MG07 के डिजाइन को पोर्शे टैकेन और Xiaomi SU7 के समान बताया गया, MG के बॉस ने आवाज़ खोली
JAKARTA - एक तेजी से प्रतिस्पर्धी माहौल के बीच एक नई इलेक्ट्रिक कार पेश करना आसान काम नहीं है। स्थिति और भी जटिल हो जाती है जब वाहन का डिज़ाइन पहले से ही लोकप्रिय अन्य मॉडल के साथ समानता रखता है।
यह वही है जो MG ने MG07 के लॉन्च के बाद अनुभव किया, जब उन्होंने डिजाइन को नकली करने के लिए आरोप लगाया, यहां तक कि लॉन्च के सीधे प्रसारण को बंद कर दिया। 29 जून को आयोजित एक सीधा प्रसारण में, MG ब्रांड के संचालन प्रमुख चेन क्यूई ने नवीनतम फास्टबैक सेडान के डिजाइन दर्शन को समझाया।
हालांकि, पूरे कार्यक्रम के दौरान, कई दर्शकों ने MG07 को पोर्शे टायकेन और श्याओमी SU7 के साथ तुलना की। चीन के मीडिया रिपोर्ट के अनुसार, चेन ने पुष्टि की कि MG07 ने एक भी विस्तार को नकल नहीं किया, अंत में भावनात्मक दिखाई दिया और योजना से पहले सत्र को समाप्त कर दिया।
Carscoop से बुधवार, 8 जुलाई को रिपोर्ट करते हुए, MG ने बाद में एक और प्रेस कॉन्फ़्रेंस में प्रतिक्रिया दी। चेन ने इस धारणा को सही करने की कोशिश की, यह कहते हुए कि अगर MG07 किसी डिज़ाइन से प्रेरित है, तो इसका प्रेरणा स्रोत MG का अपना इतिहास है।
उन्होंने कई डिजाइन तत्वों को इंगित किया जो 1965 में पेश किए गए मशहूर MGB GT फास्टबैक मॉडल से प्रेरित थे। उनके अनुसार, MG07 उन डिजाइन भाषाओं की आधुनिक व्याख्या है जो दशकों से ब्रांड की पहचान बन गई हैं।
दावों के बावजूद, इलेक्ट्रिक वाहन डिजाइन पर बहस वास्तव में अधिक बार हो रही है। बैटरी आधारित कार, पेट्रोल इंजन या हाइब्रिड, सभी निर्माता दक्षता बढ़ाने के लिए कम से कम वायु बाधाओं के साथ वाहन बनाने के लिए दौड़ते हैं।
यह स्थिति कई निर्माताओं को समान डिजाइन दृष्टिकोण को अपनाने के लिए प्रेरित करती है, जिसमें कम सामने, चिकनी सतहों के साथ शरीर, सपाट दरवाजा हैंडल, झुकने वाली छत की रेखाओं से लेकर फास्टबैक शैली के बर्थ तक शामिल हैं। जब सभी निर्माता एक ही वायुगतिकीय लक्ष्य का पीछा करते हैं, तो वास्तव में अलग-अलग डिजाइन पेश करने के लिए जगह सीमित हो जाती है।
हालांकि, कई लोग हैं जो MG07 की कई अन्य मॉडलों के साथ काफी समानता का मूल्यांकन करते हैं। हेडलाइट डिज़ाइन को एक चरित्र के रूप में कहा जाता है जो पोर्शे टैकेन को याद दिलाता है, कुछ व्हील डिज़ाइन भी परिचित माने जाते हैं, जबकि कार की साइड स्लीट को Xiaomi SU7 के समान माना जाता है, जो पहले टैकेन के साथ भी अक्सर तुलना करता था।
समानता वास्तव में एक साक्ष्य नहीं हो सकती है कि एक चोरी हुई है, लेकिन यह जनता की नज़र में इस तरह की धारणा को पर्याप्त रूप से उजागर करती है। अंत में, यह बहस इलेक्ट्रिक वाहन युग में एक नया चुनौती दर्शाता है। वायुगतिकीय दक्षता की मांग कई कारों को अधिक समान अनुपात देता है।
इन स्थितियों के बीच, उत्पादकों के लिए सबसे बड़ी चुनौती केवल वायुगतिकीय रूप से कुशल कारों का उत्पादन करना नहीं है, बल्कि एक मजबूत डिजाइन चरित्र बनाना है ताकि उत्पाद में पहचान हो और इसे आसानी से किसी अन्य ब्रांड की वाहन के रूप में गलत समझा न जाए।
फोटो: एमजी07 कार। (फोटो: एमजी)