JAKARTA - PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) memastikan arus balik Lebaran 2026 di lintasan Ketapang-Gilimanuk tetap terkendali meski terjadi lonjakan kendaraan.
घाटों पर सेवाओं को तेज करना एक प्रमुख कुंजी है ताकि बिना किसी महत्वपूर्ण बाधा के आंदोलन को सुचारू रूप से बनाए रखा जा सके।
PT ASDP इंडोनेशिया फेरी (Persero) के उप-निदेशक योससनिस मारसियानो ने इस बात पर जोर दिया कि घनत्व का नियंत्रण न केवल जहाजों की संख्या पर निर्भर करता है, बल्कि प्रत्येक परिचालन बिंदु पर सेवा की गति पर भी निर्भर करता है।
"हमारा ध्यान यह सुनिश्चित करना है कि प्रक्रिया तेज़ और निरंतर चल रही है। टिबा-बोंगकर-बेरंगक (टीबीबी) पैटर्न के माध्यम से, जहाज घाट पर लंबे समय तक नहीं रहता है, ताकि वाहन को तुरंत सेवा दी जा सके और आगे बढ़ सके," योससनिस ने सोमवार, 30 मार्च को एक आधिकारिक बयान में कहा।
इस रणनीति का समर्थन करने के लिए, कागा योससनिस, जहाजों के लोडिंग और अनलोडिंग का समय सेवा चक्र के लिए औसतन लगभग 35 मिनट तक का अनुकूलित किया गया है।
कम अवधि और संचालन अनुशासन के साथ, जहाजों का रोटेशन तेजी से हो सकता है ताकि सेवा क्षमता में वृद्धि हो सके।
इसके अलावा, उन्होंने कहा कि शिखर अवधि में भीड़-भाड़ हो सकती है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि वाहनों की गति को रोकना नहीं है।
"सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रवाह जीवित रहता है। कतार हो सकती है, लेकिन यह नहीं रुकना चाहिए," उन्होंने कहा।
सोमवार, 30 मार्च 2026 को 14.00 WIB पर निगरानी के आधार पर, पेलहाउंड के प्रवेश द्वार से लगभग 5.8 किलोमीटर तक वाहन की कतार दर्ज की गई। कतार छोटे वाहनों, मध्यम ट्रकों, बड़े ट्रकों और बड़े बसों द्वारा बोलबाला था जो बंदरगाह की ओर बढ़ते रहे।
उछाल की आशंका के लिए, ASDP अन्य जहाज ऑपरेटरों के साथ कुल 34 जहाजों का संचालन करता है। उनमें से 22 जहाजों ने कई घाटों पर टीबीबी पैटर्न लागू किया, साथ ही सेवा की गति को स्थिर रखने के लिए चार सहायता जहाजों द्वारा समर्थित किया गया।
मांग के मामले में, फेरिजी के माध्यम से टिकिट आरक्षण के आंकड़ों ने एच-10 से एच+10 या 11 मार्च से 1 अप्रैल 2026 की अवधि के लिए 164,881 वाहन की बुकिंग दर्ज की है।
H+7 तक, 154,313 इकाइयों के रूप में वाहन केपंग बंदरगाह में प्रवेश किया है, जिसमें 10,568 इकाइयों की संभावित शेष राशि है, जो अभी भी बंदरगाह की ओर बढ़ने का अनुमान है।
इस बीच, ASDP केपंग शाखा के महाप्रबंधक अरियफ इको ने कहा कि घाट पर सेवाओं में तेजी लाने के लिए भूमि के किनारे से वाहनों के प्रवाह की व्यवस्था भी मजबूत की गई थी।
"हम बफर ज़ोन के माध्यम से वाहन की लय को नियंत्रित करते हैं, ताकि बंदरगाह पर आगमन मापा रहे और जमा न हो," अरीफ़ ने समझाया।
रविवार, 29 मार्च 2026 (H+7) को कुल 56,365 यात्रियों और 19,057 वाहनों के साथ वापस आने वाले प्रवाह का शिखर था, जो जवा से बाली तक पार हो गया था।
वाहनों की संरचना में 12,458 इकाइयों की मोटरसाइकिल और 4,995 निजी कारों की संख्या सबसे अधिक थी।
ग्रैंड वाटुडोल, टर्मिनल श्री तंजंग, बुलुसन और पीटी पुसरी जैसे कई बफर जोन को पार्किंग के पॉकेट के रूप में अनुकूलित किया गया है, साथ ही साथ प्रवाह नियंत्रण बिंदु भी है। वाहनों के वितरण को नियंत्रित रखने के लिए पुलिस, परिवहन विभाग और अन्य हितधारकों के साथ समन्वय को मजबूत किया जाता है।
ASDP ने लोगों से भी अपील की कि वे फेरिज्जी ऐप के माध्यम से पहले से ही टिकिट खरीदें, यात्रा की अच्छी योजना बनाएं, और यात्रा के दौरान शारीरिक स्थिति बनाए रखें।
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