चीन की रोबोटिक्स यूरोप में प्रवेश करती है, वेराइड और बैडू ने 2027 तक सार्वजनिक सेवाओं को लक्षित किया Chinese: 中国的机器人进入欧洲，WeRide和百度瞄准2027年公共服务

जकार्ता - चीन की स्वायत्त वाहन कंपनियां यूरोप में तेजी से आक्रामक हो रही हैं। वेराइड, बैडू और पोनी.एआई स्थानीय ऑपरेटरों, गतिशीलता प्लेटफॉर्म और ऑटोमोटिव निर्माताओं के साथ साझेदारी के माध्यम से प्रवेश करते हैं, जब कई यूरोपीय देश भविष्य में परीक्षण और व्यावसायिक कार्यान्वयन के लिए नियम तैयार करना शुरू करते हैं।

चाइना डेली ने सोमवार, 10 अगस्त को उद्धृत किया, यह कहा कि 3 अगस्त को वीराइड ने डेनमार्क के एक साथी इलेक्ट्रिक मोबिलिटी प्रदाता ग्रीनमोबिलिटी के साथ एक रणनीतिक साझेदारी की। दोनों ने 2027 की पहली छमाही में नियामकों की मंजूरी पर निर्भर करते हुए लोगों के लिए रोबोटिक सेवाओं को लक्षित किया।

डेनमार्क WeRide का पहला नॉर्डिक बाजार और कंपनी का छठा यूरोपीय बाजार है।

सेवा यूरोपीय संघ के मानकों को पूरा करने वाले WeRide GXR, लेवल 4 ऑटोनॉमस वाहन का उपयोग करेगी। इस स्तर पर, वाहन एक निश्चित क्षेत्र और परिस्थितियों में मानव चालक के बिना चल सकता है।

परीक्षण और कार्यान्वयन स्थानीय और यूरोपीय संघ के नियमों का पालन करते हुए डेनमार्क के सड़क और परिवहन अधिकारियों के साथ किया जाएगा।

WeRide के संस्थापक और सीईओ टोनी हान ने कहा कि यह साझेदारी नए अंतरराष्ट्रीय बाजारों में स्वायत्त गतिशीलता सेवाओं के कार्यान्वयन के लिए एक विस्तारित मॉडल हो सकता है।

चीन की कंपनी का कदम तब आया जब यूरोपीय देशों ने स्वायत्त वाहनों के परीक्षण और कार्यान्वयन में समन्वय बढ़ाया।

जून में, यूरोपीय संघ के 18 सदस्य देशों ने देश भर में बड़े पैमाने पर स्वायत्त वाहन परीक्षण क्षेत्र बनाने के लिए इरादे की घोषणा पर हस्ताक्षर किए।

परीक्षण में सार्वजनिक परिवहन, माल ढुलाई और रसद के लिए स्वायत्त वाहनों का उपयोग शामिल है। भाग लेने वाले देश एक साथ सहमति के सिद्धांत और अधिक समन्वित लाइसेंसिंग प्रक्रियाओं को भी तैयार करेंगे।

यूनाइटेड किंगडम में, Baidu की Apollo Go robotaxi सेवा Freenow के साथ, Lyft के स्वामित्व वाली यूरोपीय गतिशीलता मंच, 28 जुलाई को लंदन में छठी पीढ़ी के RT6 वाहनों का परीक्षण करना शुरू कर दिया।

परीक्षण ब्रेंट क्षेत्र में चल रहा है, जिसमें सुरक्षा ऑपरेटर वाहन के अंदर रहता है। क्षेत्र में शहरी और उपनगरीय सड़कें शामिल हैं।

दोनों ने 2027 तक लोगों के लिए सेवाओं को लक्षित किया, यह नियामकों की मंजूरी पर भी निर्भर करता है।

जून में, पॉनी.ए ने बोल्ट और स्टेलेंटियस के साथ लक्समबर्ग में स्वायत्त गतिशीलता परियोजना की तैयारी की घोषणा की।

पॉनी.एआई स्वायत्त ड्राइविंग तकनीक प्रदान करता है। बोल्ट एक ऐप-आधारित परिवहन प्लेटफ़ॉर्म का प्रबंधन करने का अनुभव लाता है, जबकि स्टेलेंटियस लेवल 4 सिस्टम के साथ-साथ वाहन इंजीनियरिंग और उत्पादन विशेषज्ञता का समर्थन करने वाले एक मध्यम आकार के वैन की तैयारी करता है।

ज़गरेब, क्रोएशिया में, पॉनी.एआई ने अप्रैल में जनता के लिए खोले जाने वाले रोबोटिक सेवा वर्न के लिए तकनीक भी आपूर्ति की। यात्री वर्न ऐप के माध्यम से यात्रा का ऑर्डर और भुगतान कर सकते हैं।

उबेर भी परियोजना का भागीदार है। वर्न ने कहा कि सेवा बाद में उबेर ऐप के माध्यम से बुक की जा सकती है। लॉन्च के शुरुआती चरण में, वाहन अभी भी प्रशिक्षित ऑटोनॉमस वाहन ऑपरेटर ले जाते हैं।

रोलांड बर्जर के वरिष्ठ सहयोगी और एशियाई वाहन प्रथा के प्रमुख, रॉन झेंग ने कहा कि चीनी ऑटोनॉमस वाहन कंपनियों को स्थानीय डेटा के साथ एल्गोरिदम को अनुकूलित करने की आवश्यकता है।

बर्जर के अनुसार, यूरोप में विभिन्न सड़क उपयोगकर्ताओं को शामिल करने वाले यातायात के नियम, यातायात संकेत और यातायात की स्थिति चीन से काफी अलग हैं।

झेंग ने कहा कि कंपनियों के दीर्घकालिक दृष्टिकोण स्थानीय नियमों को पूरा करने और यूरोपीय कंपनियों के साथ एक स्थिर साझेदारी बनाने की उनकी गति पर निर्भर करेगा।