सार्वजनिक क्षेत्र की एयरलाइन होल्डिंग को एकीकृत किया गया, टिकिट सिस्टम से लेकर रखरखाव तक को एकीकृत किया जाएगा

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JAKARTA - Danantara Indonesia telah mempercepat rencana holdingisasi tiga maskapai pelat merah, yaitu Garuda Indonesia, Citilink, dan Pelita Air. Konsolidasi ini ditargetkan selesai pada semester I-2026.

एनागाटा नुसंतारा डाया इन्वेस्टमेंट मैनेजमेंट एजेंसी के स्टेकहोल्डर्स मैनेजमेंट के प्रबंध निदेशक रोहन हाफास ने कहा कि वैश्विक स्तर पर विमानों की आपूर्ति की सीमा के बीच होल्डिंगीकरण की गति महत्वपूर्ण है।

"उम्मीद है कि हाँ, 2026 की पहली छमाही में हाँ, क्योंकि विमान को बढ़ाने के बिना अतिरिक्त आय प्राप्त करना बहुत महत्वपूर्ण है," रोहन ने 26 फरवरी, गुरुवार को विस्मा दनातरना, जकार्ता में मीडिया के साथ एक चर्चा में कहा।

रोहन ने समझाया कि यह एकीकरण टिकिट बुकिंग, लॉयल्टी पॉइंट्स (माइलेज) के प्रबंधन से लेकर यात्री पंजीकरण प्रक्रिया तक एक एकीकृत प्रणाली बनाएगा।

रोहन के अनुसार, एकीकरण एक समूह में एक-दूसरे के बीच यात्रियों के हस्तांतरण को अधिक लचीला बनाता है जब अतिरिक्त भार होता है, बजाय इसके कि उन्हें प्रतिस्पर्धी एयरलाइंस पर छोड़ना पड़े।

इसके अलावा, दनारतारा ने वर्तमान प्रथा पर भी प्रकाश डाला, जिसमें तीन देशों की विमानन कंपनियां अक्सर एक ही लोकप्रिय मार्ग की सेवा करती हैं, लेकिन सीटों की भरपाई की दर केवल लगभग 60 प्रतिशत है।

होल्डिंग के माध्यम से, जकार्ता-सुराबाया जैसे मोटे मार्गों पर आवृत्ति को कम किया जाएगा ताकि एक उड़ान को इष्टतम रूप से भर सकें, अंतरराष्ट्रीय एयरलाइन एलायंस योजना की तरह।

"वास्तव में एक विमान खरीदना चाहते हैं, लेकिन दुनिया भर में विमान किसी भी व्यक्ति, किसी भी एयरलाइन के लिए कतार में है, यह आमतौर पर 7 साल है। इसलिए पहले नंबर एक विलय पहले बेहतर था, इसे एक साथ मिलाया गया ताकि उसके बेड़े की संख्या कुशल हो," रोहन ने कहा।

कंसोलिडेशन के रूप के बारे में, दनारतारा अभी भी यह देख रहा है कि क्या तीन एयरलाइंस एक कानूनी इकाई (पीटी) में विलय हो जाएंगी या केवल एक परिचालन गठबंधन बनाएंगी।

गणना में कर, बहीखाता, और कंपनी के विलय की जटिलता के पहलू शामिल हैं।

"इसलिए आपको गणना करनी होगी, न कि केवल शामिल या गठबंधन करना। इसलिए कर, बहीखाता, एकीकरण की समस्याएं आसान नहीं हैं," रोहन ने कहा।

रोहन ने कहा कि भले ही यह अलग इकाई के रूप में खड़ा रहे, डनारता ने कई सहायक कार्यों को एकजुट करने की योजना बनाई। रखरखाव प्रणाली (रखरखाव), जमीन हैंडलिंग सेवा, विमान क्रू के उपयोग को एक साथ एक पारिस्थितिकी तंत्र में निर्देशित किया जाएगा।

"इसलिए यह निर्णय अंतिम परिणाम, दक्षता के आधार पर है, कितना, कौन अधिक कुशल है? एक पीटी में शामिल करना, या सहकर्मी सहयोग, सहयोग करना," उन्होंने कहा।