जकार्ता - अरब सऊदी ने हिंद महासागर में यैनबू बंदरगाह पर तेल के निर्यात को तेज कर दिया है, क्योंकि होर्मुज जलडमरूमध्य फरवरी के अंत से व्यावहारिक रूप से बंद हो गया है। अरब न्यूज, गुरुवार, 26 मार्च को उद्धृत करते हुए, रियाद अब वैश्विक बाजारों में आपूर्ति बनाए रखने के लिए हिंद महासागर के मार्ग से 5 मिलियन बैरल प्रति दिन की शिपिंग लक्ष्य के करीब है।
होर्मुज में बाधाओं ने अरब खाड़ी से बाहर आने वाले कच्चे तेल के परिवहन में लगभग 15 मिलियन बैरल प्रति दिन की रोक लगा दी। इसके परिणामस्वरूप, तेल की कीमतों में वृद्धि हुई, रिफाइनरियों ने आपूर्ति के लिए दौड़ लगाई, और कई ईंधन दुर्लभ हो गए।
अरब सऊदी केवल दो देशों में से एक है जो होर्मुज को पार किए बिना बड़ी मात्रा में तेल को स्थानांतरित करने में सक्षम है। यह मार्ग पूर्व-पश्चिम पाइप द्वारा समर्थित है जो अब्काइक के प्रसंस्करण केंद्र को यानबू से जोड़ता है। पाइप की नाममात्र क्षमता 7 मिलियन बैरल प्रति दिन है, लेकिन रियाद, यानबू और जैज़न में तेल रिफाइनरियों, बिजली संयंत्रों और समुद्री जल प्रसंस्करण सुविधाओं को आपूर्ति करने के लिए लगभग 2 मिलियन बैरल की आवश्यकता होती है।
ब्लूमबर्ग द्वारा एकत्र किए गए जहाज ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है कि 24 मार्च तक पांच दिनों में यानबू साउथ और यानबू नॉर्थ टर्मिनल से निर्यात की औसत शिपमेंट 4.4 मिलियन बैरल प्रति दिन तक पहुंच गई। यानबू के माध्यम से तेल का प्रवाह सऊदी अरब द्वारा लाल सागर में आपूर्ति के प्रवाह को तेज करने के बाद लगातार बढ़ रहा है।
लेकिन यह मार्ग पूरी तरह से नुकसान को बंद नहीं कर सकता है। जैसा कि अरब न्यूज ने बताया, दो सप्ताह से अधिक समय में, यानबू से निर्यात दोगुना से अधिक हो गया है। फिर भी, यह संक्रमण इस महीने अरब खाड़ी से खोए गए वॉल्यूम का केवल लगभग आधा बंद कर रहा है। यहां तक कि अगर 5 मिलियन बैरल प्रति दिन का लक्ष्य हासिल किया जाता है, तो सऊदी तेल का कुल निर्यात अभी भी युद्ध से पहले के स्तर से लगभग 2 मिलियन बैरल प्रति दिन कम है।
करीब 56 मिलियन बैरल सऊदी कच्चे तेल भी खाड़ी क्षेत्र में टैंकरों में बने हुए हैं। यह भार फरवरी और मार्च की शुरुआत में लोड किया गया था, लेकिन होर्मुज को अंतरराष्ट्रीय जल में पार नहीं कर सका।
यनबू के पास, कम से कम 40 टैंकर तेल को लोड करने की बारी का इंतजार कर रहे थे। उनमें से अधिकांश बहुत बड़े टैंकर थे जो प्रति जहाज लगभग 2 मिलियन बैरल परिवहन करने में सक्षम थे। कई जहाज भी सऊदी बंदरगाह की ओर बढ़ते समय जहाज ट्रैकिंग सिस्टम के संकेतों को बंद कर देते हैं, इसलिए निर्यात की संख्या अभी भी बदल सकती है।
यानबू से अधिकांश शिपमेंट अब एशिया, विशेष रूप से चीन और भारत में जा रहे हैं। आपूर्ति दक्षिण कोरिया, पाकिस्तान और थाईलैंड में भी बह रही है। जबकि जापानी ग्राहक ओकिनावा में स्टॉक से आपूर्ति किए जाते हैं, जहां सऊदी अरामको 8.2 मिलियन बैरल क्षमता वाले टैंक किराए पर लेता है। संघर्ष की शुरुआत में, यानबू से कुछ शिपमेंट भी उत्तर में मिस्र में सुमेद पाइप के लिए यूरोपीय बाजार और उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तटों की सेवा करने के लिए भेजा गया था।
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