सरकार ने मछुआरों के लिए विशेष मूल्य पर ईंधन तैयार किया

JAKARTA - Pemerintah sedang menyusun skema harga khusus bahan bakar minyak (BBM) non-subsidi untuk nelayan dan pelaku usaha perikanan, khususnya pemilik kapal berukuran 30 gross ton (GT) hingga 200 GT.

यह नीति उन उच्च परिचालन बोझों के जवाब के रूप में जांच की गई है, जो लंबे समय से मछुआरों द्वारा उद्योग के ईंधन की कीमतों के कारण वहन किए गए हैं।

विशेष मूल्य योजना पर चर्चा सोमवार, 13 जुलाई को आर्थिक मामलों के समन्वय मंत्रालय में एक समन्वय बैठक में की गई, जिसमें कई संबंधित मंत्रालय शामिल थे।

समुद्री और मत्स्य मंत्री सक्ती वाह्यु ट्रेनगोनो ने कहा कि सरकार अभी भी मंत्रालयों और संबंधित एजेंसियों के साथ नीति के फॉर्मूलेशन को परिपक्व कर रही है।

उनके अनुसार, कई विकल्प तैयार किए जा रहे हैं, लेकिन कोई अंतिम निर्णय नहीं लिया गया है। "विशेष मूल्य दिया गया। अभी तक निर्णय नहीं लिया गया है, इसे तैयार किया जा रहा है। कई विकल्प हैं लेकिन अभी तक निर्णय नहीं लिया गया है," उन्होंने मीडिया के सामने कहा।

उन्होंने स्वीकार किया कि विशेष ईंधन की कीमत देने का प्रस्ताव वास्तव में 30 जीटी से 200 जीटी तक के जहाजों को संचालित करने वाले मत्स्य व्यवसायों से आता है, लेकिन सरकार नीति निर्धारित करने से पहले विभिन्न पहलुओं पर विचार करेगी।

"हां, मूल बात यह है कि प्रस्तावित किया गया है, वे प्रस्तावित करते हैं कि यह सस्ता है, लेकिन हम गणना करेंगे। फिर इस सप्ताह प्रतीक्षा करें," उन्होंने कहा।

उसी अवसर पर, समुद्री और मत्स्य पालन मंत्रालय (KKP) के जाल मत्स्य पालन के महानिदेशक लोथारिया लतीफ ने कहा कि मछुआरों ने हमेशा से ही उन द्वारा उपयोग किए जाने वाले ईंधन की कीमतों के लिए विशेष व्यवहार को बढ़ावा दिया है।

उनके अनुसार, सरकार अब सबसे उपयुक्त योजना की गणना कर रही है जो राजकोषीय क्षमता के साथ-साथ मछुआरों के बोझ को कम करने में सक्षम है।

"वे हमेशा विशेषता की कीमत मांगते हैं। निश्चित रूप से वे प्रस्तुत करते हैं, सरकार मौजूदा क्षमता के साथ गणना करती है, और निश्चित रूप से बाद में भी, ठीक है, हमने अभी इसे देने की कोशिश की है, और इस सप्ताह के भीतर यह आसानी से (होगा) परिणाम होगा," उन्होंने कहा।

उन्होंने बताया कि 30 जीटी से 200 जीटी तक के मछली पकड़ने के जहाज अभी भी औद्योगिक मूल्य के साथ ईंधन का उपयोग करते हैं क्योंकि वे सब्सिडी वाले ईंधन प्राप्तकर्ताओं में शामिल नहीं हैं, इसलिए यह स्थिति समुद्र में परिचालन लागत को और अधिक बढ़ाती है।

"इस समय तक, वे उद्योग के ईंधन की कीमतों पर लागू होते हैं, जो पहले से ही आम तौर पर लागू होते हैं। क्योंकि इस कीमत के साथ, इसलिए वे बोझ अधिक भारी हो जाते हैं, क्योंकि 70 प्रतिशत जहाजों के संचालन ईंधन में हैं, इसलिए सरकार अब वास्तव में पुल बना रही है, चाहती है कि वे अभी भी संचालन कर सकें," उन्होंने कहा।

इस बीच, ऊर्जा और खनिज संसाधन मंत्रालय (ईएसडीएम) के उप मंत्री युलीओट तंजुंग ने कहा कि सरकार 2026 के अंत तक मछली पालन क्षेत्र के लिए ईंधन की आवश्यकता और इसकी आपूर्ति की उपलब्धता की गणना भी कर रही है।

उनके अनुसार, मछुआरों के लिए ईंधन की अतिरिक्त आवश्यकता लगभग 400,000 किलोलीटर तक पहुंचने का अनुमान है। "इसलिए, हम फिर से गणना कर रहे हैं कि मछुआरों की आवश्यकता क्या है और ईंधन की उपलब्धता भी साल के अंत तक कैसे है। इसलिए, मछुआरों के लिए हमें लगभग 400,000 किलोलीटर की आवश्यकता है," उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि विशेष मूल्य अभी भी चर्चा में है और सरकार 30 जीटी से कम जहाजों के बीच सब्सिडी वाले ईंधन प्राप्त करने वाले जहाजों और 30 जीटी से अधिक जहाजों के बीच गैर-सब्सिडी वाले ईंधन का उपयोग करने वाले जहाजों के बीच योजना के अंतर पर भी विचार कर रही है।

"मूल्य (विशेष रूप से) अभी तक तय नहीं किया गया है, इसलिए, यह पहले दो है, 30 जीटी से नीचे सब्सिडी वाले हैं और 30 जीटी से ऊपर गैर-सब्सिडी वाले भी हैं। इसलिए, यह अभी भी मंत्री महोदय के साथ चर्चा की जा रही है," उन्होंने कहा।