Isuzu और टोयोटा भविष्य के लिए पहली हाइड्रोजन संचालित हल्के ट्रक लॉजिस्टिक्स पर काम करने की घोषणा करते हैं

जापान - जापानी लॉजिस्टिक्स सेक्टर नई हरी क्रांति का स्वागत करने के लिए तैयार है। दो ऑटोमोटिव दिग्गज, इसुजु मोटर्स कंपनी और टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन ने बुधवार, 15 अप्रैल को जापान में पहली बार हाइड्रोजन (ईंधन सेल या FC) चालित हल्के ट्रकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए एक बड़ा समझौता औपचारिक रूप से एक साथ किया।

यह सहयोग कार्बन-तटस्थता के लक्ष्य को प्राप्त करने में लॉजिस्टिक्स की दुनिया द्वारा सामना की जाने वाली भारी चुनौतियों का एक वास्तविक जवाब है।

यह महत्वाकांक्षी परियोजना दोनों पक्षों की सर्वश्रेष्ठ विशेषज्ञता को जोड़ती है। वाहन के आधार के रूप में, इसुजु एलफ ईवी प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा, जो 2023 में पहली बार सड़क पर उतरने वाले उनके प्रसिद्ध हल्के इलेक्ट्रिक ट्रक हैं।

दूसरी ओर, टोयोटा तीसरी पीढ़ी के ईंधन सेल सिस्टम के रूप में अपने चालकों के "दिल" का योगदान देगा। इस नवीनतम तकनीक को बिना रुके काम करने वाले वाणिज्यिक वाहनों की आवश्यकताओं के अनुरूप उच्च ऊर्जा दक्षता और अधिक टिकाऊ स्थायित्व प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

जापानी मीडिया कारवॉच द्वारा रिपोर्ट की गई, हाइड्रोजन का विकल्प इस कारण से है कि इसुजु और टोयोटा ने देखा कि सुपरमार्केट और मिनीमार्केट की सेवा करने वाले हल्के ट्रकों को अक्सर भारी शिपिंग शेड्यूल के साथ 24 घंटे संचालित करना पड़ता है, यहां तक कि अतिरिक्त भार जैसे रेफ्रिजरेटर को भी ले जाना पड़ता है।

इस तरह की उच्च परिचालन स्थितियों में, सामान्य बिजली बैटरी चार्ज अक्सर बहुत लंबा समय लेता है। यहीं पर FCEV (ईंधन सेल इलेक्ट्रिक वाहन) तकनीक बढ़िया है क्योंकि हाइड्रोजन अल्प समय में ऊर्जा भरने की अनुमति देता है, परिचालन दक्षता को उच्च रखता है, फिर बहुत दूर की दूरी है ताकि दिन में कई बार शिपिंग मार्ग के लिए बहुत आदर्श हो, बिना किसी शक्ति के खत्म होने की चिंता किए। और मुख्य बात यह है कि यह केवल पानी के रूप में उत्सर्जन को बाहर करता है, पारंपरिक डीजल इंजन के विपरीत।

हाइड्रोजन वाहनों को अपनाने में एक बाधा उच्च वाहन की कीमत रही है। यह जानते हुए भी, दोनों कंपनियां बड़े पैमाने पर दक्षता हासिल करने के लिए प्रतिबद्ध हैं।

Isuzu वाहन संरचना को अनुकूलित करेगा और उनके निर्माण प्रक्रियाओं की समीक्षा करेगा। इस बीच, टोयोटा लागत को कम से कम रखने के लिए ईंधन सेल डिजाइन और उत्पादन प्रक्रिया में नवाचार पर ध्यान केंद्रित करेगा ताकि लॉजिस्टिक व्यवसायों के लिए अधिक किफायती हो सके।