JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI telah mengungkapkan kondisi armada KRL Jabodetabek yang saat ini didominasi kereta yang berusia tua.
संचालित कुल बेड़े में से, 908 यूनिट केआरएल 34 से 41 वर्ष की आयु के बीच दर्ज किए गए थे, जिससे साधनों के संरक्षण के लिए उपचार की आवश्यकता होती है।
KAI के निदेशक बॉबी रासिदिन ने कहा कि अपेक्षाकृत पुराने बेड़े की उम्र अतीत में आयातित पुराने रेलवे के उपयोग की नीति से अलग नहीं है।
वर्तमान में संचालित होने वाले अधिकांश KRL 34 से 41 वर्ष की आयु के साथ 780 इकाइयों के पूर्व जापानी एक्स हैं।
इसके अलावा, टोक्यो मेट्रो से 128 यूनिट केआरएल आयातित थे, उम्र समान थी।
जबकि KAI द्वारा संचालित किए गए नए KRL बेड़े की संख्या अभी भी सीमित है, 180 इकाइयाँ।
नया बेड़ा 132 यूनिट केआरएल से बना है, जो सीआरआरसी सिफांग या 11 ट्रेनसेट के बराबर है, और पीटी आईएनकेए द्वारा निर्मित 48 यूनिट या चार ट्रेनसेट है।
बॉबी ने समझाया कि नए साधनों की खरीद की सीमा संभावित रूप से अगले कुछ वर्षों में यात्रियों की घनत्व में वृद्धि को प्रेरित कर सकती है।
उनके अनुसार, अतिरिक्त बेड़े की खरीद के बिना, 2030 में KRL के यात्रियों की घनत्व की स्थिति में भारी वृद्धि का अनुमान है।
"यह दो स्थितियों को दर्शाता है। यदि सहायक उपकरणों की खरीद के बिना, 2030 में यह 630 प्रतिशत तक की वृद्धि होगी। जबकि नए सहायक उपकरणों की खरीद के साथ, वृद्धि लगभग 156 प्रतिशत है," बॉबी ने सोमवार, 9 फरवरी को रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ-साथ रिपोर्ट के साथ
अभी, बॉबी ने कहा, व्यस्त समय पर KRL यात्रियों की घनत्व चिंताजनक स्तर पर है।
पीक घंटों के दौरान एक KRL डिब्बे में, यात्रियों की संख्या लगभग 300 तक हो सकती है।
कार के आकार के बारे में 3 x 20 मीटर या 60 वर्ग मीटर के बराबर होने के साथ, प्रत्येक एक वर्ग मीटर में लगभग पांच यात्री भरते हैं।
"यह KRL पर यात्रियों की घनत्व की स्थिति को दर्शाता है, स्टेशन पर यात्रियों की सुविधा के स्तर में कमी और यात्रियों की सुरक्षा के लिए जोखिम में वृद्धि हुई है," बॉबी ने कहा।
बॉबी ने कहा कि कई स्टेशन सबसे अधिक घनत्व वाले बिंदु बन गए, जिसमें बोगोर, डेपोक और बेकासी स्टेशन शामिल हैं।
जबकि जकार्ता क्षेत्र में, सबसे अधिक घनत्व स्टेशन सुदिरमन, मंगगरी, तनाह अबंग और स्टेशन सुदिरमन नया में दर्ज किया गया था।
बॉबी ने रंगकसबिटुंग लाइन या ग्रीन लाइन के रूप में भी जाना जाता है, को सबसे व्यस्त ट्रैक में से एक के रूप में उजागर किया।
हालांकि, अंतर-रेल या हेडवे के बीच की दूरी को कम करने के प्रयास अभी भी तकनीकी कारकों द्वारा बाधित हैं।
"सबसे घनी पंक्ति वह है जिसे हम ग्रीन लाइन कहते हैं, यह वह है जो रंगकसबिटुंग में है। वर्तमान में, हेवेड 10 से 15 मिनट है और हम इसे छोटा नहीं कर सकते क्योंकि बिजली प्रणाली, विद्युतीकरण और सिग्नलिंग में समस्याएं हैं," उन्होंने कहा।
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
