JAKARTA - इंडोनेशिया परिवहन मंत्रालय (MTI) ने राष्ट्रीय परिवहन प्रणाली विधेयक (RUU SISTRANAS) के प्रस्तुतिकरण को देश में परिवहन के प्रतिमान में बदलाव के लिए एक महत्वपूर्ण प्रेरणा के रूप में मूल्यांकन किया है। यह उम्मीद की जाती है कि यह एक छत्र कानून (कानून की छत्र) बनने में सक्षम होगा जो एकीकृत, सुरक्षित, कुशल और टिकाऊ तरीके से विभिन्न परिवहन नियमों को एकीकृत करेगा।
यह राष्ट्रीय सम्मेलन में सामने आया, जिसका शीर्षक "राष्ट्रीय परिवहन प्रणाली विधेयक (एसआईएसटीआरएएनएएस) की एकीकृत और सतत सामूहिक परिवहन को साकार करने में रणनीतिक भूमिका" था, जो मंगलवार (4/8/2026) को मध्य जकार्ता के होटल मिलीनीयम केबोन सिरीह में आयोजित किया गया था। यह कार्यक्रम 2025-2028 के लिए MTI के केंद्रीय प्रबंधकों के प्रशिक्षण के साथ भी जुड़ा हुआ है।
MTI के अध्यक्ष, हारिस मुहम्मदुन ने इस बात पर जोर दिया कि इंडोनेशिया को परिवहन क्षेत्र के विकास में एक परंपरागत रूप से पारंपरिक मोड से एक पूर्ण सिस्टम इकाई में परिवर्तित करने के लिए एक नई मानसिकता विकसित करने की आवश्यकता है।
"SISTRANAS विधेयक न केवल नए कानूनी मानदंडों को तैयार करता है, बल्कि एकीकृत राष्ट्रीय परिवहन प्रबंधन का निर्माण करने का एक अवसर भी है। यह विनियमन इंडोनेशिया के परिवहन विकास के दृष्टिकोण को एकजुट करने में सक्षम होना चाहिए ताकि प्रत्येक नीति, निवेश और सेवा एक ही लक्ष्य की ओर बढ़ सकें," हारिस ने कहा।
इंडोनेशिया के परिवहन क्षेत्र की चुनौतियाँ
वर्तमान में, इंडोनेशिया कनेक्टिविटी और गतिशीलता के क्षेत्र में कई संरचनात्मक समस्याओं का सामना कर रहा है। उनमें से कुछ में शामिल हैं:
राष्ट्रीय रसद लागत पर उच्च लागत, यदि पड़ोसी देशों की तुलना में। महानगरीय क्षेत्र में जाम के कारण आर्थिक नुकसान। क्षेत्रों के बीच सार्वजनिक परिवहन की गुणवत्ता में असमानता। सार्वजनिक परिवहन क्षमता की आपूर्ति से बहुत आगे बढ़ने वाले निजी वाहनों की वृद्धि दर।SISTRANAS विधेयक की उपस्थिति को सार्वजनिक सेवाओं के परिवर्तन को तेज करने, कार्बन उत्सर्जन (डिकारबोनाइजेशन) को कम करने और इंडोनेशिया गोल्ड 2045 की दृष्टि को प्राप्त करने का समर्थन करने के लिए एक रणनीतिक समाधान माना जाता है।
4 MTI के रणनीतिक सिफारिशें SISTRANAS विधेयक के लिए
SISTRANAS विधेयक को तैयार करने के लिए, MTI ने सरकार और नियामकों को चार प्रमुख सिफारिशें बनाईं:
SISTRANAS विधेयक को मुख्य कानून के छत्र के रूप में बनाना: इस कानून को एक बड़ा घर बनाना जो सड़क कानून, LLAJ कानून, रेल कानून, नौवहन कानून और उड़ान कानून को शामिल करता है। राष्ट्रीय विकास डिजाइन को तैयार करना: विनियमन, संस्थागत सुदृढ़ीकरण और मजबूत वित्त पोषण द्वारा समर्थित एक मॉडल मास ट्रांसपोर्ट डिज़ाइन डिजाइन तैयार करना। पार साझा सिनेर्जी को मजबूत करना: केंद्र सरकार, स्थानीय सरकार, व्यापार निकायों और समुदायों के बीच भागीदारी को बढ़ाना।इसमें परिवहन हितधारकों ने भाग लिया
इस राष्ट्रीय संगोष्ठी में नियामक अधिकारियों, शिक्षाविदों और उद्योग के व्यवसायियों की एक श्रृंखला ने भाग लिया। इनमें से एक है। उप-निदेशक IV KSP फादजार द्विविशनवर्धन, परिवहन और मल्टीमोडा एकीकरण के निदेशक जनरल मोहम्मद रिसाल वासाल, डीपीआर आरआई के आयोग VII के सदस्य बैंमंग हरीयो सुकेरतो, पीटी ट्रांसजैकाटा के निदेशक वेल्फिज़न युज़ा, एफटी यूजीएम के प्रोफेसर डानग पैरिकेसिट, और याट सुप्रियतना के शहरी नियोजन के पर्यवेक्षक।
MTI ने भविष्य की पीढ़ियों के लिए आधुनिक, समावेशी और अनुकूली राष्ट्रीय परिवहन प्रणाली को साकार करने के लिए वैज्ञानिक अध्ययन पर आधारित जानकारी प्रदान करने में सरकार और डीपीआरआई के लिए एक रणनीतिक भागीदार बनने की अपनी प्रतिबद्धता पर जोर दिया।
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