JAKARTA - महिलाओं के लिए विशेष KRL डिब्बों को रेलवे लाइन के बीच में स्थानांतरित करने के प्रस्ताव ने विवाद पैदा किया। एक मनोवैज्ञानिक फोरेंसिक रेजा इंद्रागिरी अम्रील के अनुसार, यह बयान महिलाओं के जीवन को पुरुषों के साथ बदलने की इच्छा को प्रभावित करता है।
सोमवार (27/5/2026) को पूर्वी बेकासी में रेल दुर्घटना की त्रासदी ने न केवल गहरा दुख छोड़ा, बल्कि KRL में महिला विशेष रेल (KKW) की व्यवस्था के बारे में बहस को भी प्रेरित किया। महिला सशक्तिकरण और बाल संरक्षण मंत्री (PPPA) अरिफा चोइरी फ़ौज़ी ने सुझाव दिया कि महिला डिब्बों को अब रेंज के अंत में नहीं रखा जाएगा, बल्कि बीच में।
उन्होंने माना कि यात्रियों की सुरक्षा के पहलू को बढ़ाने के लिए महिला डिब्बों की नियुक्ति पर पुनर्विचार किया जाना चाहिए। उन्होंने पुरुष या मिश्रित डिब्बों को रेंज के अंत में रखकर बदलाव को प्रोत्साहित किया, जबकि महिला डिब्बे बीच में थे।
"इस घटना के साथ, हम प्रस्ताव करते हैं कि महिला को बीच में रखा जा सकता है," अरिफ़ ने मंगलवार (28/4) को आरएसयूडी बेकासी में पीड़ितों की जांच करने के बाद कहा।
हालांकि, यह प्रस्ताव समुदाय में विभिन्न प्रतिक्रियाओं को जन्म देता है। मनोवैज्ञानिक रेजा इंद्रागिरी एमरील ने पुष्टि की कि इस तरह की भयावहता की स्थिति में, यात्रियों के लिंग के आधार पर उपचार नहीं किया जाना चाहिए।
सोमवार की रात (27/4) लोगों को बेकासी पूर्व स्टेशन पर एक ट्रेन दुर्घटना की खबर से आश्चर्यचकित किया गया। जब दुर्घटना के बाद की तस्वीरें और वीडियो सोशल मीडिया पर फैल गए, तो जनता को पता चला कि दुर्घटना की छवि से भी बदतर थी।
दुर्घटना में चिकारंग से जुड़े KRL और गंबीर-सुराबाया पासर तुरी के बीच एरगो ब्रोमो एंग्रेक रेलवे के बीच बेकासी पूर्व स्टेशन के KM 28+920 पर एक दुर्घटना हुई।
एक अस्थायी संदेह के अनुसार, घटना की शुरुआत तब हुई जब बेकासी स्टेशन की ओर जाने वाली एक और KRL ने एक टैक्सी को पारगमन में टक्कर मार दी। बेकासी स्टेशन पर रुकने वाले चिकारंग की ओर जाने वाले KRL को तब एक दूरस्थ कार Argo Bromo Anggrek द्वारा पीछे से टक्कर मार दी गई थी, जो एक ही पटरी पर चल रही थी।
परिवहन दुर्घटना राष्ट्रीय समिति (KNKT) ने दुर्घटना के कारणों का पता लगाने के लिए जांच के लिए अपने जांचकर्ताओं को मैदान में भेजा है। जबकि मेट्रो जाया पुलिस ने दुर्घटना में मारे गए लोगों की संख्या 15 तक पहुंचने का रिकॉर्ड बनाया।
बेकासी स्टेशन पर रेल दुर्घटना की त्रासदी के साथ लोगों के आघात के बीच, पीपीपीए मंत्री ने प्रस्ताव दिया कि महिला डिब्बों को सबसे पिछले हिस्से से रेंज के बीच भाग में स्थानांतरित किया जाए।
हालांकि, प्रस्ताव ने नकारात्मक प्रतिक्रियाओं को प्रेरित किया। पीपीपीए मंत्री का बयान ऐसा लगता है कि "महिलाओं की जान को पुरुषों के साथ बदलना" चाहते हैं। रेजा इंद्रागिरी अम्रील ने कहा कि वर्तमान में एक गंभीर दुर्घटना की स्थिति में, यात्री के लिंग पर ध्यान केंद्रित करना उचित नहीं है।
