ग्रैब ने साल के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े को तीन गुना करने का लक्ष्य रखा
JAKARTA - Grab Indonesia is targeting a threefold increase in the number of electric vehicle (EV) fleets operating on its platform by the end of the year.
वर्तमान में, कंपनी इंडोनेशिया में 14,000 से अधिक इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े का संचालन करती है।
ग्रैब इंडोनेशिया के मोबिलिटी, फूड और लॉजिस्टिक्स डायरेक्टर टायस विद्यास्तुती ने कहा कि यह लक्ष्य कई कारकों से प्रेरित था, आंतरिक और बाहरी दोनों।
उनके अनुसार, आंतरिक रूप से, ग्रैब वर्तमान में देश में सबसे बड़ी इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े के साथ एक राइड-हेलिंग प्लेटफॉर्म है।
"अपने आप से आंतरिक रूप से, हम वास्तव में इंडोनेशिया में सबसे बड़ी ईवी बेड़े वाले नंबर एक राइड-हेलिंग प्लेटफ़ॉर्म बन गए हैं, यह पहला है," टायस ने जकार्ता में मीडिया ग्रुप इंटरव्यू ग्रैब बिजनेस फोरम 2026 के दौरान कहा, मंगलवार, 9 जून।
इसके अलावा, टायस ने कहा कि ईंधन की कीमतों में वृद्धि उन कारकों में से एक है जो इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी लाते हैं। उनके अनुसार, इलेक्ट्रिक वाहन संचालन लागत को कम करने में मदद करने की क्षमता रखते हैं ताकि भविष्य में व्यवसाय की निरंतरता का समर्थन किया जा सके।
इसके अलावा, तयस ने जोर दिया कि यह कदम केवल प्रवृत्ति का पालन नहीं है।
ऑपरेशनल लागत दक्षता प्रदान करने के अलावा, ग्रैब इलेक्ट्रिक वाहन बेड़े के साथ सबसे बड़ा राइड-हेलिंग सेवा प्रदाता के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखना चाहता है और साथ ही कंपनी की सतत पहल और हरित कदमों में योगदान को मजबूत करना चाहता है।
"इसलिए, यही कारण है कि हम इस साल के अंत में (तीन गुना तक) लक्ष्य निर्धारित करते हैं," उन्होंने कहा।
इसके बावजूद, तयस ने स्वीकार किया कि इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने के विस्तार में अभी भी कई चुनौतियां हैं।
उन्होंने बताया कि शुरुआती दौर में, एक प्रमुख बाधा चालक भागीदारों की स्वीकृति की सीमित दर से आई थी।
इसके अलावा, बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों की पसंद भी बहुत कम है और महंगी होती है।
हालाँकि, पिछले दो वर्षों में, यह स्थिति अधिक किफायती कीमतों पर अधिक इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल के आने के साथ बदलने लगी है।
यह स्थिति इलेक्ट्रिक वाहनों को ड्राइवर पार्टनर द्वारा स्वीकार करना आसान बनाती है, चाहे वह कार या मोटर के खंड के लिए हो।
"पहले शायद ब्रांड थोड़ा था, केवल कुछ थे, अब बाजार में दस से अधिक हैं। इसलिए, विकल्प बहुत अधिक हैं," उन्होंने समझाया।
उन्होंने कहा कि इलेक्ट्रिक वाहन पारिस्थितिकी तंत्र का विकास केवल वाहनों की उपलब्धता पर निर्भर नहीं करता है।
टायस के अनुसार, ड्राइवर पार्टनर की तैयारी भी एक महत्वपूर्ण कारक है।
यदि पहले कई ड्राइवर बैटरी जीवन और विभिन्न सड़क स्थितियों में उपयोग किए जाने पर इलेक्ट्रिक वाहन की क्षमता के बारे में चिंतित थे, तो अब उनकी समझ और अनुभव बेहतर हो गए हैं।
टायस ने मूल्यांकन किया कि चालक साझीदारों ने वर्तमान में तेजी से और कुशलता से बैटरी स्वैप सेवा का उपयोग करने सहित इलेक्ट्रिक वाहन संचालित करने का तरीका बेहतर ढंग से समझा है।
न केवल यह, टायस ने जोर दिया, इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी लाने के लिए भी व्यापक पारिस्थितिकी तंत्र का समर्थन आवश्यक है, जिसमें कारों के लिए चार्जिंग स्टेशन की उपलब्धता, मोटरसाइकिल के लिए बैटरी स्वैप स्टेशन नेटवर्क से लेकर सरकार से नियामक समर्थन तक शामिल है।
"सरकार स्वयं विद्युतीकरण को अपनाने के लिए अपना समर्थन कैसे जारी रख सकती है। इसलिए, जो चुनौतियां सामने आईं, हम नहीं जानते कि अगर हम इसे नहीं बढ़ाते हैं," टायस ने समझाया।