Jakarta - Pemerintah memberikan kebijakan insentif kepada industri penerbangan berupa penurunan bea masuk suku cadang pesawat menjadi 0 persen.
यह विमान के ईंधन के रूप में एवटर की कीमतों में वृद्धि का जवाब देता है। सोमवार, 6 अप्रैल को जकार्ता में आयोजित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, आर्थिक मामलों के समन्वय मंत्री एयरलंग्गा हार्टार्टो ने बताया कि इस नीति से उम्मीद है कि विमान के पुर्जों पर आयात शुल्क प्रति वर्ष लगभग 500 बिलियन रुपये तक पहुंचने के बाद, विमान के परिचालन लागत को कम किया जा सकता है।
एयरलंग्गा के अनुसार, यह नीति राष्ट्रीय रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (MRO) उद्योग की प्रतिस्पर्धात्मकता को भी मजबूत करने की क्षमता रखती है। पुर्जों की कीमतों में कमी से देश में विमानों के रखरखाव और मरम्मत की लागत में सीधा प्रभाव पड़ेगा, जिससे स्थानीय MRO उद्योग विदेशों की तुलना में अधिक प्रतिस्पर्धी हो जाता है।
इस बढ़ती प्रतिस्पर्धात्मकता के साथ, देश के भीतर विमान की देखभाल की गतिविधि में वृद्धि होने का अनुमान है, जो अंततः अर्थव्यवस्था की वृद्धि को बढ़ावा देगा। एयरलंगा ने कहा कि यह नीति प्रति वर्ष लगभग 700 मिलियन अमेरिकी डॉलर तक की आर्थिक गतिविधि को बढ़ाने की क्षमता रखती है।
यह नीति वित्त मंत्रालय (केमेनकेयू) और उद्योग मंत्रालय (केमेनपरिन) द्वारा तकनीकी विनियमन के प्रकाशन के माध्यम से कार्यान्वित की जाएगी। भागों पर आयात शुल्क को हटाने के अलावा, सरकार ने ऑपरेटिंग लागत के दबाव के बीच कीमतों में वृद्धि को रोकने के लिए घरेलू आर्थिक श्रेणी के विमान टिकिट के लिए 11% सरकार द्वारा वहन किए गए मूल्यवर्धन कर (पीपीएन डीटीपी) को भी प्रोत्साहित किया है।
इन विभिन्न नीतियों के माध्यम से, सरकार ने प्रति माह 1.3 ट्रिलियन रुपये के राजकोषीय समर्थन को आवंटित किया है और यह प्रोत्साहन 2 महीने तक लागू किया जाएगा।
सरकार ने इस बात पर जोर दिया कि यह नीतियां राष्ट्रीय विमानन उद्योग की निरंतरता बनाए रखने के प्रयासों का हिस्सा हैं, साथ ही साथ कुशल, उत्पादक और टिकाऊ आर्थिक गतिविधि को बढ़ावा देती हैं।
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