Xiaomi YU7 GT ने नूर्बुर्गिंग में ड्राइवर के बिना दौड़ लगाई, नया रिकॉर्ड बनाया Xiaomi YU7 GT races driverless at Nürburgring, new record set
जकार्ता - Xiaomi YU7 GT ने जर्मनी के नूर्बुर्गिंग नॉर्डस्लेइफ़ सर्किट में पहली बार ड्राइवर के बिना एक राउंड रिकॉर्ड किया। उच्च प्रदर्शन वाली इलेक्ट्रिक कार ने 10 मिनट 29.483 सेकंड में एक राउंड पूरा किया, बिना किसी मानवीय हस्तक्षेप के।
CarNewsChina की रिपोर्ट के अनुसार, सोमवार, 22 जून को उद्धृत किया गया, Xiaomi ने कहा कि परीक्षण उनके उत्पादन के स्वायत्त सॉफ़्टवेयर के लिए एक शुरुआती मील का पत्थर है। इसका मतलब है कि परीक्षण किया गया था, न केवल कार की शक्ति, बल्कि कंप्यूटर सिस्टम की क्षमता भी थी, जो ट्रैक को पढ़ती है, निर्णय लेती है, और सुरक्षित सीमा बनाए रखती है।
नूर्बुर्गिंग नॉर्डस्लेइफ़ एक शुरुआती अनुकूल ट्रैक नहीं है। यह ट्रैक कठोर, लंबा है, और अक्सर उच्च गति पर मशीनों, ब्रेकिंग, नियंत्रण और कारों की स्थिरता की स्थायित्व का परीक्षण करने के लिए निर्माताओं द्वारा उपयोग किया जाता है।
ऑटोमैटिक मोड में YU7 GT रिकॉर्ड अभी भी मानव चालक के साथ राउंड से बहुत पीछे है। अंतर 3 मिनट 7 सेकंड है। कागज पर, यह एक बड़ी दूरी है। हालाँकि, नूर्बुर्गिंग जैसे ट्रैक पर बिना चालक के चलने वाली कार के लिए, यह रिकॉर्ड अभी भी एक संदेश देता है कि Xiaomi सिर्फ गेमिंग और स्मार्ट इकोसिस्टम में नहीं, बल्कि इलेक्ट्रिक कारों में भी गंभीरता से खेलना चाहता है।
YU7 GT में कार्बाइड सिलिकॉन पर आधारित 897 वोल्ट उच्च वोल्टेज प्लेटफॉर्म है। कार्बाइड सिलिकॉन एक अर्धचालक सामग्री है जो बिजली प्रणाली को अधिक कुशलता से काम करने में मदद करती है, खासकर जब बड़ी शक्ति और उच्च गर्मी का सामना करना पड़ता है।
प्लेटफ़ॉर्म को 101.7 किलोवाट क्षमता वाले लिथियम थ्री-स्ट्रैंड बैटरी के साथ जोड़ा गया है। शियामी के सुपर मोटर V8s EVO सिस्टम में बिजली भेजी जाती है, जिसे पटरियों पर भारी काम करने के लिए मजबूर होने पर गर्मी दक्षता और बिजली उत्पादन बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
शक्ति बड़ी है। YU7 GT ट्रांसमिशन सिस्टम 738 किलोवाट की शिखर शक्ति पैदा करता है, जो लगभग 1,003 हॉर्सपावर के बराबर है। यह दावा किया जाता है कि कार 0 से 100 किलोमीटर प्रति घंटे 2.92 सेकंड में छलांग लगा सकती है। इसकी अधिकतम गति 300 किलोमीटर प्रति घंटे तक सीमित है।
CLTC परीक्षण मानक में, YU7 GT में एक बार पूरी तरह से चार्ज करने के लिए 705 किलोमीटर की दूरी है। CLTC चीन में उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक वाहन की दूरी का परीक्षण करने वाला मानक है।
पावर चार्जिंग सिस्टम भी आक्रामक बनाया गया है। Xiaomi ने दावा किया कि बैटरी 15 मिनट में 570 किलोमीटर तक की दूरी बढ़ा सकती है। उच्च प्रदर्शन वाले इलेक्ट्रिक कारों में, गर्मी का प्रबंधन करने की क्षमता महत्वपूर्ण है क्योंकि बैटरी और मोटर लंबे समय तक कड़ी मेहनत करते हैं।
YU7 GT बैटरी एक शीतलन प्रणाली का उपयोग करती है ताकि ऊर्जा को जल्दी से निकालने पर तापमान में वृद्धि को रोक सकें। यह प्रणाली बैटरी सेल में प्रत्येक सेल में समान रूप से बिजली के प्रवाह को बनाए रखने में मदद करती है और बिजली को जल्दी से कम नहीं करती है।
स्वायत्त परीक्षण के लिए तकनीक महत्वपूर्ण है। ड्राइवर रहित कार को न केवल तेज होना चाहिए। उसे मोड़ को पढ़ना, जोखिम की गणना करना, मार्ग चुनना और सुरक्षा मार्जिन बनाए रखना चाहिए। इस बिंदु पर, एल्गोरिदम अभी भी मानव ड्राइवर की तुलना में अधिक विनम्र होने की संभावना है।
पहले यू 7 जीटी मैनुअल रिकॉर्ड बहुत तेज था। शुरुआती विकास में, कार ने मैनुअल एसयूवी रिकॉर्ड के लिए 7 मिनट 22.755 सेकंड का समय दर्ज किया। 7 मिनट 34.931 सेकंड में एक और वैध रिकॉर्ड भी है।
बाजार के आंकड़े एक और रंग देते हैं। चीन ईवी डेटाट्रैकर के आधार पर, कारन्यूजचाइना द्वारा उद्धृत, यू 7 जीटी की घरेलू बिक्री मई 2026 में 8,736 इकाइयों तक पहुंच गई। यह संख्या अप्रैल से 11.5 प्रतिशत कम है, जो 9,876 इकाइयों तक पहुंच गई थी।
बिक्री अभी भी अपने चरम से बहुत दूर है। जनवरी में, शिपमेंट 37,869 इकाइयों तक पहुंच गया। दिसंबर 2025 में, यह संख्या 39,089 इकाइयों थी।
कीमत के मामले में, YU7 GT सस्ते वर्ग में नहीं खेलता है। मूल कीमत 389,900 युआन, या लगभग 57,596 अमेरिकी डॉलर थी। पूर्ण संस्करण 429,900 युआन, या लगभग 63,505 अमेरिकी डॉलर में बोल्ट किया गया था।
चालक के बिना यह रिकॉर्ड Xiaomi को तकनीकी मंच देता है। हालाँकि, उनका बड़ा काम अभी भी पूरा नहीं हुआ है। तेज़ कार आसानी से ध्यान आकर्षित करती है। स्मार्ट कार को साबित करना मुश्किल है। अंततः बाजार रोजमर्रा की जिंदगी के करीब चीजों का मूल्यांकन करेगा। क्या तकनीक सड़क पर उपयोगी है, इसकी कीमत उचित है, और विश्वसनीयता विश्वसनीय है।