JAKARTA - Mei 2026, KAI Logistik berhasil mencatatkan kinerja keseluruhan angkutan barang dengan volume sebesar 1.658.622 ton atau meningkat 10 persen dibandingkan periode bulan sebelumnya. Kinerja tersebut salah satunya didorong oleh kinerja angkutan kereta kontainer, yang menunjukkan pertumbuhan yang konsisten.
जनवरी से मई 2026 तक, कंटेनर रेल सेवा ने 1,193,688 टन माल या लगभग 60,000 ट्रक यात्रा के बराबर परिवहन किया है, जो रेलवे मोड के रूप में एक कुशल और टिकाऊ रसद समाधान के रूप में उपयोग को दर्शाता है।
KAI लॉजिस्टिक के मुख्य निदेशक, युस्कल सेतियावान ने कहा कि 2025 में 2024 की तुलना में कंटेनर रेल सेवा में साला 8 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की गई, जो एक प्रमुख सेवा के रूप में सकारात्मक विकास की प्रवृत्ति को जारी रखती है।
"2026 में, हम सेवाओं और कंटेनर रेल परिवहन क्षमता को मजबूत करके अधिक विकास का लक्ष्य बनाते हैं। यह कदम न केवल कुशल, बल्कि उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता और सतत रसद विकास का समर्थन करने वाले रसद समाधान पेश करने के लिए कंपनी के प्रयासों का हिस्सा है," उन्होंने एक लिखित बयान में कहा, गुरुवार, 11 जून।
2026 की दूसरी तिमाही में मात्रा में वृद्धि की प्रवृत्ति और भी अधिक दिखाई दे रही है, मई में 267,390 टन की उच्चतम उपलब्धि के साथ या 2026 की शुरुआत की तुलना में 20 प्रतिशत की वृद्धि हुई। इस मांग के विकास को पूरा करने के लिए, कंपनी ने दो कंटेनर रेलवे लाइन जोड़कर क्षमता में तेजी लाने का प्रयास किया। यह कदम KAI लॉजिस्टिक्स द्वारा उद्योग के ग्राहकों की बढ़ती मांग को पूरा करने का प्रयास है, साथ ही साथ अधिक कुशल और सतत रसद अभ्यास के लिए व्यापार की दुनिया की बढ़ती प्रतिबद्धता का समर्थन करता है।
युस्कल ने कहा कि राष्ट्रीय रसद प्रणाली का परिवर्तन न केवल वितरण क्षमता में वृद्धि द्वारा निर्धारित किया जाता है, बल्कि कुशल, कम उत्सर्जन और टिकाऊ परिवहन मोड को प्रस्तुत करने की क्षमता द्वारा भी निर्धारित किया जाता है। इस संदर्भ में, रेलवे एक बड़ी क्षमता वाले माल परिवहन का रीढ़ होने के लिए रणनीतिक स्थिति रखता है जो क्षेत्रीय कनेक्टिविटी का समर्थन करने में सक्षम है और साथ ही राष्ट्रीय उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाता है।
"भविष्य में, रसद चुनौती अब शिपिंग गति के बारे में बात नहीं करती है, बल्कि पर्यावरण और बुनियादी ढांचे के लिए जिम्मेदारी के पहलुओं पर भी जोर देती है। माल के परिवहन के कुछ हिस्सों को रेलवे मोड में बदलना राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए एक दीर्घकालिक निवेश है क्योंकि यह आपूर्ति श्रृंखला की दक्षता में सुधार कर सकता है, जाम और सड़क की क्षति के कारण बाहरी लागत को कम कर सकता है, और कम कार्बन विकास के इंडोनेशिया के लक्ष्य को प्राप्त करने का समर्थन कर सकता है," यूस्कल ने कहा।
इसके अलावा, माल के परिवहन के लिए रेल मोड के उपयोग में वृद्धि भी अर्थव्यवस्था के लिए एक गुणक प्रभाव पैदा करती है। अधिक विश्वसनीय रसद वितरण विभिन्न औद्योगिक क्षेत्रों के लिए कच्चे माल और तैयार माल की आपूर्ति की सुगमता को मजबूत करेगा, आपूर्ति श्रृंखला की स्थिरता को बनाए रखेगा, और घरेलू और वैश्विक बाजारों में इंडोनेशिया के उत्पादों की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाएगा। उसी समय, सड़क से रेल तक वितरण का स्थानांतरण सड़क के बुनियादी ढांचे पर दबाव को कम करता है और सड़क उपयोगकर्ताओं के लिए सुरक्षा को बढ़ाता है।
2024 के आंकड़ों के अनुसार, 150,906 दुर्घटनाएं हुईं, जिसमें 26,839 लोग मारे गए। उनमें से लगभग 10.5 प्रतिशत में मालवाहक वाहन शामिल थे। जबकि अधिक आयामी और अधिक भार वाले वाहनों के कारण राष्ट्रीय सड़क की मरम्मत का नुकसान 10.21 ट्रिलियन रुपये तक पहुंच गया।
"राष्ट्रीय परिवहन पारिस्थितिकी तंत्र के हिस्से के रूप में, KAI लॉजिस्टिक भविष्य के रसद समाधान के रूप में रेलवे मोड के उपयोग को बढ़ाने के लिए प्रतिबद्ध है। क्षमता में वृद्धि, सेवा नेटवर्क का विकास और विभिन्न उद्योगों के साथ सहयोग के माध्यम से, कंपनी को उम्मीद है कि माल का अधिक वितरण रेलवे मोड पर स्विच हो जाएगा, जिससे एक अधिक कुशल, अधिक सुरक्षित, अधिक हरा और अधिक प्रतिस्पर्धी रसद प्रणाली बनाने में सक्षम हो जाएगा, साथ ही साथ इंडोनेशिया के दृष्टिकोण का समर्थन करेगा। सतत आर्थिक विकास की ओर," यूस्कल ने कहा।
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