होंडा के सीईओ ने इलेक्ट्रिक कार युग में गलत कदम उठाने का आरोप लगाया, फिर भी पीछे हटने से इनकार किया

JAKARTA - दबाव होंडा के सीईओ तोशिहिरो मिबे पर बढ़ रहा है, जब जापानी ऑटोमोटिव निर्माता ने तीन इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को रद्द कर दिया। जहां, जो पहले उत्तरी अमेरिका के बाजार के लिए योजना बनाई गई थी।

निर्णय ने व्यय और नुकसान का बोझ उठाया, जिसका मूल्य लगभग 15.7 बिलियन डॉलर था, साथ ही कंपनी की विद्युतीकरण रणनीति की दिशा पर आलोचना की।

हालिया रिपोर्ट में बताया गया है कि 2025 के अंत से, कई सेवानिवृत्त होंडा पूर्व अधिकारी कंपनी द्वारा सामना की जाने वाली विभिन्न समस्याओं पर चर्चा करने के लिए बैठकें आयोजित करना शुरू कर दिया है।

इस चर्चा में, मिबे मुख्य रूप से आलोचना का निशाना था, विशेष रूप से चीन के बाजार पर कम ध्यान देने और इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) के विकास से संबंधित कई महंगी निर्णयों के संबंध में।

बैठक में भाग लेने वाले दो लोगों के हवाले से रायटर की एक रिपोर्ट के अनुसार, होंडा के पूर्व शीर्ष अधिकारियों ने यह भी कहा कि मिबे ने कंपनी के मूल व्यावसायिक परिचालन की तुलना में होंडा गोल्फ प्रायोजन गतिविधि पर अधिक ध्यान केंद्रित किया।

पिछले अप्रैल में, होंडा के 90 वर्षीय पूर्व सीईओ नोबूहिको कावामोतो ने यहां तक कि होंडा के मुख्यालय में सीधे आने के लिए कहा कि मिबे को इस्तीफा देने के लिए कहा। हालांकि, अनुरोध अस्वीकार कर दिया गया। मिबे 2021 से होंडा का नेतृत्व कर रहे हैं।

पिछले 70 वर्षों में कंपनी के पहले वार्षिक नुकसान के लिए जिम्मेदारी के रूप में, उन्होंने तीन महीने के लिए 30 प्रतिशत वेतन में कटौती की। हालांकि, पूर्व अधिकारियों के एक समूह ने उनकी आलोचना करते हुए कहा कि मिबे ने "जेंबा" के सिद्धांत को लागू नहीं किया।

यह सिद्धांत हमेशा होंडा की नेतृत्व संस्कृति रहा है, जो मुख्य रूप से कारोबारी गतिविधि के स्थानों पर, जैसे कि कारखानों और प्रदर्शनी कक्षों में सीधे उतरता है। "सीईओ मैदान में स्थितियों को नहीं देखते हैं या ग्राहकों को नहीं सुनते हैं, और जेनबा में नहीं जाते हैं," उन्होंने शुक्रवार, 12 जून को कार्सकोप्स द्वारा उद्धृत किया।

"सीईओ सहित वरिष्ठ प्रबंधन, जेनबा का दौरा नहीं करते हैं। उदाहरण: चीन," उन्होंने कहा।

कंपनी के कई पूर्व शीर्ष अधिकारियों से दबाव के बावजूद, मिबे की स्थिति अभी भी निदेशक मंडल की नामांकन समिति से समर्थन प्राप्त कर रही है। समिति को जापान में कंपनी के प्रशासन को मजबूत करने और सेवानिवृत्त अधिकारियों के प्रभाव को कम करने के प्रयासों के हिस्से के रूप में अधिक स्वतंत्र निदेशकों को शामिल करके बनाया गया था।

विवादों के बीच, होंडा ने कई इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को रद्द करने के बाद अपनी रणनीति को बदलना शुरू कर दिया। पिछले मई में, कंपनी ने नई पीढ़ी के वाहन प्लेटफॉर्म के विकास की योजना का खुलासा किया, जिसे न केवल इलेक्ट्रिक कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि हाइब्रिड तकनीक वाले मॉडल के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है।

होंडा का मानना है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहन बाजार की गतिशीलता अभी भी महत्वपूर्ण रूप से बदलने की संभावना है, खासकर जब जनवरी 2029 में डोनाल्ड ट्रम्प का दूसरा कार्यकाल समाप्त हो जाएगा। इसके अलावा, नवंबर में होने वाले हाउस ऑफ रिप्रेजेन्टेटिव्स के उपचुनाव के परिणाम भी देश में ऑटोमोटिव बाजार के विकास की दिशा को प्रभावित करने के लिए माना जाता है।

अपनी नई रणनीति के माध्यम से, होंडा 2029 तक 15 नए हाइब्रिड मॉडल लॉन्च करने का लक्ष्य रखता है। इनमें से दो मॉडल पहले ही प्रोटोटाइप के रूप में पेश किए जा चुके हैं, जिसमें होंडा हाइब्रिड सेडान प्रोटोटाइप और एकुरा हाइब्रिड एसयूवी प्रोटोटाइप शामिल हैं, जो एक स्लिम-फिट एसयूवी डिजाइन को उठाते हैं।