JAKARTA - सरकार ने घरेलू विमान टिकिट की कीमतों में 9 प्रतिशत से 13 प्रतिशत तक की वृद्धि की गुंजाइश प्रदान की है।
आर्थिक मामलों के समन्वय मंत्री एयरलंगगा हार्टार्टो ने बताया कि सीमा पर नियंत्रण रखने के लिए कई नीतियों को तैयार किया गया है।
उन्होंने कहा कि एक प्रमुख कदम सरकार द्वारा वहन किए गए मूल्यवर्धित कर (पीपीएन डीटीपी) के 11 प्रतिशत के रूप में प्रोत्साहन प्रदान करना है।
यह नीति घरेलू शेड्यूल वाले वाणिज्यिक हवाई यात्रा के लिए, विशेष रूप से आर्थिक वर्ग के लिए लागू होती है।
"ठीक है, घरेलू टिकिट की बढ़ोतरी को बनाए रखने के लिए, घरेलू स्तर पर टिकिट की कीमतों को 9-13 प्रतिशत के दायरे में रखना, पहला कदम है कि घरेलू स्तर पर शेड्यूल किए गए वाणिज्यिक एयर ट्रांसपोर्ट टिकिट के लिए 11 प्रतिशत डीटीपी पीपीएन, सब्सिडी की राशि," उन्होंने एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में कहा, सोमवार, 6 अप्रैल।
एयरलंगा ने कहा कि सरकार ने इस नीति और कार्यक्रम का समर्थन करने के लिए लगभग 1.3 ट्रिलियन रुपये प्रति माह का बजट आवंटित किया है, इसलिए तैयार किए गए कुल बजट 2.6 ट्रिलियन रुपये तक पहुंच गया है।
"हम प्रति माह लगभग 1.3 ट्रिलियन रुपये देते हैं। अगर हम 2 महीने के लिए 2.6 ट्रिलियन रुपये तैयार करते हैं, तो टिकिट की अधिकतम कीमत 9-13 प्रतिशत होगी," उन्होंने कहा।
इसके अलावा, उन्होंने कहा कि सरकार ईंधन या ईंधन अधिभार की अतिरिक्त लागत को भी समायोजित करती है, अर्थात् दर अब जेट विमानों और विमानों दोनों के लिए 38 प्रतिशत हो गई है।
पहले, जेट के लिए दर केवल 10 प्रतिशत थी और 25 प्रतिशत के लिए विमानों को उड़ाया गया था।
"इसलिए, अगर जेट के मामले में वृद्धि लगभग 28 प्रतिशत और प्रोपेलर के लिए 13 प्रतिशत है," एयरलंग्गा ने कहा।
Airlangga ने कहा कि सरकार विमान के पुर्जों के लिए 0 प्रतिशत तक आयात शुल्क मुक्त करने के रूप में भी प्रोत्साहन देती है।
"इसलिए, विमान के स्पेयर पार्ट्स को 0 प्रतिशत प्रवेश शुल्क दिया जाता है, ताकि उम्मीद की जा सके कि यह विमानन कंपनियों की तुलना में परिचालन लागत को भी कम कर सकता है, और यह पिछला साल था जब स्पेयर पार्ट्स से प्रवेश शुल्क लगभग 500 बिलियन रूपी या आधे ट्रिलियन था," उन्होंने समझाया।
उनके अनुसार, यह उम्मीद की जाती है कि यह कदम विमानन कंपनियों के परिचालन लागत को कम करने के साथ-साथ रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (MRO) उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को बढ़ाने के लिए, प्रति वर्ष 700 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक की आर्थिक गतिविधि की क्षमता के साथ।
इसके अलावा, उन्होंने कहा कि यह नीति गैर-कर राजस्व (PNBP) के प्रवेश के प्रोत्साहन के साथ दो महीने के लिए लागू की जाएगी और विशेष रूप से वैश्विक भू-राजनीतिक स्थितियों, जिसमें मध्य पूर्व में संघर्ष शामिल है, पर विचार करके मूल्यांकन किया जाएगा।
दूसरी ओर, एयरलंगा ने कहा कि पेट्रोरम ने राष्ट्रीय विमानन उद्योग की स्थिरता का समर्थन करने के लिए विमानन कंपनियों के लिए भुगतान प्रणाली में भी छूट दी है।
"सरकार भी विमानों के रिजर्व स्टोर के लिए आयात शुल्क में कटौती के लिए प्रोत्साहन देती है, जो 0 प्रतिशत हो जाती है। इसलिए, विमान को 0 प्रतिशत प्रवेश शुल्क दिया जाता है, इसलिए उम्मीद है कि यह विमानन कंपनियों की तुलना में परिचालन लागत को भी कम कर सकता है," उन्होंने कहा।
एयरलंगा ने कई देशों में एवटर की कीमतों पर भी प्रकाश डाला, जैसे थाईलैंड और फिलीपींस, जो इंडोनेशिया की तुलना में अधिक थे।
इसके अलावा, उन्होंने बताया कि एवटर की कीमत गैर-सब्सिडी है और बाजार की प्रक्रिया का पालन करती है।
Airlangga ने कहा कि 1 अप्रैल तक, सुकारनो-हटा एयरपोर्ट पर एवोटर की कीमत प्रति लीटर लगभग 23,551 रुपये दर्ज की गई थी और एवोटर की कीमत में वृद्धि ने एयरलाइन के परिचालन लागत पर महत्वपूर्ण प्रभाव डाला है, क्योंकि यह घटक कुल परिचालन लागत का लगभग 40 प्रतिशत है।
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