लॉन्गबैक ईद में हवाई अड्डे के लिए यात्रियों की बढ़ती संख्या से हवाई अड्डे के लिए चिंता

फोटो: डॉक। हब

JAKARTA - Ministry of Transportation (Kemenhub) has paid attention to the potential for a surge in the 2026 Lebaran return flow, which is expected to increase after the Ketupat Lebaran celebration on March 28, including the risk of flight safety disruptions due to wild air balloons.

परिवहन मंत्रालय के संचार और सूचना ब्यूरो की प्रमुख, एरनिता टिटिस देवी ने कहा कि 24, 28 और 29 मार्च 2026 को वापसी की चोटी होने का अनुमान है, 30 मार्च को छुट्टी के अंत से पहले सप्ताहांत पर आंदोलन की एकाग्रता के साथ।

"जनता की गतिविधि अपेक्षाकृत कम समय में इकट्ठा होने के लिए प्रवण है। यह उन लोगों के लिए प्रत्याशित होना चाहिए जो मुख्य सड़क मार्गों, टोल और धमनी दोनों पर, और परिवहन के नोड पर संभावित रूप से घनत्व पैदा कर सकते हैं," टिटिस ने शुक्रवार, 27 मार्च को एक आधिकारिक बयान में कहा।

सड़क मार्ग के अलावा, टिटिस ने कहा, बकाउहेनी और केतापंग जैसे क्रॉसिंग नोड्स एक महत्वपूर्ण बिंदु बन गए हैं, जो संभावित रूप से वाहनों और यात्रियों की वृद्धि का अनुभव कर सकते हैं, अगर लोगों द्वारा अच्छी यात्रा समय व्यवस्था के साथ इसका सामना नहीं किया जाता है।

केतापंग बंदरगाह पर भीड़ की आशंका को दूर करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने बफर जोन का अनुकूलन और वाहन कतार को तोड़ने के लिए सिस्टम में देरी करने के रूप में एक रणनीति तैयार की।

ग्रैन वाटुडोल और कंटोंग पार्किंग बुलुसन क्षेत्र में चार पहिया वाहन और बसों के बफर जोन की तैयारी की गई, जबकि माल वाहनों को श्री तंजंग के बफर जोन और पीटी पुसरी और पेलिंडो के पार्किंग पॉइंट पर भेजा गया।

इसके अलावा, जहाजों की संख्या भी मैदान की स्थितियों के अनुसार बढ़ाई जाएगी। सामान्य स्थिति में, 28 जहाजों के रूप में संचालित होते हैं, जब घनी स्थिति में 30 जहाजों में वृद्धि होती है, और जब बहुत अधिक वृद्धि होती है तो 32 जहाजों तक।

परिवहन मंत्रालय ने पुलिस, स्थानीय सरकार और परिवहन ऑपरेटरों के साथ-साथ विभिन्न नियंत्रण परिदृश्यों को भी तैयार किया है, जिसमें मैदान की स्थिति के आधार पर यातायात की व्यवस्था से लेकर क्रॉसिंग परिवहन क्षमता का अनुकूलन और बंदरगाहों पर परिचालन सेवाओं को मजबूत करना शामिल है।

यात्रा की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए गहन निगरानी की जाती है, जिसमें परिवहन साधनों की स्वीकार्यता और मैदान में कर्मियों की तैयारी के पहलुओं भी शामिल हैं।

हालांकि, टिटिस ने जोर दिया कि प्रवाह नियंत्रण की प्रभावशीलता यात्रा के समय को नियंत्रित करने में लोगों की भागीदारी पर बहुत निर्भर करती है।

"हम लोगों से अपील करते हैं कि वे एक साथ यात्रा न करें जब वे चोटी पर हों। प्रस्थान की समय-रेखा को व्यवस्थित करना, शारीरिक स्थिति बनाए रखना, और यह सुनिश्चित करना कि वाहन सड़क के लिए उपयुक्त स्थिति में है, वापसी की प्रवाह में सुगमता का समर्थन करने में महत्वपूर्ण कारक हैं," उन्होंने कहा।

दूसरी ओर, परिवहन मंत्रालय ने भी लेबारन केटपुट के दौरान हवा के गुब्बारे की बढ़ती गतिविधि के कारण उड़ान सुरक्षा में बाधाओं की संभावना को याद किया।

जंगली हवा के गुब्बारे को उड़ान के वायुमंडल में प्रवेश करने और विमान को खतरे में डालने का खतरा माना जाता है।

"जंगली तरीके से उड़ाए जाने वाले हवा के गुब्बारे उड़ान हवा में प्रवेश कर सकते हैं और विमान की सुरक्षा को खतरे में डाल सकते हैं। यह जोखिम वास्तविक है और यह एक साझा चिंता होनी चाहिए," टिटिस ने कहा।

परिवहन मंत्रालय ने पुष्टि की कि हवा के गुब्बारे की गतिविधि केवल तब तक अनुमति दी जाती है जब तक कि यह सुरक्षा के लिए शर्तों को पूरा करती है, जैसे कि यह बंधे हुए विमान द्वारा उड़ाया जाता है, यह उड़ान पथ को बाधित नहीं करता है, और यह संबंधित अधिकारियों की निगरानी में है।

नियमों के उल्लंघन पर लागू होने वाले प्रावधानों के अनुसार दंड लगाया जा सकता है।

इस वापसी की गति के माध्यम से, परिवहन मंत्रालय ने परिवहन के आयोजन में सुरक्षा को एक प्रमुख प्राथमिकता के रूप में फिर से जोर दिया।

"हम लोगों की यात्रा को सुरक्षित और सुचारू रूप से सुनिश्चित करने के लिए काम करते हैं। हालाँकि, नियमों और आग्रहों का पालन करने में जनता की अनुशासन और जागरूकता हमारी सफलता की मुख्य कुंजी है," टिटिस ने कहा।