अंत में सीमित गति के साथ सड़क पर एयरलेस टायर का उपयोग किया गया

JAKARTA - लगभग दो दशकों के अनुसंधान और विकास के बाद, ब्रिजस्टोन ने आखिरकार वाणिज्यिक उपयोग के लिए एयरफ्री एयरलेस टायर का संचालन शुरू किया। हालांकि, तकनीक अभी भी यात्री कारों के लिए नहीं है क्योंकि इसके शुरुआती चरण अभी भी कम गति वाले वाहनों पर केंद्रित हैं।

Carscoops द्वारा शुक्रवार, 10 जुलाई को रिपोर्ट किया गया, एयरफ्री टायर अब जापान के हिगाशोमी शहर में स्वायत्त वाहन बेड़े में उपयोग किया जाता है। गोल्फ कार के आकार के लंबे वाहन का उपयोग बुजुर्गों को शहर के चारों ओर ले जाने के लिए किया जाता है।

यह ब्रिजस्टोन के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि पहली बार उनके एयरलेस टायर का नियमित रूप से कमर्शियल सर्विस में उपयोग किया जाता है, न कि सीमित अवधि के साथ एक परीक्षण परियोजना के रूप में। इस तकनीक के विकास की यात्रा 2008 से शुरू हुई थी।

इसके बाद, ब्रिजस्टोन ने 2023 में एयरफ्री तीसरी पीढ़ी की शुरुआत की, जो 18 साल के दौरान सुधार का परिणाम थी। एयरफ्री के बिना हवा के बंधन की अवधारणा के विपरीत, जो कठोर सामग्री पर भरोसा करता है, एयरफ्री पुनर्नवीनीकरण सामग्री का उपयोग करता है जो काफी लचीला है ताकि दैनिक गतिविधियों में उपयोग करते समय अभी भी आराम प्रदान करने में सक्षम हो।

निर्माण के मामले में, टायर पतले रबर पैड को सड़क की सतह से सीधे संपर्क करने वाले हिस्से के रूप में समर्थन करने वाले एक थर्मोप्लास्टिक राल उंगली संरचना का उपयोग करता है। ब्रिजस्टोन इंजीनियर, मासाकी ओटा ने बताया कि विकास में सबसे बड़ा प्रगति तब प्राप्त की गई जब टीम ने डिजाइन दृष्टिकोण को बदल दिया।

"यह सफलता तब हुई जब टीम ने कठिन सामग्री बनाने की कोशिश करना बंद कर दिया और एक लचीली राल और संरचना में बदल दिया जो पूरे टायर पर भार को समान रूप से फैलाता है," उन्होंने कहा।

हाल ही में, तकनीक को ड्राइवर के बिना ऑटोनॉमस वाहन के प्रदर्शन के माध्यम से कई पत्रकारों के सामने दिखाया गया था। वाहन 20 किमी / घंटा तक सीमित है। यह ज्ञात नहीं है कि प्रदर्शन के दौरान सुरक्षा के लिए प्रतिबंध लगाया गया था या यह बैन के संचालन की सीमा है।

हालांकि, रिपोर्ट में कहा गया है कि वर्तमान में एयरफ्री केवल अपेक्षाकृत धीमी गति से चलने वाले वाहनों पर उपयोग के लिए उपयुक्त है। इस स्थिति के साथ, एयरफ्री को बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों में पारंपरिक वायु टायर को बदलने से पहले अभी भी आगे के विकास की आवश्यकता है।

फिलहाल, ब्रिजस्टोन ने अनुमान लगाया कि बैटरी कम गति वाली गतिशीलता वाहन बेड़े में उपयोग की जाती है जो नियंत्रित स्थितियों वाले क्षेत्रों में संचालित होती है। ब्रिजस्टोन ने इस बैटरी के लिए एक विशेष रंग भी पेश किया है जिसे सशक्तीकरण ब्लू कहा जाता है।

उज्ज्वल रंग को दिन के दौरान और शाम के दौरान दोनों वाहन की दृश्यता बढ़ाने के लिए चुना गया है। अभी तक, ब्रिजस्टोन ने एयरफ्री के बड़े पैमाने पर उत्पादन की तारीख की घोषणा नहीं की है। कंपनी अभी भी एक व्यापार मॉडल पर काम कर रही है जो रीसाइक्लिंग प्रक्रिया जैसे सहायक सेवाओं के साथ टायर के उपयोग को जोड़ती है।

इसके अलावा, चंद्रयान वाहन के लिए इसी तरह की तकनीक भी विकसित की जा रही है, जो धातु संरचना का उपयोग करती है, यह दर्शाता है कि एयरफ्री अवधारणा भविष्य में व्यापक उपयोग की संभावना रखती है।