"ऐसा लगता है कि मंत्री कहना चाहते हैं, जब ट्रेन की टक्कर होती है, तो महिलाओं की संख्या को कम किया जाना चाहिए और पुरुष यात्रियों को भी समान संख्या में पीड़ित होना चाहिए," रेजा ने एक लिखित बयान में कहा, जो VOI द्वारा प्राप्त किया गया था।
जब घातक टकराव होता है जो जीवन का नुकसान कर सकता है, तो पुरुषों और महिलाओं दोनों को एक ही जीवन है। रेजा ने कहा कि एक रेलगाड़ी में यात्री होने के नाते, उन्हें एक ही मौत का खतरा होगा।
सबसे आगे और सबसे पीछे की गाड़ी में सवार पुरुष यात्री भी उसी स्थिति में महिला यात्रियों के साथ ही गंभीरता का सामना कर रहे हैं। इसलिए, रेजा के अनुसार, लिंग एक प्रासंगिक तत्व नहीं है।
"रेलगाड़ी में यात्री के रूप में सुरक्षा सभी लोगों का अधिकार है, चाहे वह किसी भी लिंग का हो। सामने, बीच या पीछे की गाड़ी में भी," उन्होंने कहा।
"और जब महिला यात्री या पुरुष यात्री पीड़ित होते हैं, तो उनके दुःख समान होते हैं। उन्हें समान ध्यान, समान बीमा गारंटी मिलनी चाहिए," रीजा ने आगे कहा।
सुरक्षा पहल को बढ़ावा देनाइंडोनेशिया के परिवहन मंच के परिवहन मंच के अध्यक्ष डेडी हेरलंबंग ने भी इसी तरह की बात कही, जिन्होंने कहा कि महिला विशेष गाड़ियों (KKW) को रेलवे के मध्य भाग में स्थानांतरित करने का प्रस्ताव एक बेतुका विचार है।
उन्होंने समझाया कि KKW वास्तव में रेलवे की न्यूनतम सेवा मानक नहीं है। यह वास्तव में पुरुषों के साथ रेलवे श्रृंखला में मिश्रित होने से इनकार करने वाली महिलाओं के लिए एक विशेष सेवा बोनस का रूप है।
दूसरी ओर, डेडी ने बताया कि KKW को रेलवे के लिए एक श्रृंखला के अंत में रखने का कारण था ताकि महिलाओं की गतिशीलता को रेलवे तक पहुंचने में आसानी हो। दर्दनाक घटना के बाद, डेडी ने जोर दिया कि सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि KKW एक रेलवे श्रृंखला में नहीं है, बल्कि यात्रियों के लिए सुरक्षा पहलू है।
"महत्वपूर्ण बात यह है कि रेलवे सुरक्षा प्रबंधन पहलू स्वयं है," उन्होंने कहा।
महिला विशेष गाड़ी (KKW) को पहली बार 19 अगस्त 2010 को उस समय के परिवहन मंत्री फ्रेडी नंबर द्वारा डेपो KRL डेपोक में KAI कम्यूटर द्वारा लॉन्च किया गया था, साथ ही 7000 सीरीज KRL के उद्घाटन के साथ।
बाहर से, KKW को गुलाबी रंग के स्टिकर द्वारा पहचाना जा सकता है। स्टिकर में महिलाओं के आइकन के साथ-साथ गैर-महिला यात्रियों के लिए प्रतिबंध के आइकन की छवि शामिल है।
महिला विशेष गाड़ी को एक रेलवे रेलवे में सबसे आगे और सबसे पीछे रखा गया है। यह नीति आम तौर पर घनी होने वाले जबोडेटाबेक क्षेत्र में KRL स्टेशनों के संचालन और स्थितियों को ध्यान में रखते हुए ली गई है।
रेलवे के एक प्रवक्ता ने बताया कि रेलवे ने महिला यात्रियों, विशेष रूप से गर्भवती महिलाओं, बुजुर्गों और बच्चों को रेलवे के मध्य भाग में बिना किसी भीड़ के पहुंचने के लिए ट्रेन के अंत में KKW की जगह की है।
इसके अलावा, अंत में स्थानों की निगरानी करने के लिए यह भी अधिक ध्यान केंद्रित करने के लिए विशेष रूप से महिलाओं के क्षेत्र की निगरानी करने के लिए अधिकारियों को आसान बनाता है क्योंकि यह स्थानिक है।
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