JAKARTA - PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyatakan kesiapan untuk menjalankan kebijakan biodiesel B50 di seluruh layanannya, khususnya pada operasional lokomotif berbasis diesel, dengan tetap mengedepankan aspek keselamatan dan kualitas layanan.
जानकारी के लिए, सरकार ने 1 जुलाई 2026 से पूरे इंडोनेशिया में एक साथ लागू होने वाले B50 बायोडीजल के अनिवार्य कार्यान्वयन को निर्धारित किया है। यह नीति राष्ट्रीय ऊर्जा स्वतंत्रता को मजबूत करने के प्रयासों का हिस्सा है और साथ ही अधिक सतत ऊर्जा उपयोग को प्रोत्साहित करती है।
KAI के कॉर्पोरेट कम्युनिकेशन के उपाध्यक्ष, ऐनी पुरबा ने कहा कि उनकी पार्टी डीजल आधारित लोकोमोटिव रेल पर B50 कार्यान्वयन का परीक्षण कर रही है।
ऐनी ने कहा कि KAI ने भी ऊर्जा और संसाधन खनिज मंत्रालय (ESDM) और LEMIGAS के माध्यम से सरकार के साथ सहयोग किया है, जो चरणबद्ध तरीके से किए गए परीक्षणों की श्रृंखला में है।
"परीक्षण अप्रैल 2026 के मध्य में ईंधन के मिश्रण की प्रक्रिया से शुरू किया गया था, इसके बाद सुविधाओं की स्थिति की जांच की गई, डीपो सिडोटोपो में लोकोमोटिव पर ईंधन के उपयोग का परीक्षण किया गया," उन्होंने 23 अप्रैल, गुरुवार को एक आधिकारिक बयान में कहा।
समानांतर रूप से, एनी ने कहा, परीक्षण भी डीपो केरेटा योग्यार्त्या में बिजली उत्पादन कार पर किया गया था, शुरुआती जांच से, B40 का उपयोग करने के लिए एक तुलना के रूप में, उच्च भार की स्थिति में सहित, सुविधाओं के प्रदर्शन को मापने के लिए B50 का उपयोग करने के लिए।
ऐनी ने कहा कि लंबी अवधि के परीक्षण के रूप में अगले चरण को भी तैयार किया गया था ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि दैनिक परिचालन में सुविधाओं का प्रदर्शन इष्टतम रहे। अभी तक, सभी परीक्षण परिणाम मूल्यांकन के चरण में हैं और लंबी अवधि में अनुकूलता सुनिश्चित करने के लिए निरंतर निगरानी की जाती है।
"केआई यह सुनिश्चित करता है कि इस कार्यान्वयन में तेजी लाने की प्रक्रिया मैदान में तैयारियों के साथ संरेखित हो। सरकार के साथ सहयोग और चरणबद्ध तरीके से किए गए परीक्षण के माध्यम से, हम एक सुरक्षित, विश्वसनीय और टिकाऊ परिवहन सेवा प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध हैं," ऐनी ने कहा।
इसके अलावा, ऐनी ने कहा कि B50 का कार्यान्वयन पहले से ही रेलवे क्षेत्र में क्रमिक रूप से लागू किए गए बायोडीजल के उपयोग का एक निरंतरता है।
"KAI ने बायोडीजल के माध्यम से अधिक पर्यावरण के अनुकूल ऊर्जा का उपयोग जारी रखा है। प्रत्येक चरण में, यात्रा की सुरक्षा और ग्राहक सेवा की गुणवत्ता मुख्य प्राथमिकता बनी हुई है," ऐनी ने कहा।
फरवरी 2025 में, एनी ने कहा, दूरस्थ रेल सेवाओं में B40 बायोडीजल का उपयोग 47.4 मिलियन ग्राहकों से 127,315,192 किलोग्राम CO₂e या लगभग 127,300 टन कुल कार्बन उत्सर्जन दर्ज किया।
2026 में, स्थिरता की प्रवृत्ति जारी रही। I-2026 की तिमाही तक, लंबी दूरी की रेलवे के ग्राहक की मात्रा 14,515,350 लोगों तक पहुंच गई, जिसमें लगभग 38,900 टन CO₂e उत्सर्जन का अनुमान था, जो बायोडीजल आधारित ईंधन के उपयोग की निरंतरता के साथ बना हुआ था।
एक ही गतिशीलता पैमाने पर, निजी वाहनों का उपयोग संभावित रूप से बहुत अधिक उत्सर्जन पैदा कर सकता है। औसतन, निजी वाहन यात्रा उत्सर्जन मध्य दूरी के लिए प्रति यात्री 36-45 किलोग्राम CO₂ तक पहुंचता है, जबकि रेलवे केवल प्रति यात्री लगभग 2.7 किलोग्राम CO₂ है।
ऐनी ने कहा कि इस मात्रा के साथ, रेलवे के उपयोग से CO₂e के लगभग 480 से 610,000 टन की संभावित कमी में योगदान करने का अनुमान है, यदि यात्रा निजी वाहनों द्वारा की जाती है।
"यह दर्शाता है कि रेलवे का उपयोग प्रति यात्रा लगभग 90 प्रतिशत तक उत्सर्जन को कम करने में सक्षम है," उन्होंने कहा।
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