JAKARTA - Trenggalek-Ponorogo National Highway, yang sebelumnya tertutup longsor, sekarang dapat dilewati secara terbatas oleh kendaraan.
पहले, यह सड़क पूर्वी जवाहात प्रांत के त्रेंगगलेक रीजन के तुगु क्षेत्र के डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डुसन पकार के KM 16, डु
जनरल डिपार्टमेंट ऑफ बाइना मार्गा के माध्यम से इंडोनेशिया के पूर्वी जवाहा-बाली राष्ट्रीय सड़क कार्यान्वयन ब्यूरो (BBPJN) के माध्यम से सार्वजनिक कार्य मंत्रालय ने सड़क के पूरे शरीर को बंद करने वाले भूस्खलन सामग्री को साफ करने के लिए गहन उपचार किया।
मंगलवार, 3 मार्च को, 17.30 बजे WIB के आसपास, जब तक कि 14.30 WIB से मध्यम से उच्च तीव्रता के साथ टुगु और उसके आस-पास के इलाकों में बारिश हुई, तब तक एक भूस्खलन हुआ। भूस्खलन सामग्री बड़े आकार की चट्टानों के रूप में दो और चार पहियों वाले वाहनों के लिए एक्सेस को बंद करती है।
मंत्री पीयू डोडी हंगगोदो ने इस बात पर जोर दिया कि आपदा की आपातकालीन स्थिति में कनेक्टिविटी बनाए रखना सरकार की सर्वोच्च प्राथमिकता है।
"कनेक्टिविटी लोगों के जीवन की नस है। आपदा की स्थिति में, सबसे महत्वपूर्ण यह सुनिश्चित करना है कि जनता की गतिशीलता, मानवीय सहायता और रसद वितरण के लिए पहुंच खुली रहे," डोडी ने शुक्रवार, 6 मार्च को एक लिखित बयान से उद्धृत किया।
भूस्खलन से निपटने के लिए, BBPJN जवाहाती-बाली ने पीपीके 2.3 टीम के माध्यम से पूर्वी जवाहाती प्रांत के कर्मियों और कई भारी उपकरणों को सड़क के शरीर से पत्थर सामग्री को साफ करने के लिए कम किया।
प्रबंधन बड़े आकार के पत्थरों को तोड़ने पर केंद्रित है, जिनकी अनुमानित मात्रा लगभग 68 घन मीटर है। इस प्रक्रिया में, टीम ने चार इकाइयों को तैनात किया, अर्थात् एक इकाई ब्रेकर, दो इकाइयों को खुदाई करने वाला और एक लोडर।
पहले बड़े पत्थरों को ब्रेकर का उपयोग करके तोड़ा जाता है। उसके बाद, टुकड़े को सड़क के शरीर को खोलने के लिए एक खुदाई और लोडर का उपयोग करके उठाया जाता है।
BBPJN जातिम बाली के प्रमुख, बाइना मार्गा के जीडीजेड जाविद हुररीयंतो ने बताया कि सुरक्षा कारकों को ध्यान में रखते हुए चरणबद्ध तरीके से निपटने के लिए किया गया था क्योंकि अभी भी स्थान के आसपास की चट्टानों से पत्थर गिरने की संभावना है।
"बड़े पत्थरों को तोड़ने के लिए ब्रेकर का उपयोग करके पहले प्राथमिकता देने के साथ धीरे-धीरे काम किया जाता है। सामग्री के टूटने के बाद, केवल परिवहन किया जाता है ताकि सड़क के शरीर को तुरंत खोल सकें," उन्होंने कहा।
सफाई के बाद, राष्ट्रीय सड़क ट्रेंगलेक-पोनोरोगो का उपयोग अब वाहनों द्वारा सीमित रूप से किया जा सकता है।
इसके बावजूद, सड़क उपयोगकर्ताओं को तब तक सावधान रहने के लिए कहा जाता है जब तक कि सामग्री की सफाई और ढलान की सुरक्षा की प्रक्रिया अभी भी भूस्खलन में जारी नहीं होती।
मैदान में जांच के परिणाम यह भी दर्शाते हैं कि भू-आंदोलन के कारण स्थान पर भू-रोक दीवार की संरचना को कोई संरचनात्मक क्षति नहीं हुई है। नुकसान केवल चट्टान सामग्री के प्रभाव के कारण दरार के रूप में होता है।
प्रबंधन के दौरान, पीयू मंत्रालय ने भी टीआरसी-पीबी मल्टीसेक्टर, टीएनआई, पुलिस और स्थानीय लोगों के साथ स्थल और यातायात व्यवस्था का मूल्यांकन करने के लिए बीपीबीडी ट्रेनगलेक, टीआरसी-पीबी मल्टीसेक्टर, टीएनआई, पुलिस और स्थानीय लोगों के साथ सहयोग किया।
PU मंत्रालय ने भी स्थान और यातायात व्यवस्था का मूल्यांकन करने के लिए बीपीबीडी ट्रेनगलेक, टीआरसी-पीबी मल्टीसेक्टर, टीएनआई, पुलिस और स्थानीय लोगों के साथ समन्वय किया।
इसके अलावा, उपचार के दौरान सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए एक वैकल्पिक मार्ग भी तैयार किया गया है।
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