प्रामोनो लॉरी जकार्ता वेल्ड्रोम-मंगारै बरोकोरस अगस्त को लक्षित करता है, प्रबोवो द्वारा इसे चालू करने की इच्छा रखता है 

JAKARTA - DKI Jakarta Governor Pramono Anung is targeting the LRT Jakarta Phase 1B Velodrome-Manggarai route to start operating in August 2026. Pramono also wants the new LRT Jakarta line to be inaugurated directly by President Prabowo Subianto.

यह बात प्रामोनो ने पेगंगसन दो स्टेशन से कायू मनीस स्टेशन तक लॉन्च किए गए जकार्ता एलआरटी फेज 1B के संचालन का परीक्षण करने के बाद कही।

"अब यह प्रगति 95 प्रतिशत है और हम उम्मीद करते हैं कि अगस्त में राष्ट्रपति द्वारा इसका उद्घाटन किया जाएगा," प्रामोनो ने मंगलवार, 14 जुलाई को पूर्वी जकार्ता के जकार्ता रावमंगन में एलआरटी स्टेशन पर कहा।

प्रामोनो ने मूल्यांकन किया कि 12.2 किलोमीटर लंबा केलापा गादिंग से मंगगरी तक जकार्ता एलआरटी लाइन 11 स्टेशनों के साथ जकार्ता परिवहन प्रणाली के लिए एक बड़ा बदलाव होगा, विशेष रूप से उत्तरी क्षेत्र को शहर के केंद्र से जोड़ने के लिए, जो लंबे समय से अक्सर जाम से पीड़ित है।

"हमारे द्वारा राष्ट्रपति द्वारा इसका उद्घाटन करने का प्रस्ताव क्यों? क्योंकि यह एक मील का पत्थर या, क्या है, एक विरासत होगी जो जकार्ता का चेहरा बदल देगी। क्योंकि इस समय उत्तर से केंद्र तक अक्सर अक्षमता, असाधारण जाम का सामना करना पड़ता है," उन्होंने कहा।

प्रामोनो ने कहा कि प्रांतीय सरकार ने मंगगरी से डुकुहाट तक लगभग 2 किलोमीटर लंबे एलआरटी मार्ग को भी बढ़ाने का फैसला किया है। उनके अनुसार, इस परियोजना के लिए भूमि मुक्त करने की आवश्यकता नहीं है, इसलिए निर्माण प्रक्रिया को तुरंत किया जा सकता है।

"मैंने डुकुहाटर्स तक सीधे निर्माण करने का फैसला किया है, लगभग 2 किलोमीटर और भी," उन्होंने कहा।

उन्होंने बताया कि मंगगराई तक जकार्ता के एलआरटी के निर्माण में लगभग 11.5 ट्रिलियन रुपये का बजट लिया गया। जबकि डुकु अता के लिए विस्तार के लिए लगभग 2.1 ट्रिलियन रुपये की राशि की आवश्यकता होने का अनुमान है।

"और मैंने अभी-अभी मांग की है कि मांगाराई से डुकुहाट तक के विकास के लिए वित्त सहायक माँ को 2028 में 2.1 ट्रिलियन रुपये के बजट के साथ पूरा करना है, और यह वर्तमान बजट में लगभग 611 बिलियन रुपये के बजट में अनुमानित है," प्रामोनो ने कहा।

प्रामोनो के अनुसार, यदि एलआरटी लाइन डुकु अता में एमआरटी से जुड़ी है, तो जकार्ता में अंतःसंचालन बेहतर होगा।

"हम उन दोस्तों की कल्पना कर सकते हैं जो पोंडोक लाबू से केलागाडिंग में खाना चाहते हैं, एक घंटे से भी कम समय में। क्योंकि पोंडोक लाबू से एमआरटी लेते हैं और फिर एलआरटी में बदलते हैं, लगभग एक घंटा है," प्रामोनो ने समझाया।

DKI सरकार ने यह भी अनुमान लगाया कि जब सेवा सामान्य रूप से संचालित होती है, तो केलापा गादिंग-मंगारै रूट के जकार्ता एलआरटी के उपयोगकर्ताओं की संख्या लगभग 80 हजार यात्रियों तक पहुंच सकती है। वित्तपोषण का समर्थन करने के लिए, सरकार स्टेशन नामकरण (नामकरण अधिकार) की बिक्री के माध्यम से रचनात्मक वित्तपोषण योजना के अवसर भी खोलती है।

"हमने गणना की है और अनुमान लगाया है कि केलापा गडिंग से लेकर मंगगरी तक, अगर बाद में परिवहन एलआरटी के साथ सामान्य है, तो अनुमानित रूप से 80,000 यात्री तक पहुंच जाएगा," प्रामोनो ने कहा।

इस बीच, PT जकार्ता प्रॉपर्टिंडो (जकार्पो) के मुख्य निदेशक इवान टाक्विन ने सुनिश्चित किया कि परिचालन लाइसेंसिंग प्रक्रिया निर्माण के पूरा होने के समानांतर चल रही थी।

"इसलिए, लाइसेंसिंग प्रक्रिया परीक्षण और दस्तावेज़ों के मूल्यांकन से शुरू होती है। ठीक है, हम वास्तव में सितंबर और अप्रैल से शुरू कर चुके हैं। तो समानांतर। और अल्लाह का शुक्र है, सब कुछ सुचारू रूप से चल रहा है," इवान ने समझाया।

इवान ने कहा कि मंगगारी तक के लिए पर्यटन और संचालन परमिट का लक्ष्य लॉन्च किया गया था जब LRT जकार्ता चरण 1B आधिकारिक तौर पर संचालित हुआ था।

"लक्ष्य यह है कि जब यह बाद में शुरू किया जाता है, तो यह पर्यटन और संचालन के लिए लाइसेंस के आधार पर संचालित होता है, सब कुछ प्रकाशित हो चुका है। मंगगरी तक। मंगगरी तक लाइसेंस भी प्रक्रिया में है," उन्होंने कहा।

इसके अलावा, जैकप्रो ने डीकेआई जकार्ता के बाइना मार्गा विभाग के साथ मिलकर एलआरटी लाइन के निर्माण से प्रभावित सार्वजनिक सुविधाओं की भी बहाली की।

"फिर इस निर्माण से प्रभावित सुविधाओं के संबंध में, यह हमारे जैकप्रो की प्रतिबद्धता है, जो बाइना मार्गा विभाग के साथ समन्वय करता है, मूल और बेहतर स्थिति में वापस आने के लिए," इवान ने कहा।