JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI berencana menghadirkan kembali layanan KRL Commuter Line di Stasiun Gambir, Jakarta, melalui pembangunan dua jalur khusus atau dedicated track.
यह कदम राष्ट्रीय स्मारक (मोनास) क्षेत्र तक लोगों की पहुंच को आसान बनाने के लिए किया गया था और साथ ही साथ राजधानी के केंद्र में सार्वजनिक परिवहन के उपयोग को प्रोत्साहित किया।
KAI के मुख्य निदेशक बॉबी रासिदिन ने कहा कि गंबीर स्टेशन के विकास का उद्देश्य उन लोगों की गतिशीलता के पैटर्न को बदलना है जो अभी भी मोनस क्षेत्र में जाने के दौरान निजी वाहनों पर भरोसा करते हैं।
"यदि लोग अभी भी मोनस जाने के लिए निजी कारों पर भरोसा करते हैं, तो जो होता है वह जाम है और क्षेत्र पार्किंग से भर जाएगा," बब्बी ने कहा, जब उन्होंने 10 जुलाई को लिखा, योग्य से जकार्ता के लिए एक यात्रा ट्रेन की यात्रा पर बात की।
इसलिए, KAI जंबीर स्टेशन पर दो विशेष KRL लाइनों का निर्माण करने की योजना बना रहा है ताकि जाबोदेताबेक के लोगों को जकार्ता के केंद्र तक आसान सार्वजनिक परिवहन का उपयोग हो सके।
"अब गैंबर में चार ट्रैक हैं। हम दो जोड़ते हैं। लेकिन यह एकीकृत नहीं किया जाएगा। दो नए पटरियों, एक अलग मंच के लिए कम्यूटर। ताकि यह आसान हो सके कि जाबोडेटाबेक लोग मोनस नाम तक पहुंच सकें। इसलिए एकीकरण, इंटरकनेक्टिविटी, इंटरमोडा है," उन्होंने कहा।
बॉबी ने पुष्टि की कि गैंबिर स्टेशन का विकास मंगगारी स्टेशन के मोडल इंटीग्रेशन सेंटर के रूप में कार्य को नहीं बदल देगा। उनके अनुसार, गैंबिर को विभिन्न सार्वजनिक परिवहन मोड से जुड़े मोनस क्षेत्र में प्रवेश द्वार के रूप में तैनात किया जाएगा।
इस योजना का समर्थन करने के लिए, KAI एक विशेष KRL लाइन और प्लेटफॉर्म का निर्माण करेगा जो लंबी दूरी की रेल सेवाओं से अलग है। इस प्रकार, दोनों सेवाओं के संचालन को एक-दूसरे को बाधित किए बिना अधिक मज़बूती से चलाया जा सकता है।
"KRL लाइन को एक अलग प्लेटफॉर्म के साथ समर्पित किया जाएगा, जो एक लंबी दूरी की ट्रेन से अलग है। इसलिए प्रत्येक सेवा के पास अपना स्वयं का संचालन क्षेत्र है ताकि वे अधिक विश्वसनीय हों और एक-दूसरे को बाधित न करें," बॉबी ने कहा।
KRL सेवा को फिर से पेश करने के अलावा, KAI ने मोनस, ट्रांसजैकाटारा क्षेत्र में MRT के साथ गैंबीर स्टेशन के एकीकरण और पैदल चलने वालों के लिए कनेक्टिविटी भी तैयार की है। बॉबी के अनुसार, यह योजना यह उम्मीद करती है कि यह लोगों को निजी वाहन का उपयोग किए बिना जापानी केंद्र तक पहुंचने के लिए बोघोर, डेपोक, बेकेसी और अन्य सहायक क्षेत्रों से आसान बना देगा।
"इस समय तक, डेपोक, बोगोर, बेकेसी और अन्य अलगाव वाले क्षेत्रों के लोग सार्वजनिक परिवहन के साथ मोनस तक पहुंचने के लिए अभी भी काफी मुश्किल हैं। भविष्य में हम चाहते हैं कि लोग KRL का उपयोग करके आ सकें, फिर MRT और अन्य मोड से जुड़ें ताकि यात्रा आसान हो जाए," उन्होंने कहा।
इस बीच, KAI हर्स कुस्वांतो के संचालन निदेशक ने कहा कि KRL सेवा पहले भी स्टेशन गंबीर में रुक गई थी। हालांकि, यह संचालन तब रोक दिया गया था जब KRL और लंबी दूरी की ट्रेन एक ही प्लेटफॉर्म का उपयोग कर रही थी, जिससे यात्रा की सुगमता प्रभावित हुई थी।
"पहले, KRL वास्तव में गंबीर में रुक गया था, लेकिन एक ही प्लेटफॉर्म का उपयोग करके लंबी दूरी की ट्रेन के साथ, इसलिए संचालन इष्टतम नहीं था। अब अवधारणा अलग है क्योंकि प्रत्येक सेवा के पास अपना स्वयं का मार्ग और प्लेटफॉर्म होगा," हेरु ने कहा।
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