जकार्ता - काला सागर और अज़ोव सागर में बंदरगाहों, अनाज टर्मिनलों और वाणिज्यिक जहाजों पर लगातार बढ़ते हमले रूस और यूक्रेन से अनाज की आपूर्ति को बाधित करते हैं, साथ ही वैश्विक खाद्य सुरक्षा के बारे में चिंताओं को भी बढ़ाते हैं।
रूस दुनिया का सबसे बड़ा गेहूं निर्यातक है, जबकि यूक्रेन यूरोप के खाद्य भंडार के रूप में जाना जाता है। दोनों देशों के बीच एक-दूसरे पर हमले ने क्षेत्र में समुद्री परिवहन क्षेत्र को फसल के मौसम में दबा दिया।
यूक्रेन के अनाज और तिलहन (तेल बीज) उत्पादन का अनुमान पिछले साल 80 मिलियन मीट्रिक टन से बढ़कर इस साल 81 मिलियन टन हो जाएगा, जिसमें कृषि उत्पाद देश के कुल निर्यात का लगभग 60 प्रतिशत हिस्सा है।
संयुक्त राष्ट्र ने कहा कि वैश्विक कृषि बाजार इन हमलों के प्रभाव को महसूस करना शुरू कर रहा है और तनाव को बढ़ाने से रोकने के प्रयासों का आह्वान दिया है, जैसे कि अनाडोलू (7/8) को लॉन्च करना।
संयुक्त राष्ट्र विश्व खाद्य कार्यक्रम (डब्ल्यूएफपी) ने चेतावनी दी है कि यदि नौवहन मार्गों पर हमले जारी रहते हैं, तो यूक्रेन के अनाज के वितरण में और भी बाधा उत्पन्न हो सकती है, जो वैश्विक खाद्य असुरक्षा को बढ़ाएगा।
यूक्रेन के इंफ्रास्ट्रक्चर मिनिस्ट्री के अनुसार, पिछले महीने बंदरगाहों पर जहाजों पर लगभग 35 हमले हुए, समुद्र में जहाजों पर 22 हमले हुए, और बंदरगाह सुविधाओं पर 67 हमले हुए। इस बीच, यूक्रेन के बंदरगाहों पर जहाजों को पिछले साल 14 बार लक्षित किया गया था।
ओडेसा क्षेत्र में बंदरगाहों और बुनियादी ढांचे पर रूसी हमले का असर यूक्रेन के कृषि निर्यात के प्रमुख मार्गों पर पड़ा है, जिसमें से 90 प्रतिशत से अधिक ओडेसा और उसके आस-पास के बंदरगाहों के माध्यम से भेजा जाता है।
ओडेसा, चर्नोमॉर्स्क और युज़नी बंदरगाहों पर वाणिज्यिक गतिविधियां सुरक्षा जोखिम में वृद्धि के कारण जुलाई के दूसरे भाग से आंशिक रूप से रुक गईं।
यूक्रेन के कृषि और खाद्य नीति मंत्री, तारास विसोत्स्की ने कहा कि जहाज के मालिक 22 जुलाई से कृषि उत्पादों को लोड करने के लिए यूक्रेन के काला सागर बंदरगाहों पर जहाजों की शिपमेंट को स्थगित कर दिया है, जबकि वैकल्पिक निर्यात मार्ग अगस्त के अंत तक पूरी क्षमता तक नहीं पहुंचने का अनुमान है।
उन्होंने कहा कि सड़क और नदी मार्ग, भले ही वे पूरी क्षमता पर काम कर रहे हों, आमतौर पर काला सागर में बंदरगाहों द्वारा संभाले जाने वाले शिपमेंट की मात्रा का आधा संभालने में सक्षम नहीं होंगे।
डेनमार्क की शिपिंग कंपनी, मेर्सक, चर्नोमॉर्स्क बंदरगाह के माध्यम से फ़ीडर सेवा को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया; हालाँकि, कंपनी ने चोरमॉर्स्क बंदरगाह से रोमानिया के कोंस्टेंटा बंदरगाह में कार्गो को स्थानांतरित कर दिया, मौजूदा निर्यात के आदेश को रद्द किया जा सकता है या लोडिंग बंदरगाह को कोंस्टेंटा में स्थानांतरित किया जा सकता है।
