JAKARTA - DKI जकार्ता के गवर्नर प्रामोनो अनुन द्वारा उठाए गए राजनीतिक दलों (पार्टियों) को स्टॉप नाम देने (नाम देने के अधिकार) के बारे में वार्ताकारों ने अस्वीकृति का सामना किया। PSI के एक्सएनयूएमएक्स फ्रेक्शन से DKI जकार्ता के विधानसभा के आयोग ए के सदस्य केविन वू ने मूल्यांकन किया कि इस विचार को सार्वजनिक सुविधाओं पर लागू करना उचित नहीं था।
केविन के अनुसार, बस स्टॉप या स्टेशन पर पार्टी के नाम का उपयोग करने से लोगों में प्रतिरोध पैदा करने की संभावना है। उन्होंने कहा कि सार्वजनिक स्थानों को व्यावहारिक राजनीतिक हितों से तटस्थ होना चाहिए।
"यह भी मज़ाकिया है कि अगर हमारी राजनीतिक पार्टी बस-स्टॉप और अन्य सुविधाओं पर नाम रख सकती है। लेकिन, मुझे लगता है कि यह एक गलत कदम है। क्योंकि बस-स्टॉप और स्टेशन वास्तव में सार्वजनिक सुविधाएं हैं, और जनता शायद वहां राजनीतिक दलों के नाम की उपस्थिति से सहमत नहीं है," केविन ने बुधवार, 15 अप्रैल को पत्रकारों से कहा।
केविन ने याद दिलाया कि यह कदम राजनीतिक दलों को लोगों के करीब लाने के प्रयासों के विपरीत प्रभाव डाल सकता है।
"वास्तव में, यह लोगों को विरोधी महसूस करने के कारण लोगों को पार्टी से और भी करीब लाने के प्रयासों के लिए विपरीत होगा," उन्होंने कहा।
सामाजिक पहलू के अलावा, केविन ने विनियमन के पक्ष में संभावित समस्याओं का भी उल्लेख किया। वह सामान्य व्यवस्था के बारे में 2007 के क्षेत्रीय नियम संख्या 8 के नियमों का हवाला देता है, जो सार्वजनिक स्थानों पर राजनीतिक पार्टियों के गुणों को स्थापित करने को सीमित करता है।
"इसके अलावा, इसकी अवधि भी सीमित है, इसलिए यह लंबी अवधि में नहीं है। इसलिए, DKI सरकार को इस नीति को लागू करने से पहले पहले सामाजिक और कानूनी पहलुओं पर विचार करने की आवश्यकता है," उन्होंने समझाया।
केविन डी.सी.आई. जकार्ता प्रांत की सरकार को क्षेत्रीय मूल राजस्व (पीएडी) बढ़ाने की आवश्यकता को समझता है। हालाँकि, वह मानता है कि सार्वजनिक क्षेत्र में विवाद को प्रेरित किए बिना अभी भी कई अन्य विकल्प विकसित किए जा सकते हैं।
केविन ने ट्रांजिट ओरिएंटेड डेवलपमेंट (TOD) की अवधारणा के अनुकूलन को भी प्रोत्साहित किया, जिसके बारे में डीकेआई सरकार के परिवहन के आसपास के क्षेत्रों में अक्सर चर्चा की जाती है। उनके अनुसार, स्टॉप और स्टेशन के आसपास के क्षेत्रों के साथ परिवहन का एकीकरण उपयोगकर्ताओं की संख्या में वृद्धि कर सकता है, जो अंततः आय पर प्रभाव डालता है।
"इतना ही नहीं, अब कई बस स्टॉप और स्टेशन पर भी किराए पर लेने के लिए पट्टियां हैं। यह विकसित किया जाना चाहिए। फिर डीकेआई सरकार को और अधिक किरायेदारों को कैसे आकर्षित करना है, "उन्होंने कहा।
"इसके अलावा, स्टेशनों और स्टॉप के लेआउट के रूप में, यात्रियों के आने और जाने के लिए एक अनुकूल प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए, यह भी कि दुकानदारों को बेचने के लिए पर्याप्त जगह भी खुली है, जो जकार्ता में निजी कंपनियों से विज्ञापन को आकर्षित करने के लिए पर्याप्त है," केविन ने आगे कहा।
इससे पहले, DKI जकार्ता के गवर्नर प्रामोनो अनुन ने ट्रांसजकार्ता स्टॉप के नामकरण के अधिकार खरीदने के लिए राजनीतिक दलों को अनुमति देने वाले वार्तालाप के बारे में बताया।
नामकरण अधिकारों पर चर्चा पहले एपीबीडी के अलावा धन के स्रोत को बढ़ाने के लिए एक रणनीति के रूप में सामने आई थी, साथ ही सार्वजनिक परिवहन सेवाओं के विकास में सरकार और निजी क्षेत्र के बीच सहयोग को बढ़ावा देने के लिए।
प्रामोनो ने कहा कि उनकी पार्टी सार्वजनिक परिवहन स्टॉप के लिए नामकरण अधिकार योजना से संबंधित अधिक विस्तृत नियम तैयार कर रही है। यह योजना यहां तक कि विभिन्न दलों, राजनीतिक दलों सहित, को शामिल करने के लिए अवसर भी खोलती है।
"निश्चित रूप से, हम इस नामकरण अधिकारों को बाद में अधिक विस्तृत और विस्तृत नियम बनाएंगे," प्रामोनो ने मंगलवार, 14 अप्रैल को पूर्वी जकार्ता में कहा।
प्रामोनो के अनुसार, जकार्ता के रूप में एक वैश्विक शहर को सार्वजनिक स्थानों के प्रबंधन और बाहरी पक्षों के साथ सहयोग की संभावनाओं सहित विभिन्न नवाचारों के लिए खुला होना चाहिए।
हालांकि, DKI सरकार इस नीति को बिना किसी सीमा के जारी नहीं करेगी। प्रामोनो ने सुनिश्चित किया कि स्टॉप के नामकरण को शहर के चेहरे को नुकसान नहीं पहुंचाने के लिए सख्त व्यवस्था होगी।
"सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आराम, सुरक्षा और सुंदरता को बनाए रखना है। निश्चित रूप से, नामकरण अधिकार जो दिया जाएगा, वह भी शहर की सुंदरता में बाधा नहीं डालना चाहिए, और हम इसके लिए बाद में व्यवस्थित करेंगे," उन्होंने कहा।
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