Audi Nuvolari Emerges, R8 का उत्तराधिकारी यह लगभग 1,000 एचपी शक्ति है

जकार्ता - ऑडी ने 987 एचपी पावर वाले हाइब्रिड वी 8 सुपरकार नुवोलारी को तैयार किया है, जिसे R8 की आध्यात्मिक उत्तराधिकारी के रूप में तैयार किया गया है। यह सिर्फ तेज नहीं है। यह तकनीक का एक प्रदर्शन और ऑडी डिजाइन का नया चेहरा भी है।

ऑटोकार के अनुसार, सोमवार, 8 जून को उद्धृत किया गया, नुवोलारी ऑडी का सबसे विशेष फ्लैगशिप मॉडल होगा। उत्पादन केवल 499 इकाइयों तक सीमित है। डिलीवरी अगले साल की पहली छमाही में शुरू होने वाली है।

ऑडी के सीईओ गेर्नोट डोलनर ने नुवोलारी को ब्रांड के लिए "भविष्य का बयान" बताया। उन्होंने कहा कि यह कार मजबूत डिजाइन, तेजी से नवाचार और उच्च तकनीक को जोड़ती है।

नुवोलारी 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन का उपयोग करता है जो तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ संयोजन करता है। यह कॉन्फ़िगरेशन 987 एचपी की संयुक्त शक्ति पैदा करता है, जिससे यह ऑडी द्वारा बनाया गया सबसे शक्तिशाली और सबसे तेज उत्पादन वाला कार बन जाता है।

मध्यम इंजन वाली कार में फॉर्मूला 1 ट्रैक पर आमतौर पर सुना जाने वाला तकनीक भी है: सक्रिय एरोडायनामिक्स, कार्बन फाइबर बॉडी, और टॉर्क वेक्टरिंग के साथ चार पहिया ड्राइव सिस्टम, एक तकनीक जो कार को स्थिर और तेज रखने के लिए पहियों पर बिजली का वितरण नियंत्रित करती है।

नुवोलारी का नाम द्वितीय विश्व युद्ध से पहले एक महान ग्रैंड प्रिक्स रेसर ताज़ियो नुवोलारी से लिया गया था, जिसने ऑटो यूनियन, ऑडी के पूर्वजों का बचाव किया था। ऑडी ने R8 लेबल को फिर से जीवित करने के बजाय इस नाम का चयन किया।

तकनीकी रूप से, नुवोलारी लेम्बोर्गिनी टेमेरियो, वोक्सवैगन समूह के एक अन्य सदस्य के साथ आधार साझा करता है। इसका पैटर्न R8 के समान है, जो पहले लेम्बोर्गिनी गैलार्डो और हुराकन के साथ आधार साझा करता था। अंतर यह है कि ऑडी नुवोलारी के चरित्र को ऑडी के रूप में महसूस करना चाहती है: तेज़, सटीक, लेकिन अभी भी दैनिक उपयोग किया जा सकता है।

ऑटोकार ने बताया कि नुवोलारी परियोजना को मार्च 2025 में हरी बत्ती मिलने के लगभग 14 महीने बाद विकसित किया गया था। विकास में ऑडी इंजीनियर, ऑडी फॉर्मूला 1 टीम और लेम्बोर्गिनी शामिल थे।

Nuvolari V8 इंजन अपने आप में 789 hp और 729 Nm टॉर्क का उत्पादन करता है, इंजन की रोटेशन 10,000 rpm तक होती है। तीन एक्सियल फ्लक्स इलेक्ट्रिक मोटर्स प्रत्येक 148 hp का उत्पादन करते हैं। दो मोटर्स फ्रंट अडैप्टर पर हैं, एक और मशीन और ट्रांसमिशन के बीच स्थित है।

बैटरी की क्षमता 7.3 kWh है, जो लेम्बोर्गिनी टेमेरियो से बड़ी है। इस संयोजन के साथ, नुवोलारी ने 2.6 सेकंड में 0-100 किमी/घंटा से छलांग लगाने और 6.8 सेकंड में 200 किमी/घंटा तक पहुंचने का दावा किया। इसकी अधिकतम गति 350 किमी/घंटा से अधिक है।

ऑडी ने क्वाट्रो प्रेडिक्टिव राइड नामक एक नया चार पहिया चालन प्रणाली भी स्थापित की है। यह प्रणाली सबसे अधिक आवश्यकता वाले पहियों पर शक्ति को विभाजित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील, एक्सेलेरेशन, टायर क्लैंपिंग और वाहन गति को पढ़ती है।

पांच ड्राइविंग मोड हैं: ई-हाइड्रोलिक, बैलेंस, डायनेमिक, डायनेमिक +, और ट्रैक।

बॉडी की ओर से, नुवोलारी सीएफआरपी (कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर) या कार्बन फाइबर प्रबलित पॉलिमर का उपयोग करता है। यह सामग्री हल्की, मजबूत है, और रेसिंग कारों में आम है।

सक्रिय एरोडायनामिक्स इसका मुख्य हथियार है। पिछला विंग तीन स्थितियों में है: बंद, कम डाउनफोर्स और उच्च डाउनफोर्स। डाउनफोर्स वायुगतिकीय दबाव है जो कार को तेजी से चलाने पर सड़क पर चिपकाता है।

अधिकतम सेटिंग में, नुवोलारी 400 किलोग्राम से अधिक डाउनफोर्स उत्पन्न करने में सक्षम था। ऑडी ने ड्रैग रिडक्शन सिस्टम (डीआरएस) भी लगाया, जो फॉर्मूला 1 से जाना जाता है।

ब्रेकिंग के लिए, नुवोलारी ने कार्बन-क्रेपिकल डिस्क का उपयोग किया जिसमें सामने 10 पिस्टन और पीछे चार पिस्टन थे। ऑडी का दावा है कि ब्रेक शीतलन प्रणाली सामान्य कार्बन-क्रेपिकल प्रणाली की तुलना में 21 प्रतिशत बेहतर गर्मी को खत्म करने में सक्षम है।

नुवोलारी ऑडी का पहला उत्पादन कार भी है जो अवधारणा सी से नए डिजाइन भाषा को ले जाता है। सिंगलफ्रेम ग्रिल को अधिक सीधा और सरल बनाया गया है, जबकि इंटीरियर को ड्राइवर पर अधिक साफ और केंद्रित बनाया गया है।

आधिकारिक कीमत अभी घोषित नहीं की गई है। हालांकि, ऑटोकार ने अनुमान लगाया कि नुवोलारी की कीमत लगभग 500,000 पाउंड से शुरू होती है।

R8 के ऊपर की स्थिति, सीमित उत्पादन, और फॉर्मूला 1 से व्युत्पन्न तकनीक के साथ, नुवोलारी सुपरकार खंड में ऑडी के लिए एक नया दिशानिर्देश बन गया।