रूसी रक्षा मंत्रालय ने दावा किया कि यूक्रेनी बंदरगाहों और जहाजों पर हमले किए गए लक्ष्य सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किए जाते थे, जबकि कीव ने कहा कि लक्षित अधिकांश सुविधाएं और जहाज नागरिक व्यापार और कृषि निर्यात के लिए उपयोग किए जाते थे।
दूसरी ओर, यूक्रेन ने भी काला सागर और अज़ोव सागर के तटों के साथ रूसी बंदरगाहों, अनाज टर्मिनलों और वाणिज्यिक जहाजों पर ड्रोन हमले बढ़ाए हैं।
रूस के प्रमुख अनाज निर्यात टर्मिनल, टैम पोर्ट पर हमला किया गया था, जबकि काला सागर के तट पर कई टर्मिनल सुरक्षा जोखिम के कारण भूमि परिवहन के माध्यम से अनाज की प्राप्ति को सीमित करते हैं।
टैमन पोर्ट में परिचालन 10 जुलाई को लागू किए गए अज़ोव सागर में जहाजों की गति पर प्रतिबंधों से प्रभावित हुआ।
नोवोरोसिस्क और टुएप्से बंदरगाहों से अनाज की डिलीवरी जारी है, लेकिन लागू सुरक्षा उपायों और प्रतिबंधों के कारण लोडिंग की गति धीमी हो गई है।
अलग से, गैर-लाभकारी संगठन रसग्रेन यूनियन ने चेतावनी दी कि वाणिज्यिक जहाजों और बंदरगाह बुनियादी ढांचे पर हमले काला सागर में नौवहन के लिए खतरा पैदा करते हैं, साथ ही कहा कि अगर यह स्थिति जारी रहती है तो निर्यात गलियारे बंद हो सकते हैं।
न तो मास्को और न ही कीव ने नागरिक जहाजों और बंदरगाह बुनियादी ढांचे को लक्षित करने के बारे में विपक्षी आरोपों से इनकार किया, और दावा किया कि वे केवल सैन्य गतिविधि से संबंधित लक्ष्य पर हमला करते हैं।
यह ज्ञात है कि ब्लैक सी ग्रेन इनिशिएटिव की पहल जून 2022 में तुर्की, रूस, यूक्रेन और संयुक्त राष्ट्र द्वारा वैश्विक खाद्य संकट की संभावना को रोकने के लिए इस्तांबुल में हस्ताक्षर की गई थी।
जब तक कि ब्लैक सी बेल्ट अनाज गलियारा संचालित होता है, 1,000 से अधिक जहाजों ने वैश्विक बाजारों और मानवीय उद्देश्यों के लिए लगभग 33 मिलियन मीट्रिक टन अनाज भेजा है, जिससे वैश्विक खाद्य संकट की संभावना को रोकने में सफलता मिली है।
कॉरिडोर यूक्रेन से वैश्विक बाजारों में अनाज की आपूर्ति को सुविधाजनक बनाता है और दुनिया भर में खाद्य कीमतों पर दबाव को कम करता है।
रूस द्वारा जुलाई 2023 में समझौते से हटने के बाद, यूक्रेन ने रोमानिया और बुल्गारिया के क्षेत्रों के जल क्षेत्र के पास, काला सागर के पश्चिमी तट के साथ एक वैकल्पिक समुद्री गलियारा बनाया।
हालांकि, बंदरगाहों, जहाजों और अनाज टर्मिनलों पर बढ़ते तीव्र हमले ने इस साल के रूट ऑपरेशन और फसल शिपमेंट के बारे में अनिश्चितता पैदा की है, जबकि कुछ नौवहन कंपनियों ने अपने परिचालन बंद कर दिए हैं।
यदि काला सागर और अज़ोव सागर में तनाव जारी रहता है, तो अनाज की शिपमेंट में बाधा आ सकती है, जिससे कीमतों पर दबाव पड़ सकता है और आपूर्ति पर दबाव पैदा हो सकता है, खासकर अफ्रीका और मध्य पूर्व के उन देशों के लिए जो इस क्षेत्र से आयात पर निर्भर हैं।
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