मलेशिया ने ड्राइवर के बिना कारों के युग को तैयार करना शुरू किया, 2030 में स्तर 3 का लक्ष्य
JAKARTA - मलेशिया सरकार ने 2030 तक लेवल 3 ऑटोनॉमस वाहनों की क्षमता को साकार करने का लक्ष्य रखा है। इस लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, देश के वाहन उद्योग को ड्राइवर के बिना वाहन युग की ओर बदलाव शुरू करने के लिए कहा गया है।
मलेशिया के निवेश, व्यापार और उद्योग के उप-मंत्री सिम ज़े ज़िन ने कहा कि स्वायत्त वाहनों पर चर्चा अभी भी उनकी सरकार का मुख्य ध्यान नहीं है। हालांकि, उन्होंने मूल्यांकन किया कि मलेशिया वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के विकास से पीछे नहीं रहना चाहता है, इसलिए इस तकनीक से संबंधित चर्चा को तुरंत शुरू करना चाहिए।
"मुझे लगता है कि यहीं बातचीत शुरू होनी चाहिए क्योंकि हम अभी भी पारंपरिक वाहनों के निर्माण पर बहुत ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जबकि मलेशिया ने स्वायत्त वाहनों पर गंभीरता से चर्चा नहीं की है, जो कुछ ऐसा है जिसे मैं आगे बढ़ाना चाहता हूं," उन्होंने मंगलवार, 12 मई को पाउलटन से उद्धृत किया।
उन्होंने कहा कि मलेशिया के ऑटोमोटिव, रोबोटिक्स और आईओटी इंस्टीट्यूट या मलेशिया ऑटोमोटिव, रोबोटिक्स और आईओटी इंस्टीट्यूट को देश में स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी के विकास के लिए नींव बनाने का काम सौंपा जाएगा।
सिम के अनुसार, ऑटोनॉमस ड्राइविंग सिस्टम का कार्यान्वयन विभिन्न औद्योगिक क्षेत्रों में बड़े बदलाव को प्रेरित करेगा। सेमीकंडक्टर डिजाइन से लेकर सॉफ्टवेयर विकास, सेंसर उत्पादन, सड़क के बुनियादी ढांचे में सुधार तक। इसलिए, सरकार यह भी चाहती है कि स्थानीय कंपनियां चिप, सेंसर और सॉफ़्टवेयर आपूर्तिकर्ता बन सकें जो इस तकनीक का समर्थन करते हैं।
"ऑटोनॉमस ड्राइविंग पूरे पारिस्थितिकी तंत्र में महत्वपूर्ण बदलाव शामिल करती है। कार निर्माण को अधिक चिप्स, सॉफ़्टवेयर और सेंसर की आवश्यकता होगी। हमारे स्थानीय विक्रेताओं को अपनी क्षमता बढ़ाने की आवश्यकता है," उन्होंने कहा।
उन्होंने स्वायत्त वाहन पारिस्थितिकी तंत्र को इष्टतम रूप से चलाने के लिए सड़क, यातायात संकेत, और अन्य सहायक सुविधाओं की स्थिति में सुधार के लिए स्थानीय सरकारों और सार्वजनिक निर्माण विभागों के समर्थन के महत्व पर भी प्रकाश डाला।
सिम ने कहा कि संयुक्त राज्य अमेरिका में स्वायत्त वाहनों की प्रगति प्रौद्योगिकी में तेजी का एक वास्तविक चित्र है। उन्होंने कहा कि अमेरिकी चाचा के देश में स्वायत्त वाहनों का उपयोग तेजी से बढ़ रहा है, पिछले साल केवल चार शहरों से बढ़कर इस साल लगभग 40 शहर हो गया है, और अगले साल 60 और शहरों में बढ़ने का अनुमान है।
"हालांकि हम वर्तमान तकनीक को पाने के लिए कड़ी मेहनत कर रहे हैं, हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि आगे क्या होगा। मुझे लगता है कि वास्तविक गतिशीलता का भविष्य स्वायत्त ड्राइविंग है। यदि हम केवल आज पर ध्यान केंद्रित करते हैं, तो हम हमेशा दूसरे का पीछा करेंगे। लेकिन अगर हम अभी स्वायत्त तकनीक के लिए नींव डालना शुरू करते हैं, तो मलेशिया इस क्षेत्र का नेतृत्व कर सकता है," उन्होंने कहा।
SAE इंटरनेशनल के वर्गीकरण के आधार पर, स्वायत्त वाहन प्रौद्योगिकी को स्तर 0 से स्तर 5 तक विभाजित किया गया है। स्तर 0 का मतलब है कि वाहन का पूरा नियंत्रण अभी भी चालक द्वारा किया जाता है, जबकि स्तर 5 उन वाहनों को संदर्भित करता है जो किसी भी परिस्थिति में पूरी तरह से मानव हस्तक्षेप के बिना संचालित हो सकते हैं।
इस बीच, लेवल 3 ऑटोमेशन वाहन को कुछ स्थितियों में खुद को ड्राइव करने की अनुमति देता है। हालांकि, ड्राइवर को हमेशा तैयार रहना होगा और आवश्यकता होने पर किसी भी समय नियंत्रण ले सकता है।
मलेशिया ने खुद को वास्तव में कुछ साल पहले इस तकनीक का पता लगाना शुरू कर दिया था। नवंबर 2020 में, स्थानीय सरकार ने साइबरजाया क्षेत्र में सार्वजनिक सड़क पर पहली स्वायत्त वाहन परीक्षण पथ को निर्धारित किया।
इस मार्ग के उपयोग की सहमति एक महीने बाद दी गई, और eMoovit Technology पहली कंपनी बन गई जिसने उस स्थान पर स्वायत्त वाहन परीक्षण करने की अनुमति प्राप्त की।