वैश्विक ऊर्जा संकट का प्रभाव, MTI ने राष्ट्रीय परिवहन संरचना को ठीक करने के लिए सरकार से आग्रह किया
JAKARTA - इंडोनेशिया परिवहन मंत्रालय (MTI) ने इस बात पर जोर दिया कि मध्य पूर्व में भू-राजनीतिक तनाव द्वारा प्रेरित वैश्विक ऊर्जा संकट को भारत सरकार के लिए एक रणनीतिक गति बनना चाहिए। MTI ने निजी वाहनों की निर्भरता से सार्वजनिक परिवहन पर आधारित राष्ट्रीय परिवहन प्रणाली में व्यापक बदलाव को प्रोत्साहित किया।
जकार्ता (15/4/2026) में जूआंडा स्टेशन में "ऊर्जा संकट की गति: राष्ट्रीय परिवहन प्रणाली को परिवर्तित करने का समय सार्वजनिक परिवहन के आधार पर" नामक एक संवाददाता सम्मेलन में, MTI के अध्यक्ष हारिस मुहम्मदन ने कहा कि केवल अल्पकालिक नीति पर्याप्त नहीं है।
ऊर्जा संकट और परिवहन क्षेत्र की संवेदनशीलता
हारिस के अनुसार, परिवहन क्षेत्र सबसे कमजोर बिंदु है क्योंकि यह राष्ट्रीय ईंधन खपत का आधा से अधिक सोखता है। वर्तमान में, यह खपत निजी वाहनों द्वारा हावी है।
"सरकार की प्रतिक्रिया जैसे कि ईंधन और काम से घर (डब्ल्यूएफएच) की सीमाएं एक महत्वपूर्ण त्वरित कदम है। हालाँकि, यह केवल गतिशीलता (मांग दमन) को नियंत्रित करने की है, यह संरचनात्मक रूपांतरण को नहीं छूता है," हारिस ने कहा।
MTI के संस्करण के अनुसार राष्ट्रीय परिवहन में 5 मूलभूत समस्याएं हैं:
उच्च निर्भरता: निजी वाहन अभी भी मुख्य मोड हैं। सीमित सेवाएं: बड़े शहरों के बाहर विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन समान रूप से नहीं है। नीति पर ध्यान केंद्रित: अभी भी आंदोलन को सीमित करने के लिए सीमित है, विकल्प प्रदान नहीं करता है। एकीकृत नहीं लॉजिस्टिक्स: ऊर्जा की बढ़ती कीमतें सीधे माल की मुद्रास्फीति को प्रेरित करती हैं। उपभोग की सब्सिडी: ईंधन सब्सिडी अधिकतर निजी कार मालिकों द्वारा सार्वजनिक परिवहन की तुलना में अधिक आनंद लिया जाता है।MTI के लिए रणनीतिक सिफारिशें सरकार के लिए
MTI ने ऊर्जा सब्सिडी को धीरे-धीरे पुनः निर्देशित करने का प्रस्ताव दिया। व्यक्तिगत वाहनों के लिए ईंधन सब्सिडी के आवंटन को पूरे इंडोनेशिया में सार्वजनिक परिवहन के संचालन और विकास के लिए सब्सिडी में स्थानांतरित करने की सिफारिश की गई है।
राष्ट्रीय प्रणाली में परिवर्तन मोड (मूल्द शिफ्ट) में बदलाव: निजी वाहन उपयोगकर्ताओं को सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित करने के लिए सेवा की गुणवत्ता और दरों की किफायत को बढ़ाना। क्षेत्रीय परिवहन का पुनरुद्धार: 98 मध्यम शहरों में BRT (बस रैपिड ट्रांजिट) प्रणाली का निर्माण और ग्रामीण परिवहन को फिर से जीवंत करना। लॉजिस्टिक एकीकरण: खाद्य कीमतों की स्थिरता बनाए रखने के लिए राष्ट्रीय लॉजिस्टिक सिस्टम (Sislognas) के कार्यान्वयन को तेज करना। "त्वरित जीत" (अल्पकालिक) नीतिदुनिया भर में तेल की कीमतों में वृद्धि का तत्काल समाधान के रूप में, MTI ने प्रस्ताव दिया:
Rp0 दर (मुफ़्त): एक महीने के लिए बड़े शहरों में सार्वजनिक यातायात के लिए मुफ्त दर का कार्यान्वयन, एबीएनबी के समर्थन के साथ। बेड़े का विस्तार: सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रमों के लिए कार्य। विशेष बीएमबीएम: सार्वजनिक परिवहन के लिए विशेष मार्ग या एसपीबीयू की आपूर्ति, ताकि व्यक्तिगत वाहनों के साथ भीड़ न हो। मापनीय WFH: गैर-उत्पादक गतिशीलता (पुनः-खेल) से बचने के लिए शुक्रवार को नहीं गिरने वाला WFH का कार्यान्वयन, जो वास्तव में बीएमबी को बर्बाद करता है।क्षेत्र आधारित समाधान और घरेलू उद्योग
हारिस ने कहा कि प्रत्येक क्षेत्र का दृष्टिकोण अलग होना चाहिए। बड़े शहर अनुकूलन पर ध्यान केंद्रित करते हैं, मध्यम शहर BRT पर, जबकि 3T क्षेत्र (छेड़छाड़, अग्रणी, बाहरी) हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों को अनुकूलित कर सकते हैं।
"ऊर्जा संकट का जवाब केवल गतिशीलता को सीमित करके नहीं दिया जाना चाहिए। नागरिकों को स्कूल और काम करना जारी रखना चाहिए। एमटीआई सरकार से सार्वजनिक परिवहन सेवाओं की पहुंच का विस्तार करने के लिए प्रोत्साहन देने का आग्रह करता है," हारिस ने कहा।
MTI ने राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक बस उत्पादन और इलेक्ट्रिक मोटरसाइकिल रूपांतरण कार्यक्रम जैसे घरेलू उद्योगों को मजबूत करने के महत्व पर भी जोर दिया, जो कि लागत कम (कम लागत) समाधान के रूप में तेजी से लागू किया जा सकता है।