BANDUNG - West Java DPRD Vice Chairman, Iwan Suryawan, advised the West Java Provincial Government to consider the economic and social impacts on the community around the provincial road corridor, following the discourse from Governor Dedi Mulyadi who plans to replace the Motor Vehicle Tax (PKB) scheme with an electronic toll road system or Electronic Road Pricing (ERP).
इलेक्ट्रिक वाहनों के कर-मुक्त प्रवृत्ति के बीच न्याय लाने के प्रयास के रूप में शुरू की गई नीति, इवान ने मूल रूप से स्थानीय निवासियों और व्यवसायों की वास्तविक स्थिति को देखने की आवश्यकता पर विचार किया, जो मुख्य मार्ग के साथ अपनी जान बचाते हैं।
"पंजीयक महोदय की भावना, मुक्त कराधान वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रकोप के बीच न्याय लाने के लिए, बहुत अच्छी है। हालाँकि, मैदान में इसका कार्यान्वयन स्थानीय निवासियों या छोटे व्यवसायों के लिए नई अन्याय पैदा नहीं करना चाहिए, जो हर दिन प्रांत के सड़क गलियारे के आसपास गतिविधियों में लगे हुए हैं," इवान ने कहा।
वरिष्ठ राजनीतिज्ञ ने जोर दिया कि जनता की चिंता का मुख्य कारण वर्तमान में गति को मजबूत करने के चरण में एक आर्थिक स्थिति है, विशेष रूप से कम्यूटर श्रमिकों और एमएसएमई के लिए।
"सड़क के गलियारे के लिए भुगतान करने के लिए वार्षिक कर योजना को बदलना बहुत कठोर गणना की आवश्यकता है। इस प्रणाली का परीक्षण करने से पहले, सुनिश्चित करें कि लोगों के पास उन मार्गों पर एक उपयुक्त और किफायती सार्वजनिक परिवहन विकल्प है," उन्होंने कहा। बर्सा के बाइना मार्गा और पेन्टांग रूम (DBMPR) विभाग के आंकड़ों के अनुसार, ERP नीति प्रांतीय सड़क नेटवर्क पर गतिशीलता को प्रभावित करने की क्षमता रखती है जिसकी कुल लंबाई 2,360.58 किलोमीटर तक पहुंचती है।
इस बीच, पश्चिम जवाहर के जनसांख्यिकी केंद्र (बीपीएस) के आंकड़ों ने देखा कि यह नीति जवाहर की आबादी के जीवन के इच्छाओं के साथ सीधे इंटरसेप्ट करेगी, जो अब 50.49 मिलियन से अधिक है।
आर्थिक दृष्टि से, BPS Jabar ने प्रति व्यक्ति जनता के सकल घरेलू क्षेत्रीय उत्पाद (PDRB) को प्रति वर्ष 49 मिलियन रुपये के दायरे में दर्ज किया, जिसमें से अधिकांश प्रवाह अनौपचारिक और कम्यूटर क्षेत्र द्वारा समर्थित था।
इवान ने कहा कि इस तरह के विनियमन को जनता के लिए व्यापक रूप से फेंकने से पहले, स्थानीय सरकारों के पास बांडुंग राय के रूप में एजुमरेशन क्षेत्र में सुरक्षित, आरामदायक और एकीकृत मास ट्रांसपोर्ट मोड को ठीक करने और प्रदान करने का दायित्व है।
सार्वजनिक परिवहन के लिए तैयार होने के अलावा, सावधानीपूर्वक अनुमान लगाने की आवश्यकता वाली अन्य चीजें स्थानीय मार्गों या अक्सर वैकल्पिक मार्ग के रूप में उपयोग किए जाने वाले निवासियों के लिए वाहन घनत्व के संभावित स्थानांतरण हैं।
इवान ने कहा कि पश्चिम जवाहर विधानसभा ने भी दरों के संग्रह और प्रवेश करने वाले धन के प्रबंधन के लिए एक पारदर्शी और जवाबदेह तंत्र की आवश्यकता पर प्रकाश डाला ताकि यह जनता से नफरत को प्रेरित न करे।
वैकल्पिक जाम को कम करने के लिए, इवान ने पाया कि जकार्ता सरकार को काम के समय प्रबंधन रणनीति, व्यस्त घंटों में यातायात इंजीनियरिंग, और सड़क के किनारे अवैध पार्किंग को दंडित करने में दृढ़ता को अनुकूलित करने की आवश्यकता है।
"हम डीआरपी में निश्चित रूप से इस वार्तालाप का पालन करेंगे। हमें पहले एक व्यापक अध्ययन देखने की आवश्यकता है।
सिद्धांत रूप में, पैदा होने वाले विनियमन को वास्तव में निचले वर्ग के लोगों की गतिशीलता और आर्थिक स्थिरता में आसानी के लिए होना चाहिए," इवान ने कहा।
वह उम्मीद करता है कि पश्चिम जवाहर प्रांत की सरकार जमीनी स्तर पर नाड़ी पर ध्यान देगी क्योंकि अच्छी नीति स्थानीय लोगों की निष्पक्ष आवश्यकताओं से पैदा होनी चाहिए।
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