JAKARTA - Direktorat Jenderal Pajak (DJP) Kementerian Keuangan telah berbicara terkait isu pengumpulan PPN atas penyerahan jasa jalan tol.
DJP इंज डायना रिसमवंत के सलाह, सेवा और जनसंपर्क निदेशक ने बताया कि वर्तमान में, नीति अभी भी योजना के चरण में है और लागू नियम नहीं है।
इंगे ने कहा कि अभी तक टोलवेज सेवाओं पर वैट लागू करने के लिए कोई विनियमन नहीं है, इसलिए लोगों के लिए कर व्यवहार में कोई बदलाव नहीं हुआ है।
"अब तक, टोलवेज सेवाओं पर वैट लगाने के लिए कोई विनियमन नहीं है, इसलिए जनता पर लागू कर व्यवहार में कोई बदलाव नहीं हुआ है। जैसा कि डीजेपी की योजना के अनुसार, यह नीति 2028 में पूरी हो जाएगी," उन्होंने बुधवार, 22 अप्रैल को VOI से कहा।
उन्होंने कहा कि नीति निर्माण की प्रक्रिया पूरी तरह से और सावधानीपूर्वक की जाएगी, जिसमें गहन अध्ययन, मंत्रालयों और एजेंसियों के बीच समन्वय शामिल है, और समग्र रूप से लोगों, व्यापार और परिवहन क्षेत्र पर इसके प्रभाव पर विचार किया जाता है।
इसके अलावा, इंज ने कहा कि सरकार ने यह भी पुष्टि की कि लिया गया प्रत्येक कर नीति न्याय, कानून की निश्चितता, प्रशासनिक सुविधाओं के सिद्धांतों पर आधारित रहेगी, और लोगों की खरीद की क्षमता पर ध्यान देगी।
"जब नीति तय हो जाएगी, तो सरकारी संचार चैनल के माध्यम से आधिकारिक जानकारी सार्वजनिक रूप से दी जाएगी," उन्होंने कहा।
पहले, वित्त मंत्रालय ने कर निदेशालय (डीजेपी) के माध्यम से टोलवेज सेवाओं के वितरण पर मूल्यवर्धित कर (वित्त) लागू करने की योजना बनाई थी।
यह कदम कराधान के आधार का विस्तार करने और रणनीतिक योजना (रेनस्ट्रा) 2025-2029 का हिस्सा बनने के लिए है।
यह योजना कर आधार के विस्तार पर वित्त मंत्रालय के नियमों (RPMK) के लिए एक योजना में शामिल है, ताकि एक अधिक न्यायसंगत कर प्रणाली बनाई जा सके।
सड़क सेवाओं के प्रस्तुतिकरण पर पीडीटी संग्रह की प्रक्रिया 2028 तक पूरी होने का लक्ष्य है।
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इसके अलावा, RPMK 2026 में पूरा होने की योजना बनाई गई कार्बन कर लागू करने के लिए कानूनी आधार भी नियंत्रित करेगा।
न केवल यह, यह विनियमन विदेशों से डिजिटल लेनदेन पर कर वसूलने के तंत्र को भी शामिल करता है।
एक नोट के रूप में, टोल सेवाओं पर वैट लगाने की नीति वास्तव में 2015 में टैक्स डायरेक्टर जनरल के नियम संख्या PER-10/PJ/2015 के माध्यम से लागू की गई थी। उस समय, टोल सेवाओं को कर योग्य सेवा (JKP) के रूप में निर्धारित किया गया था, टोल कार्ड को कर चालान के रूप में माना जाता था और लगाए गए दरों में वैट शामिल था।
हालांकि, यह नियम लंबे समय तक नहीं टिक पाया, और सरकार ने उसी वर्ष PER-16/PJ/2015 के माध्यम से इसे वापस ले लिया, जब सार्वजनिक बहस और सड़क के बुनियादी ढांचे के क्षेत्र में निवेश के माहौल को बनाए रखने पर विचार किया गया।
योजना का जवाब देते हुए, वित्त मंत्री पुरबया युधि सादेवा ने कहा कि संबंधित नियम अभी भी प्रक्रिया में हैं।
"(Aturannya) belum selesai sampai sekarang, udah 10 tahun. Nanti saya lihat," katanya kepada awak media, Selasa, 21 April.
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