PU मंत्रालय ने कहा कि गिलिमनुक-मेंग्वी टोल को 42 किलोमीटर तक काटा गया
JAKARTA - The Ministry of Public Works (PU) is reviewing the feasibility study (FS) to re-examine the prospects for the construction of the Gilimanuk-Mengwi Toll Road in Bali.
तैयार किए गए कदमों में से एक यह है कि परियोजना के दायरे को फिर से तैयार करना या समायोजित करना।
शुरुआती योजना में, राजमार्ग गिलिमनुक से मेन्ग्वी तक लगभग 90 किलोमीटर लंबा था।
"ठीक है, यह फिर से किया जाएगा, लक्ष्य को बदलना संभव है कि यह केवल पेकुटाटन से मेनग्वि तक हो। पेकुटाटन-सोका-मेनग्वि लगभग 42 किलोमीटर है," सार्वजनिक कार्य मंत्रालय (PU) के निदेशक जनरल इंफ्रास्ट्रक्चर फाइनेंस (DJPI) के कार्यकारी निदेशक (Plt) ने कहा। Ni Komang Rasminiati ने जकार्ता में पु मंत्रालय के कार्यालय में I-2026 के इन्फ्रास्ट्रक्चर अपडेट में, शनिवार, 6 जून को उद्धृत किया।
उनके अनुसार, परियोजना के दायरे में कमी से निवेश की व्यवहार्यता दर में सुधार की उम्मीद है क्योंकि पूंजीगत व्यय (कैपेक्स) की आवश्यकता कम हो जाती है।
इसके अलावा, सरकार पर्यावरणीय प्रभाव (एएमडीएल) के विश्लेषण के दस्तावेज़ों, पर्यावरण परमिट, यातायात प्रभाव विश्लेषण (एंडालिन) पर फिर से विचार कर रही है।
इस परियोजना के लिए व्यवहार्यता अध्ययन का अद्यतन 2025 में किया गया था।
गिलिमनुक-मेंग्वी टोल परियोजना पहले टोल रोड ऑपरेटरशिप एग्रीमेंट (पीपीजेटी) पर हस्ताक्षर करने के लिए पहल की मंजूरी से गुजरी थी।
हालांकि, भूमि अधिग्रहण और वित्तीय बंद से संबंधित दायित्वों को पूरा नहीं करने के कारण, समझौता 3 अगस्त 2023 को समाप्त हो गया।
यह ज्ञात है कि गिलिमनुक-मेंग्वी राजमार्ग परियोजना, एक दीर्घकालिक समाधान के रूप में, बाली प्रांत में भीड़ को कम करने और कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए है।
उप मंत्री पीयू डायना कुसुमस्टुटी ने कहा कि इस रणनीतिक परियोजना को 96.84 किलोमीटर तक की लंबाई के साथ सरकार और व्यापारिक निकाय (KPBU) के सहयोग की योजना के साथ योजनाबद्ध किया गया है।
"लाभ के मामले में, इस राजमार्ग को निश्चित रूप से गिलिमनुक से मेन्वी की यात्रा के समय को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो पहले लगभग 6 घंटे था, इसे 3 घंटे तक कम किया जा सकता है," डायना ने बुधवार, 8 अप्रैल को जकार्ता के सेनान, जकार्ता में संसद परिसर में डीपीआर आयोग के साथ परिवहन मंत्रालय और बाली प्रांत के गवर्नर के साथ एक कार्यकारी बैठक में कहा।
डायना ने बताया कि परियोजना के लिए निवेश की आवश्यकता 12.7 ट्रिलियन रुपये तक पहुंच गई, जिसमें निर्माण लागत का विवरण 8.52 ट्रिलियन रुपये और निर्माण समर्थन लगभग 4.59 ट्रिलियन रुपये था।
उन्होंने कहा कि टोल रोड एंटरप्राइज (BUJT) की खरीद की प्रक्रिया का लक्ष्य 2027 में शुरू किया जा सकता है, जब सभी योजना और लाइसेंसिंग दस्तावेज समाप्त हो जाएंगे।
इसके अलावा, वित्तीय बंद होने के बाद निर्माण चरण किया जाएगा, 2031 में राजमार्ग के परिचालन लक्ष्य के साथ।
"यह उम्मीद की जाती है कि इस व्यवसाय निकाय की खरीद प्रक्रिया 2027 में शुरू होगी और यह योजना बनाई गई है कि 2031 में टोल रोड शुरू हो जाएगा," उन्होंने कहा।