GIIAS 2026 में सुजुकी XL7 फेसलिफ्ट का स्वाद: आरामदायक और सुविधाएँ ड्राइविंग को शांत बनाती हैं
JAKARTA - PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) ने कई सुधारों के साथ Suzuki XL7 Facelift को आधिकारिक तौर पर पेश किया, जिससे यह सात-यात्री एसयूवी अधिक आधुनिक दिखाई देता है और ड्राइविंग आराम में सुधार करता है। हालाँकि, बदलाव ने इंजन क्षेत्र को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित नहीं किया, नई सुविधाओं का जोड़ नवीनतम मॉडल का मुख्य बिक्री मूल्य बन गया।
बाहरी पक्ष से, सुजुकी ने कोहरे के प्रकाश, शार्क फिन एंटीना, बेसिन डिज़ाइन, बम्पर, फ्रंट ग्रिल पर नए स्पर्श दिए। परिवर्तन मामूली हैं, लेकिन आजकल वाहन डिजाइन के रुझान का पालन करते हुए और अधिक ताजा प्रभाव प्रदान करते हैं।
VOI के संपादकों को भी 2026 के गायकंदो इंडोनेशिया इंटरनेशनल ऑटो शो (GIIAS) के टेस्ट ड्राइव क्षेत्र में अल्फा हाइब्रिड वेरिएंट के साथ नवीनतम XL7 का प्रयास करने का मौका मिला। केबिन में प्रवेश करते ही, XL7 फेसलिफ्ट अब 9 इंच की टच स्क्रीन हेड यूनिट से लैस है जो एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले का समर्थन करता है।
सुजुकी ने भी एक नया 360 डिग्री कैमरा, डिजिटल वीडियो रिकॉर्डर (DVR) लगाया, और उपयोगकर्ता की सुरक्षा और सुविधा के पहलुओं को बढ़ाने के लिए टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (TPMS) की सुविधा को अपडेट किया। DVR की उपस्थिति एक ऐसी सुविधा है जिसने ध्यान आकर्षित किया और ड्राइविंग को शांत बना दिया।
डिवाइस 1.5K हाई डेफिनिशन रिज़ॉल्यूशन के साथ वीडियो रिकॉर्ड करने में सक्षम है और 120 डिग्री तक देखने का कोण है। सभी रिकॉर्ड स्वचालित रूप से लूप रिकॉर्डिंग सुविधा के माध्यम से संग्रहीत किए जाएंगे, जबकि जी-सेंसर वीडियो फ़ाइल को लॉक कर देगा जब यह एक टकराव का पता लगाता है ताकि नई रिकॉर्डिंग द्वारा हटाया न जाए।
प्रदर्शन की दृष्टि से, सुजुकी एक्सएल 7 फेसलिफ्ट अभी भी K15B 1.5 लीटर चार सिलेंडर इंजन को बनाए रखता है जो 103.2 डीके की शक्ति और 138 एनएम टॉर्क उत्पन्न करता है। विशेष रूप से हल्के हाइब्रिड संस्करण के लिए, इंजन को सुजुकी द्वारा स्मार्ट हाइब्रिड वाहन (SHVS) तकनीक के साथ जोड़ा गया है।
सभी शक्ति पांच गति और ऑटोमैटिक पांच गति के मैनुअल ट्रांसमिशन विकल्प के माध्यम से भेजी जाती है। जब ड्राइव किया जाता है, भले ही यह अपनी कक्षा में सबसे बड़ी शक्ति वाला एसयूवी न हो, फिर भी पेश किए गए प्रदर्शन पर्याप्त और परिवार के साथ दैनिक गतिशीलता और शहर के बाहर की यात्रा की आवश्यकताओं के लिए पर्याप्त लगता है।
SHVS तकनीक ईंधन दक्षता में भी योगदान देती है। यह प्रणाली वाहन के रुकने पर इंजन को स्वचालित रूप से बंद करने की अनुमति देती है, ताकि जाम में सामना करते समय ईंधन की खपत को दबाया जा सके।
जब तक इंजन निष्क्रिय है, वाहन की इलेक्ट्रिकल प्रणाली बैटरी के समर्थन के साथ काम करती है। आराम की ओर से, परीक्षण सीमित समय में किया जाता है।
लेकिन जब आप टेस्ट ड्राइव ट्रैक पर स्पीड बंप सहित विभिन्न बाधाओं को पार करते हैं, तो GIIAS 2026, एक्सएल 7 के निलंबन चरित्र को काफी आरामदायक और बहुत कठिन नहीं लगता है। उत्पन्न शमन को सपाट सड़क को पार करते समय और लंबी दूरी की यात्रा के लिए उपयोग करते समय अधिक आराम देने में सक्षम माना जाता है।
सुजुकी एक्सएल 7 फेसलिफ्ट तीन वेरिएंट में बाजार में उतारा गया है, वेरिएंट में बीटा हाइब्रिड, अल्फा हाइब्रिड और बीटा हाइब्रिड शामिल हैं। जकार्ता के ऑन द रोड कीमत 274.3 मिलियन से 329.7 मिलियन रुपये तक है।
सुजुकी एक्सएल 7 फेसलिफ्ट (ओटीआर जकार्ता) की कीमतों की सूची यहां दी गई है:XL7 न्यू अल्फा हाइब्रिड AT टू टोन: Rp329.700.000XL7 न्यू अल्फा हाइब्रिड AT सिंगल टोन: Rp327.700.000XL7 न्यू बीटा हाइब्रिड AT: Rp312.900.000XL7 न्यू बीटा हाइब्रिड MT: Rp301.900.000XL7 न्यू ज़ेटा AT: Rp285.300.000XL7 न्यू ज़ेटा MT: Rp274.300.000