तरह से सेवा देने के लिए बफर ज़ोन के माध्यम से वाहन की लय को नियंत्रित करते हैं," योससनिस ने कहा।
36 जहाजों को पार करने के लिए संचालित किया गया था, जिसमें कई जहाजों पर टीबीबी पैटर्न लागू करना शामिल था ताकि लोडिंग और अनलोडिंग की प्रक्रिया को तेज किया जा सके।
रिवर्स अवधि के दौरान सेवा क्षमता को मजबूत करने के लिए छह सहायता नौकाओं को भी तैनात किया गया था। जमीन के मोर्चे पर, बफ़र ज़ोन का अनुकूलन बंदरगाह में प्रवेश करने से पहले वाहन प्रवाह को नियंत्रित करने में एक प्रमुख रणनीति है।
इस बीच, ASDP केपंग शाखा के महाप्रबंधक अरियफ इको ने बताया कि यह योजना वाहनों की गति को बनाए रखने में मदद करती है और साथ ही चालकों के लिए आराम की जगह भी प्रदान करती है।
"बुलुसन में ही हम दो योजनाओं को लागू करते हैं, कुछ वाहन सीधे बुलुसन डॉक के माध्यम से भेजे जाते हैं, जबकि अन्य को हम LCM डॉक पर भेजते हैं," अरीफ़ ने समझाया।
30 मार्च 2026 (H+8) को 24 घंटों के लिए केतांग पोस्टको डेटा के आधार पर, जवा से बाली तक 56,197 यात्रियों ने यात्रा की या 5.2 प्रतिशत की वृद्धि हुई। वहीं, वाहनों की संख्या 17,608 इकाइयों या 2.1 प्रतिशत की वृद्धि हुई।
संचयी रूप से, 22 से 30 मार्च 2026 तक, कुल 624,717 यात्री और 171,921 वाहन जवा से बाली तक पार कर चुके हैं।
183,810 वाहनों की कुल आरक्षण से, फेरिजी प्लेटफ़ॉर्म के माध्यम से 171,921 इकाइयों की सेवा की गई है, जिसमें बाकी की संभावना लगभग 11,889 इकाइयों के बारे में है, जो अनुमानित रूप से एच + 10 तक पारित होने की संभावना है।
ASDP ने लोगों से यात्रा की अच्छी योजना बनाने, Ferizy के माध्यम से ऑनलाइन टिकिट खरीदने और निर्धारित प्रस्थान समय के अनुसार बंदरगाह पर आने का आग्रह किया।
समुद्र की ओर सेवाओं और भूमि पर व्यवस्था के बीच तालमेल के साथ, ASDP सुनिश्चित करता है कि 2026 के ईद की वापसी के लिए केतापंग-गिलिमनुक ट्रैक पर उच्च जनसांख्यिकीय गतिशीलता के बीच सुरक्षित, आरामदायक और नियंत्रित तरीके से प्रबंधित किया जाता है।
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