JAKARTA - Hormuz Strait के माध्यम से जहाजों का यातायात दोनों दिशाओं में जारी रहा, भले ही कंटेनर जहाजों पर हमले हुए हों, जिसने कई जहाज मालिकों को मुख्य ऊर्जा मार्ग के माध्यम से पारगमन की योजना पर पुनर्विचार करने के लिए प्रेरित किया।
गुरुवार, 25 जून को एवर लवली जहाज पर हमला, एक अस्थायी शांति समझौते के बाद से पहली घटना, जिस पर अमेरिका-ईरान ने हस्ताक्षर किए, ने कई मालिकों और जहाज के कप्तानों को खाड़ी से बाहर निकलने की योजना को स्थगित या समीक्षा करने के लिए प्रेरित किया।
कम से कम एक एशियाई आधारित कंपनी ने रिपोर्ट किया कि खाड़ी में जहाजों के कर्मचारियों को तब तक अपने स्थान पर रहना चाहिए जब तक कि अधिकारी पारगमन विकल्पों का मूल्यांकन नहीं करते।
नाव ट्रैकिंग डेटा से पता चलता है कि घटना ने जलडमरूमध्य के माध्यम से यातायात की धीमी बहाली को नहीं रोका।
शुक्रवार को दो टैंकरों को खाड़ी से बाहर निकलते हुए देखा गया, जबकि ओमान के तट पर जाने वाले जहाजों में से चार सुपरब्राइट कच्चे तेल टैंकर (वीएलसीसी) खाली थे।
दक्षिण मार्ग ओमान द्वारा संचालित और अमेरिका द्वारा समन्वित किया जाता है।
ओमान के रूट पर बाहर जाने वाले ट्रैफ़िक में एक एफ़्रामैक्स टैंकर शामिल है जो भारत जा रहा है और एक छोटा टैंकर है जिस पर अमेरिकी प्रतिबंध लगाए गए हैं।
यूएई से कच्चे तेल से भरी वीएलसीसी भी एक उत्पाद टैंकर के साथ इस जलडमरूमन में प्रवेश करती है, जो एक ही निर्यातक से भरी हुई है।
इसके विपरीत, एक खाली वीएलसीसी, जो इराक के बसरहा की ओर जा रहा था, तीन अन्य यूएई से जुड़े जहाजों के साथ जलमार्ग में प्रवेश किया। खोर फक्कन के तट पर एक एलएनजी टैंकर भी जलडमरूमध्य को पार करने की कोशिश कर रहा था।
कुछ जहाज ईरान के पास उत्तर की ओर रास्ते का उपयोग करते हैं, जिसे अंतर्राष्ट्रीय समुद्री संगठन (आईएमओ) द्वारा मान्यता प्राप्त है, जिसमें एक दक्षिण कोरियाई ध्वजांकित उत्पाद टैंकर, एक अन्य उत्पाद टैंकर शामिल है जो इंडोनेशिया की ओर जा रहा है, और एक कंटेनरवाहक जहाज है।
होर्मुज का प्रबंधन वाशिंगटन और तेहरान के बीच एक संघर्ष बिंदु बना हुआ है। अमेरिका ने कहा कि ईरान को इस तरह के एक मुक्त प्रवेश द्वार को बनाए रखना चाहिए और शांति समझौते तक पहुंचने के लिए शिपमेंट पर शुल्क लगाने से बचने चाहिए।
विंडवर्ड के आंकड़ों से यह भी पता चलता है कि 24 जून को 62 जहाज होर्मुज जलडमरूमध्य से गुजरे, जिसमें 21 जहाज शामिल थे और 41 जहाज बाहर निकले।
एआईएस दृश्यता के साथ या असीमित या उपलब्ध नहीं होने पर चलने वाले जहाजों का संदर्भ देते हुए, पांच "गहरे" पारगमन दर्ज किए गए, दो अंदर और तीन बाहर।
बाहर का ट्रैफ़िक दक्षिण कॉरिडोर पर केंद्रित है, 41 जहाजों में से 26 इस मार्ग का उपयोग करके बाहर निकलते हैं, जबकि उत्तर कॉरिडोर अभी भी ईरान के लिए प्रवेश ट्रैफ़िक के लिए एक प्रमुख मार्ग है।
डेटा यह भी दर्शाता है कि दो 333 मीटर के वीएलसीसी एक-दूसरे के एक मिनट के भीतर दक्षिणी गलियारे को छोड़ देते हैं, जबकि एक दक्षिण कोरियाई ध्वज वाला वीएलसीसी, जो फरवरी से खाड़ी में हिरासत में है, रवाना हो गया है, यह दर्शाता है कि खाड़ी में रुकावट शुरू हो गई है।
अमेरिकी विदेश मंत्री मार्को रूबियो ने खाड़ी के अरब देशों की यात्रा के दौरान चेतावनी दी कि किसी भी टोल लेवी प्रणाली से अन्य सरकारों को समुद्री संवेदनशील बिंदुओं पर शुल्क लगाने के लिए प्रोत्साहित किया जा सकता है, जिससे "अव्यवस्था" पैदा हो सकती है।
अमेरिका ने ओमान से ईरान के साथ एक साथ टोल लगाने के लिए एक तंत्र बनाने से भी मना कर दिया।
इससे पहले, ओमान और ईरान ने कहा कि वे जलडमरूमध्य में यातायात प्रशासन और संबंधित लागत पर चर्चा करेंगे, जबकि रूबियो ने बाद में कहा कि मस्कट ने अमेरिका को आश्वस्त किया कि वे टोल शुल्क का समर्थन नहीं करते हैं।
इस बीच, कतर के तट पर खाली एलएनजी टैंकर लाइन शुरू हो गए क्योंकि देश दुनिया के सबसे बड़े एलएनजी उत्पादन केंद्रों में से एक रास लाफान से निर्यात बढ़ाने के लिए तैयार है।
कम से कम आठ खाली एलएनजी वाहक जहाजों ने रास लफ़ान सुविधा को छोड़ दिया, जिनमें से अधिकांश पिछले एक सप्ताह के दौरान होर्मुज़ को पार कर चुके हैं।
जहाजों के ट्रैकिंग डेटा के अनुसार, एक और टैंकर प्लांट की ओर जा रहा था, जबकि दो अन्य जहाजों ने स्ट्रेट के पूर्वी प्रवेश द्वार के करीब पहुंचे।
यह संचय दर्शाता है कि कतर एलएनजी लोड बढ़ाने के लिए तैयार है क्योंकि होर्मुज स्ट्रेट के माध्यम से समुद्री यातायात महीनों के बाद धीरे-धीरे सामान्य हो गया है।
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