हुटमा करया ने लंगसा-अच्छा तमियांग टोल को आपदा निकासी मार्ग के रूप में डिज़ाइन किया

JAKARTA - Jalan Tol Langsa-Aceh Tamiang tidak hanya dirancang untuk memperkuat konektivitas antara Provinsi Aceh dan Sumatera Utara.

ट्रांस सुमात्रा टोल रोड (JTTS) कॉरिडोर के लिए एक अनुवर्ती रूस के रूप में, यह भी बाढ़ के लिए विशेष रूप से बाढ़ के लिए बचाव और आपदा प्रबंधन का समर्थन करने के लिए एक रणनीतिक मार्ग होने का अनुमान है, जो अक्सर अचेह तमियांग रियासत पर हमला करता है।

यह समारोह 22 जुलाई, बुधवार को अचेह तमियांग में बिनजाई-लंगसा राजमार्ग निर्माण परियोजना और अस्थायी निवास (हंटारा) पर डीपीआर आईआरआई के आयोग VI के कार्य दौरे में सामने आया।

परियोजना के प्रस्तुतिकरण में, टोल लंगसा-अच्छा तमियांग रूज को रणनीतिक महत्व माना जाता है क्योंकि यह आपदाओं के दौरान सैन्य कर्मियों, मानवीय सहायता के वितरण और रसद के वितरण को गति देने में सक्षम है। इस मार्ग की उपस्थिति से सुमात्रा द्वीप के उत्तरी क्षेत्र में परिवहन नेटवर्क की प्रतिरोधक क्षमता को भी मजबूत करने की उम्मीद है।

DPR RI आंद्रे रोसियाडे के आयोग VI के कार्य दौरे की टीम के अध्यक्ष ने उत्तरी क्षेत्र में ट्रांस सुमात्रा राजमार्ग गलियारे के विकास में तेजी लाने के लिए समर्थन व्यक्त किया।

इसमें पंगकन ब्रांडन-लंगसा रूज़ और लंगसा-अछे तामींग टोल निर्माण की योजना को पूरा करना शामिल है।

"हम उम्मीद करते हैं कि पंगलन ब्रांडन-लंगसा टोल रोड ट्रैफ़िक जल्द ही निर्माण चरण में प्रवेश कर सकता है, ताकि मेडन से अचे तक की कनेक्टिविटी जल्द ही साकार हो सके। डीपीआरआई के आयोग VI ने लंगसा-अचे तामींग रूज़ के निर्माण की योजना का भी समर्थन किया है, जो अचे-अमेरिका के लिए एक सड़क के रूप में जारी है।

"ट्रांस सुमात्रा टोल रोड कॉरिडोर," एंड्रे ने शुक्रवार, 24 जुलाई को एक आधिकारिक बयान से उद्धृत किया।

उनके अनुसार, दोनों खंडों का निर्माण न केवल कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए महत्वपूर्ण है, बल्कि क्षेत्र की आर्थिक वृद्धि का समर्थन करने, लॉजिस्टिक मोबिलिटी को सुगम बनाने और अचेह और उत्तरी सुमात्रा क्षेत्र में आपदा प्रबंधन क्षमता को मजबूत करने के लिए भी महत्वपूर्ण है।

वर्तमान में, टोल बिनजाई-लंगसा ट्रांस सुमात्रा राजमार्ग के मुख्य गलियारे का हिस्सा है जो उत्तरी सुमात्रा और अचेह को जोड़ता है।

57.5 किलोमीटर लंबा बिनजाई-पंगलन ब्रैंडन रूस पहले से ही संचालित है और लोगों की गतिशीलता की सेवा करता है।

बाद में, कॉरिडोर को लंगसा तक बढ़ाया जाएगा, जिसकी कुल लंबाई लगभग 130.7 किलोमीटर तक पहुंच जाएगी।

टोल रोड में पांच सेक्शन शामिल हैं, अर्थात् सेक्शन 1 बिनजाई-स्टैबेट 12.3 किलोमीटर लंबा, सेक्शन 2 स्टैबेट-टंगन पुरा 26.2 किलोमीटर लंबा, सेक्शन 3 टंगन पुरा-पंगकलान ब्रांडन 19.02 किलोमीटर लंबा जो पहले से ही संचालित है, सेक्शन 4 पंगकलान ब्रांडन-कुआला सिंपंग 44.2 किलोमीटर लंबा और सेक्शन 5 कुआला सिंपंग-लंगसा 29 किलोमीटर लंबा।

आर्थिक रूप से, ब्रैंडन-लंगसा कंसोलिडेटर को 15.03 प्रतिशत तक की दूरी को कम करने और 51.78 प्रतिशत की यात्रा समय को बचाने में सक्षम होने का अनुमान है।

परियोजना में आर्थिक आंतरिक दर भी है (EIRR) 13.24 प्रतिशत, इसलिए यह उत्तरी सुमात्रा और अचेह में आर्थिक विकास, निवेश और विकास के समानता को बढ़ावा देने में सक्षम होने की उम्मीद है।

PT Hutama Karya (Persero) के ऑपरेशन III के निदेशक इवान हेर्मवान ने कहा कि ट्रांस सुमात्रा टोल रोड के निर्माण की निरंतरता सुनिश्चित करने के लिए DPR RI आयोग VI का समर्थन एक महत्वपूर्ण कारक है।

"यह समर्थन एक महत्वपूर्ण कारक है ताकि JTTS का विकास लक्ष्य के अनुसार जारी रहे, ताकि कनेक्टिविटी, आर्थिक समानता और क्षेत्र की प्रतिस्पर्धात्मकता के लाभों को तुरंत लोगों द्वारा महसूस किया जा सके, हंटारा के संबंध में हम डनार्टारा और संबंधित संस्थानों के साथ आगे की कार्रवाई के लिए भी समन्वय करेंगे," उन्होंने कहा।