प्रामोनो सोअल बेंन सबसिडी ट्रांसजॉबोडेटाबेक: अगर कोई भी पटुंग करना चाहता है, तो अल्हम्दुलिल्लाह बंगेट 

JAKARTA - DKI Jakarta Governor Pramono Anung responded to the reactions of a number of residents regarding the Transjabodetabek tariff increase due to subsidies starting to burden the DKI Provincial Government. Where, residents suggested that the regional government should help finance the Transjabodetabek subsidy.

प्रामोनो ने ट्रांसजैबोडेटाबेक सेवाओं के वित्तपोषण में योगदान देने के लिए एजुमगेशन के स्थानीय सरकारों के लिए भी दरवाजा खोल दिया। उनके अनुसार, जकार्ता को आस-पास के क्षेत्रों से जोड़ने वाले परिवहन न केवल राजधानी की आवश्यकता है, बल्कि एजुमगेशन क्षेत्र की एक साझा आवश्यकता भी है।

"अगर कोई (अंतर-क्षेत्रीय सरकार) जोड़ना चाहता है, तो हाँ, मैं अल्हम्दुलिल्लाह बहुत खुश हूं। लेकिन वे वास्तव में महसूस करते हैं कि यह जकार्ता की आवश्यकता है। वास्तव में यह जकार्ता की आवश्यकता नहीं है, यह एक समूह के रूप में एक साथ एक आवश्यकता है," प्रामोनो ने मेंटेंग, सेंट्रल जकार्ता, बुधवार, 10 जून को कहा।

हालांकि, प्रामोनो ने स्वीकार किया कि वह एक विराम क्षेत्र से योगदान होने या न होने पर बहस नहीं करना चाहता। वर्तमान में, उनका मुख्य ध्यान यह सुनिश्चित करना है कि क्षेत्र-पार सार्वजनिक परिवहन सेवा में सुधार जारी है।

"मैं यह बहस नहीं करना चाहता कि योगदान देने वाले हैं या नहीं, लेकिन यह स्पष्ट है कि यातायात के मुद्दे जकार्ता और इसके समर्थन वाले क्षेत्र या बफर को बेहतर तरीके से संभालते हैं," उन्होंने कहा।

इसके अलावा, प्रामोनो ने खुलासा किया कि DKI सरकार अभी भी ट्रांसजैबोडेटाबेक दरों के समायोजन से संबंधित निर्णय को मजबूत कर रही है। हालांकि, प्रामोनो ने सुनिश्चित किया कि सेवा के लिए सब्सिडी अभी भी दी जाएगी।

यह पुष्टि बकेसी के मेयर त्रि अधियान्टो सहित कई लोगों की चिंताओं का जवाब देने के लिए की गई थी, जिन्होंने मूल्य वृद्धि को सरकार से सब्सिडी के समर्थन को कम करने का मूल्यांकन किया था।

"मैं यह स्पष्ट करना चाहता हूं क्योंकि अब यहां तक कि कल बेकासी के मेयर ने भी व्यक्तिगत रूप से मुझे फोन किया, 'इससे पहले कि यह सब्सिडी न हो जाए'। यह संभव नहीं है कि यह सब्सिडी न हो, यह निश्चित रूप से सब्सिडी होगी। लेकिन यह स्पष्ट है कि कुछ समायोजन की आवश्यकता होगी," प्रामोनो ने कहा।

उनके अनुसार, सब्सिडी की आवश्यकता को काफी बड़ा बनाने वाले कारकों में से एक है, जो कि जकार्ता के बाहर स्थित है, लेकिन फिर भी डीकेआई सरकार द्वारा वहन किया जाता है।

उन्होंने ब्लॉक एम-बंदरगाह सुकारनो-हटा के रूट ट्रांसजैबोडेटाबेक सेवा का उदाहरण दिया, जो वर्तमान में अभी भी 3,500 रुपये की दर से है। इस दर को समायोजित करने की आवश्यकता है क्योंकि यह हवाई अड्डे के लिए अन्य परिवहन मोड की लागत से बहुत कम है।

"एक यह है कि ब्लॉक एम से सोकरनो-हटा तक। ब्लॉक एम से सोकरनो-हटा अब 3,500 है, बैग भी बस में चढ़ सकते हैं, यहां तक कि सबसे सस्ता डामरी की तुलना में 80,000, औसत टैक्सी 200,000 है। यदि बाद में सोकरनो-हटा में पार्किंग के लिए 3,500 पर्याप्त नहीं है, तो ऐसा होगा समायोजन," उन्होंने कहा।

हालांकि, दरों में समायोजन होगा, प्रामोनो ने जोर दिया कि नीति को सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने वाले लोगों की रुचि को कम नहीं करना चाहिए। क्योंकि, सार्वजनिक परिवहन के उपयोगकर्ताओं की संख्या में वृद्धि जकार्ता और समर्थन क्षेत्र में जाम को कम करने की कुंजी में से एक है।

"लेकिन सिद्धांत यह है कि मैं निश्चित रूप से गंभीरता से विचार करता हूं कि लोगों को फिर से निजी वाहनों में बदलने के लिए नहीं बनाया जाता है," उन्होंने कहा।