होंडा यूरोप में इलेक्ट्रिक कार e:Ny1 को सेवानिवृत्त करता है और इसे सस्ता विकल्प के साथ बदलता है

JAKARTA - होंडा यूरोप में वर्तमान में बेचे जाने वाले एकमात्र शुद्ध इलेक्ट्रिक कार का उत्पादन बंद करने की तैयारी कर रहा है। यह निर्णय कंपनी की विद्युतीकरण रणनीति की समीक्षा का हिस्सा है, जिसमें ई:एनवाई1 मॉडल की बिक्री डेब्यू के केवल तीन साल बाद बंद कर दी जाएगी।

हालांकि यह अचानक लग रहा है, यह कदम इसका मतलब यह नहीं है कि होंडा इलेक्ट्रिक वाहन बाजार से बाहर हो गया है, क्योंकि वे एक अलग खंड को लक्षित करने वाले सुपर-एन हैचबैक के रूप में एक प्रतिस्थापन मॉडल तैयार कर रहे हैं।

मंगलवार, 21 अप्रैल को कार्सकोप्स द्वारा रिपोर्ट की गई, ई: Ny1 खुद होंडा के डोंगफेंग के साथ सहयोग का परिणाम है और 2023 के मध्य में यूरोपीय बाजार में प्रवेश करना शुरू कर रहा है। यह मॉडल मूल रूप से स्थानीय बाजार के लिए HR-V का इलेक्ट्रिक संस्करण है।

डिजाइन के मामले में, यह दिखने में बहुत हाइब्रिड वेरिएंट जैसा दिखता है, लेकिन इसका विकास चीन से आता है। जहां यह मॉडल पहले से ही 2022 से e:NS1 और e:NP1 नाम से बेचा जा रहा है।

जर्मन मीडिया रिपोर्ट हेंडेलब्लैट के अनुसार, ई: Ny1 अब जर्मनी, इटली और स्पेन जैसे कई प्रमुख बाजारों में कॉन्फ़िगरर में दिखाई नहीं देता है। हालांकि, यह मॉडल अभी भी फ्रांस और ऑस्ट्रिया में आदेश दिया जा सकता है।

होंडा को यूनाइटेड किंगडम और नॉर्डिक क्षेत्र में शेष स्टॉक को स्थानांतरित करने के लिए कहा जाता है, एक क्षेत्र जिसकी मांग अपेक्षाकृत मजबूत है। ई: Ny1 की बिक्री के प्रदर्शन को कम करने के लिए कड़ी प्रतिस्पर्धा एक प्रमुख कारक है।

यह मॉडल नए प्रतिद्वंद्वियों से प्रतिस्पर्धा करने में खिन्न है और यूरोपीय और चीनी निर्माताओं दोनों से अधिक प्रतिस्पर्धी मूल्य है। यहां तक कि जर्मनी में कीमतों को 47,590 यूरो से 38,990 यूरो तक कम करने के बाद भी, होंडा पिछले साल 105 इकाइयों को बेचने में सक्षम था।

विशिष्टताओं के अनुसार, e:Ny1 को e:N आर्किटेक्चर F प्लेटफॉर्म पर 201 hp (150 kW / 204 PS) पावर वाले एकल इलेक्ट्रिक मोटर के साथ बनाया गया है। कार में 68.8 kWh की बैटरी है जो WLTP मानक के आधार पर 412 किमी तक की दूरी तय कर सकती है।

यूरोपीय संस्करण के एचआर-वी की तुलना में, ई: Ny1 एक नया फ्रंट फेसिया के साथ आता है जो ग्रिल में चार्जिंग पोर्ट, पारदर्शी रियर लैंप और केबिन के अंदर 15.1 इंच के लंबवत टच स्क्रीन को एकीकृत करता है।

यूरोप में इस मॉडल को रोकना होंडा की वैश्विक रणनीति में व्यापक बदलाव को दर्शाता है। पहले, निर्माता ने उत्तरी अमेरिकी बाजार के लिए कई इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को रद्द करने की पुष्टि की थी, जिसमें Acura RSX, सीरीज 0 सेडान और एसयूवी, और सोनी होंडा मोबिलिटी के सहयोग से एफिलिया सेडान और एसयूवी मॉडल शामिल थे।

हालांकि, होंडा ने पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन नहीं छोड़ा है। इसके बजाय, वे पहले जापान में लॉन्च होने के बाद यूरोप और यू.के. में सुपर-एन पेश करेंगे।

छोटे आकार की इलेक्ट्रिक हैचबैक इस हॉन्डा सिटी टर्बो II से प्रेरित है, जो 94 एचपी की शक्ति के साथ स्पोर्टी दिखने को उठाता है। इसकी कीमत 20,000 पाउंड से कम होने का अनुमान है, जिससे यह एक अनूठी विशेषता के साथ एक अधिक किफायती विकल्प बन जाता है।

वर्तमान में, यूरोप में होंडा के उत्पाद लाइन को हाइब्रिड और प्लग-इन हाइब्रिड वाहनों द्वारा हावी किया जाता है, क्योंकि 2022 के अंत से शुद्ध आंतरिक दहन इंजन वाले सभी मॉडल को आधिकारिक तौर पर बंद कर दिया गया है।