वस्किता कामरा द्वारा बनाए गए जकार्ता एलआरटी चरण 1B का निर्माण 93.07 प्रतिशत तक पहुंच गया

JAKARTA - PT Waskita Karya (Persero) Tbk bersama PT Jakarta Propertindo (Perseroda) telah memulai rangkaian Testing and Commissioning (T&C) sistem kereta api LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai belum lama ini.

उनमें से एक 3.6 किलोमीटर लंबा ट्रैक लाइन टेस्ट है जो वेल्ड्रोम स्टेशन को प्रमुक स्टेशन से जोड़ता है।

जकार्ता प्रॉपर्टिंडो (जैकप्रो) के मुख्य निदेशक इवान टाक्विन ने कहा कि टी एंड सी चरण को विस्तार से किया जाता है ताकि सभी सिस्टम का उपयोग करने के लिए तैयार हो सकें। इस प्रक्रिया में सभी घटकों और सबसिस्टम के लिए व्यवस्थित और संरचित परीक्षण शामिल है, इससे पहले कि व्यावसायिक संचालन शुरू किया जाए, पथ, सिग्नलिंग, बिजली से लेकर संचालन एकीकरण तक।

"LRT जकार्ता चरण 1B के ओवरहेड लाइन पर प्रत्येक मीटर DKI जकार्ता के लोगों के लिए हमारी जिम्मेदारी है जो हर दिन LRT पर भरोसा करेंगे। इसलिए, इस T&C चरण को बहुत अच्छी तरह से तैयार किया जाना चाहिए," इवान ने बुधवार, 3 जून को एक लिखित बयान में कहा।

इस बीच, Waskita Karya के ऑपरेशन II के निदेशक पॉलस बुडी कार्टिको ने कहा कि एलआरटी फेज 1B के निर्माण में कंपनी की भागीदारी न केवल निर्माण कार्यों से संबंधित है, बल्कि परिणाम दिखाने या क्षमता का प्रदर्शन करने का अवसर भी है। उच्च दृश्यता वाले परियोजनाओं ने काम की गुणवत्ता को सीधे दीर्घकालिक प्रतिष्ठा पर प्रभावित किया है।

Waskita के लिए जकार्ता एलआरटी चरण 1B में काम का दायरा सिविल, रेल, सिस्टम और संचालन का एकीकरण शामिल है।

कंपनी ने जनता के लिए इसे जल्द से जल्द उपयोग करने के लिए इसका समाधान करने के लिए दौड़ लगाई।

यह ज्ञात है कि 4.1 ट्रिलियन रुपये के मूल्य परियोजना के निर्माण की प्राप्ति अब 93.07 प्रतिशत तक पहुंच गई है।

"कार्य प्रक्रिया में, हमारे द्वारा सामना की जाने वाली मुख्य चुनौती (शहरी बाधा) के रूप में, जापानी यातायात की घनी आबादी और सीमित कार्य स्थान। इसलिए, इसका समाधान, हम रात के समय काम के समय को अनुकूलित करते हैं, जो सुरक्षा और काम प्रणाली पर ध्यान केंद्रित और नवाचार की मांग करता है। हम इसे एक बाधा के रूप में देखते हैं जिसे प्रबंधित किया जाना चाहिए, न कि इससे बचने के लिए," पॉलस ने एक आधिकारिक बयान में बुधवार, 3 जून को कहा।

उन्होंने कहा कि ट्रैक लाइन परीक्षण के कार्यान्वयन में, पार किया जाने वाला एक क्षेत्र, किलोमीटर 1+700 से 2+100 पर वीयोतो-वियोनो टोल लाइन पर एक ट्रैफिक ट्रैफिक था।

कंपनी ने टोल रोड पर यातायात में बाधा को कम करने के लिए 120 मीटर लंबे स्पैन के साथ संतुलन कैंटिलीवर विधि का भी उपयोग किया।

"संरचना की सुरक्षा, संतुलन कैंटिलीवर निर्माण और सड़क उपयोगकर्ताओं दोनों की सुरक्षा में प्राथमिकता दी जानी चाहिए," उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि निगरानी सर्वेक्षण और चैंबर भी हर दिन समय-समय पर आयोजित किया जाता है।

जमीन पर टीम ने बैलेंस गर्डर सेगमेंट के चारों ओर सेफ्टी नेट भी लगाया।

इन उपायों के समर्थन के कारण, वास्किता ने शून्य दुर्घटना या जकार्ता 1B के संतुलन कैंटिलीवर LRT के निर्माण की प्रक्रिया में बिल्कुल भी दुर्घटना नहीं होने का लक्ष्य हासिल किया।

"Wiyoto-Wiyono ट्रांजिट कुछ समय पहले ट्रैक टेस्ट में सबसे महत्वपूर्ण आइकन में से एक बन गया। इसलिए, यह सफलता इंडोनेशिया के निर्माण की प्रगति को दर्शाती है जो जकार्ता की गतिविधि की घनीभूतता के बीच मौजूदा सक्रिय पथ के साथ-साथ सार्वजनिक परिवहन मोड को तैयार कर सकता है," उन्होंने कहा।

पॉलस ने कहा कि परियोजना के मालिक के रूप में जैकप्रो के साथ समन्वय भी मजबूत किया जा रहा है, ताकि टी एंड सी की श्रृंखला सुचारू रूप से चल सके।

इस चरण को महत्वपूर्ण माना जाता है क्योंकि इसका उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि प्रत्येक दिन दसियों हज़ार यात्रियों को ले जाने के लिए जकार्ता एलआरटी प्रणाली कितनी तैयार है।

"Jakpro के साथ एक अच्छी साझेदारी के रूप में मालिक के रूप में, ट्रैक या ट्रेन रन के परीक्षण के परिणामों को दो बार बिना किसी बाधा के आयोजित किया गया है। जैसा कि Jakpro का सिद्धांत है, जो हमेशा अपनी हर परियोजना में स्थिरता को प्राथमिकता देता है, यह ट्रेन रन भी अगले परीक्षण चरण को तैयार करने के लिए एक आंतरिक मूल्यांकन होगा," उन्होंने समझाया।

इसके अलावा, ट्रेन रन के परिणाम यह भी दर्शाते हैं कि रेलवे वेल्ड्रोम से पार्क प्रामुका तक पूर्ण बिजली का उपयोग करके सुचारू रूप से चलने में सक्षम है।

"वास्किता कारा इस परिवहन साधन को न केवल सुरक्षित, बल्कि आराम से उपयोग करने के लिए सर्वोत्तम परिणाम देने के लिए प्रतिबद्ध है," उन्होंने कहा।

इसके अलावा, पॉलस आशावादी हैं, जकार्ता एलआरटी चरण 1B की उपस्थिति यातायात की घनत्व को कम करने के साथ-साथ राजधानी में क्षेत्रीय और सार्वजनिक परिवहन एकीकरण के बीच कनेक्टिविटी को मजबूत कर सकती है।

"हम आशा करते हैं कि जकार्ता एलआरटी चरण 1B की उपस्थिति आधुनिक सार्वजनिक परिवहन विकल्पों को जोड़ेगी। फिर, यह लोगों की गतिशीलता को आसान बनाता है और निजी वाहन से सार्वजनिक परिवहन में बदलाव को प्रोत्साहित करता है," उन्होंने कहा।