जीरो लॉम्पिको हीरो वीएक्सजेड की तरह, वैश्विक इलेक्ट्रिक मोटर के लिए नया सिग्नल

जकार्ता - ज़ीरो मोटरसाइकिल ने 8.8 किलोवाट बैटरी और लगभग 40 हॉर्सपावर के साथ एक छोटा इलेक्ट्रिक मोटर के रूप में लॉम्पिको कॉन्सेप्ट पेश किया। हालांकि, राइडअपार की रिपोर्ट, शुक्रवार 12 जून को उद्धृत करते हुए, इस मोटर की सबसे बड़ी कहानी न केवल इसकी विशिष्टताओं है, बल्कि इसके पीछे हीरो मोटोकॉर्प के कथित निशान हैं।

Lompico मोटरसाइकिल की तरह नहीं है, जिसने ज़ीरो का नाम बनाया है। यह एक बड़ी शक्ति वाला इलेक्ट्रिक मोटर नहीं है। न ही यह एक मोटर है जो अत्यधिक त्वरण या जंबो बैटरी का पीछा करती है। इसका दिशा अधिक जमीन है: एक शहरी कॉम्यूटर मोटर जो 400 सीसी बर्नर मोटर वर्ग के करीब है।

इस समय, जीरो की एक बड़ी समस्या कीमत है। मोटर आकर्षक है, लेकिन सस्ता नहीं है। दूसरी ओर, इलेक्ट्रिक मोटर की चार्जिंग और रेंज की बुनियादी सुविधाएं अभी भी कई खरीदारों के लिए एक विचार हैं।

इसलिए, लॉम्पिको एक संकेत की तरह दिखता है कि ज़ीरो व्यापक बाजार को नज़रअंदाज़ करना शुरू कर रहा है। न केवल प्रीमियम खरीदार, बल्कि दैनिक ड्राइवर जो एक व्यावहारिक, हल्के और समझदार मोटर की आवश्यकता है।

इस बिंदु पर, हीरो मोटोकॉर्प का नाम महत्वपूर्ण है। भारत की ऑटोमोबाइल दिग्गज एक सामान्य निवेशक नहीं है। हीरो ने ज़ीरो में लाखों डॉलर का निवेश किया है और वैश्विक बाजार के लिए एक छोटे इलेक्ट्रिक मोटर प्लेटफॉर्म विकसित करने के लिए सहयोग किया है।

हीरो के लिए, यह साझेदारी ज़ीरो इलेक्ट्रिक वाहन तकनीक तक पहुंच प्रदान करती है। ज़ीरो के लिए, हीरो उत्पादन के पैमाने, आपूर्ति श्रृंखला और अनुभव प्रदान करता है जो मुश्किल से मेल खाता है।

इस साल की शुरुआत में, हीरो की इलेक्ट्रिक वाहन इकाई, विडा, ने वीएक्सजेड पेश किया। नाम का अर्थ विडा x शून्य है। अब, जब उत्पादन संस्करण के पेटेंट चित्र और शून्य लॉम्पिको दिखाई देते हैं, तो समानता को नजरअंदाज करना मुश्किल हो जाता है।

RideApart ने नोट किया कि दो मोटर कई घटकों को साझा करते दिखाई देते हैं। उनके फ्रेम की तरह, पहियों और ब्रेक घटकों को समान रूप से देखा जाता है। दोनों ने उल्टे नीचे के सामने के निलंबन, पीछे के मोनोशॉक, समान स्विंग आर्म, TFT स्क्रीन, स्विंग आर्म पर नंबर प्लेट स्टैंड का उपयोग किया।

फ्रेम ट्रेलर एक जालीदार आकार का पाइप फ्रेम है जिसका उपयोग सामान्य रूप से हल्के वजन के साथ शक्ति का पीछा करने के लिए किया जाता है। मोनोशॉक का मतलब पीछे एक शॉक अवशोषक है। TFT एक रंगीन डिजिटल स्क्रीन है जो वाहन की जानकारी प्रदर्शित करती है।

इस तरह की समानता की सूची के साथ, इसे सिर्फ एक संयोग कहना मुश्किल है। यह अधिक सटीक होगा यदि लोम्पिको को हीरो वीएक्सजेड के साथ तकनीकी आधार साझा करने के लिए कहा जाता है।

हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि Lompico केवल "हीरो है जिस पर शून्य लोगो है"। ऑटोमोटिव उद्योग लंबे समय से प्लेटफ़ॉर्म साझा करने की प्रथा को जानता है। कई ब्रांड एक ही रूपरेखा, इंजन या तकनीक का उपयोग करते हैं, लेकिन फिर भी अलग-अलग उत्पादों को बेचते हैं।

Lompico को शून्य उत्पाद के रूप में महसूस करने वाले हिस्से में सॉफ़्टवेयर है। शून्य ने साइफ़र 4 ऑपरेटिंग सिस्टम की शुरुआत की, जिसमें कनेक्टिविटी, प्रेडिक्टिव डायग्नोसिस, चार्जिंग मैनेजमेंट और व्यापक सेटिंग्स की सुविधा है।

प्रेडिक्टिव डायग्नोसिस का मतलब है कि सिस्टम समस्या बढ़ने से पहले संभावित गड़बड़ी को पढ़ सकता है। यह इलेक्ट्रिक मोटर के लिए महत्वपूर्ण है, क्योंकि ड्राइविंग अनुभव न केवल मोटर और बैटरी द्वारा निर्धारित किया जाता है, बल्कि सॉफ़्टवेयर द्वारा भी।

बाजार के मामले में, लॉम्पिको एक दिलचस्प जगह की तलाश कर रहा है। यह प्रदर्शन विकासशील देशों, यूरोप में ए 2 लाइसेंस उपयोगकर्ताओं और संयुक्त राज्य अमेरिका में शहरी यातायात के लिए उपयुक्त है। डिजाइन भी बहुत अजीब नहीं है। यह अभी भी एक मोटरसाइकिल की तरह दिखता है, न कि एक काल्पनिक फिल्म की संपत्ति।

यह महत्वपूर्ण है। कई ड्राइवरों को बहुत भविष्यवादी इलेक्ट्रिक मोटर की आवश्यकता नहीं है। वे केवल एक मोटर चाहते हैं जो अच्छी लगती है, चलाने में मजेदार है, आसानी से उपयोग किया जाता है, और कीमत अभी भी समझ में आती है।

यदि यह पैटर्न सही है, तो Lompico शून्य के लिए एक नया दिशा-निर्देश हो सकता है। हीरो उत्पादन शक्ति का ख्याल रखता है। शून्य तकनीक और ड्राइविंग अनुभव लाता है। दोनों वैश्विक बाजार के लिए अधिक यथार्थवादी इलेक्ट्रिक मोटर वर्ग में मिलते हैं।

लॉम्पिको शायद ज़ीरो की सबसे शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटर नहीं है। हालाँकि, ठीक यही कारण है कि यह पिछले कुछ वर्षों में ज़ीरो का सबसे महत्वपूर्ण उत्पाद बन सकता है।