JAKARTA - DKI Jakarta Transportation Office (Dishub) has started preparing preventive measures following the incident of a crane-carrying truck crashing into the Pedestrian Crossing Bridge (JPO) on Jalan Kapten Piere Tendean, South Jakarta.
किए जाने वाले कदमों में से एक यह है कि जेपीओ, फ्लाईओवर, अंडरपास पर वाहन की ऊंचाई की सीमा के लिए एक बोर्ड लगाया जाएगा, जिसे अभी तक पूरा नहीं किया गया है।
DKI जकार्ता के परिवहन विभाग के ट्रैफिक डायरेक्टर डोडी सेतिओनो ने कहा कि जेपीओ को टक्कर मारने वाले माल परिवहन वाहन की घटनाओं के मूल्यांकन को जारी रखा गया है। मूल्यांकन के परिणामों से, डिश्ब ने अपनी शक्ति के अनुसार शमन के कदम को मजबूत किया ताकि इसी तरह की घटनाएं दोबारा न हों।
"DKI जकार्ता प्रांत के परिवहन विभाग ने एक यातायात वाहन की घटना के खिलाफ एक पुल पर टकराने के खिलाफ एक मूल्यांकन जारी रखा है," डोडी ने शुक्रवार, 17 जुलाई को एक बयान में कहा।
वर्तमान में, डिश्ब ने उन स्थानों पर ऊंचाई सीमा के लिए आवश्यकताओं की गणना की है जिनके पास अभी तक कोई नहीं है। यह रैम्बू जेपीओ, फ्लाईओवर और अंडरपास में माल परिवहन वाहन चालकों के लिए एक चेतावनी के रूप में लगाया जाएगा।
लागू वाहन की ऊंचाई सीमा यातायात और सड़क परिवहन के बारे में 2009 का कानून संख्या 22 पर आधारित है, जो अधिकतम 4,200 मिलीमीटर या 4.2 मीटर है।
इसके अलावा, डिश्ब और पुलिस मेट्रो जया माल परिवहन वाहनों पर निगरानी को सख्त बनाएंगे। निगरानी वाहन के आयाम, माल लोड करने के तरीके, यातायात सुरक्षा के पहलुओं को पूरा करने के लिए, ओवर डायमेंशन और ओवर लोड (ओडीओएल) वाहनों के प्रबंधन के हिस्से के रूप में केंद्रित है।
दूसरी ओर, डिश्ब भी वाहन आयाम सीमा, सुरक्षित लोडिंग प्रक्रिया, वाहन को सड़क के लिए उपयुक्त बनाने के दायित्व और यातायात नियमों के अनुपालन के लिए कंपनियों और ड्राइवरों के लिए अनुपालन के संबंध में सोशल मीडिया को बढ़ाएगा।
ओवरहाइट वाहन डिटेक्शन सिस्टम की स्थापना के प्रस्ताव के संबंध में, डोडी ने कहा कि यह सिस्टम एक विकल्प हो सकता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ऊंचाई की सीमा से अधिक वाहन कुछ सड़कों में प्रवेश न करें। हालांकि, डिवाइस की स्थापना डिशुब के अधिकार क्षेत्र में नहीं है।
"JPO सड़क निर्माण विभाग की संपत्ति है, इसलिए परिसर में उपकरणों की स्थापना संपत्ति के मालिक के अधिकार क्षेत्र में है," उन्होंने कहा।
इसलिए, डिश्ब द्वारा वर्तमान में किए जाने वाले कदम वाहन की ऊंचाई की सीमा के लिए ट्रैफ़िक उपकरणों को पूरा करना है।
डोडी ने ड्राइवरों, वाहन मालिकों और परिवहन कंपनियों को भी याद दिलाया कि वे सड़क दुर्घटनाओं के कारण होने वाले नुकसान के लिए जिम्मेदार हैं, जिसमें सार्वजनिक सुविधाओं को नुकसान पहुंचाने के लिए भी शामिल है।
उन्होंने बताया कि यातायात दुर्घटनाओं, जांच प्रक्रिया, संपत्ति के नुकसान के डेटाबेस, कानून प्रवर्तन तक का प्रबंधन इंडोनेशिया गणराज्य की पुलिस के लिए कानून और विनियमन के प्रावधानों के अनुसार अधिकार है।
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