मर्सिडीज-बेंज EQS 2026 में 925 किमी की दूरी और एआई तकनीक है

जकार्ता - 2026 मॉडल मर्सिडीज-बेंज EQS लक्जरी इलेक्ट्रिक सेडान को एक बार चार्ज करने पर 925 किलोमीटर तक की दूरी तय करने में सक्षम होने का दावा किया जाता है। यह विश्वव्यापी हार्मोनिक लाइट वाहन टेस्ट प्रक्रिया (WLTP) परीक्षण मानकों पर आधारित है।

बुधवार, 15 अप्रैल को एरिना ईवी से रिपोर्ट करते हुए, यह वृद्धि EQS की स्थिति को अपनी श्रेणी में सबसे दूर की यात्रा करने वाले इलेक्ट्रिक वाहन में से एक के रूप में पुष्टि करती है। EQS का नवीनतम V अब CLA और GLC मॉडल के नवीनतम विकास के बाद 800 वोल्ट के इलेक्ट्रिक आर्किटेक्चर को अपनाता है।

इसके अलावा, इस कार में मर्सिडीज-बेंज के आंतरिक मिश्रण वाले इलेक्ट्रिक मोटर भी लगाए गए हैं, जिन्हें अधिक संक्षिप्त होने के साथ-साथ उच्च प्रदर्शन होने का दावा किया जाता है। दौड़ की दूरी में वृद्धि 122 किलोवाट-घंटे की बैटरी के उपयोग से अलग नहीं है, जो सिलिकॉन ऑक्साइड एनोड पर निर्भर करती है।

यह तकनीक ऊर्जा घनत्व में वृद्धि की अनुमति देती है, जिससे वाहन की दक्षता में महत्वपूर्ण रूप से वृद्धि होती है। चार्जिंग के मामले में, नवीनतम EQS 350 किलोवाट डीसी तक फास्ट चार्जिंग का समर्थन करता है।

आदर्श प्रयोगशाला स्थितियों में, 10 मिनट के लिए चार्ज करने से 320 किलोमीटर तक की दूरी बढ़ाने का दावा किया जाता है। जबकि 400 वोल्ट चार्जिंग स्टेशन पर, बैटरी सिस्टम खुद को दो भागों में विभाजित करेगा ताकि 175 किलोवाट तक की शक्ति प्राप्त कर सकें।

मर्सिडीज-बेंज ने पीछे की मोटर पर दो-गियरबॉक्स भी लगाया है। पहली दांत शुरुआती चलने पर इष्टतम त्वरण प्रदान करने के लिए काम करता है, जबकि दूसरा दांत उच्च गति पर चलने पर दक्षता पर केंद्रित है।

स्टीयर-बाय-वायर तकनीक के माध्यम से एक और नवाचार, जो स्टीयर और फ्रंट व्हील के बीच यांत्रिक कनेक्शन को हटाता है, इसे एक डिजिटल सिग्नल सिस्टम से बदल देता है। हालांकि, जो उपभोक्ता पारंपरिक ड्राइविंग अनुभव चाहते हैं, वे अभी भी इलेक्ट्रोमैकेनिकल स्टीयर सिस्टम का चयन कर सकते हैं।

केबिन में प्रवेश करते ही, मर्सिडीज-बेंज का नवीनतम ऑपरेटिंग सिस्टम अब चेटग्याप्ट, माइक्रोसॉफ्ट बिंग और Google जेमिनी जैसे आर्टिफीसियल इंटेलिजेंस के साथ एकीकृत है। यह एकीकरण चालक और वाहन के बीच एक अधिक उन्नत बातचीत अनुभव को संभव बनाता है।

न केवल यह, EQS भी सड़क पर संभावित खतरों का पता लगाने के लिए मर्सिडीज-बेंज के साथ "संचार" कर सकता है, जैसे कि एक छेद या एक पुलिस वाला। यह प्रणाली भी पहियों को बाधाओं से पार करने से पहले एक दशमलव सेकंड में निलंबन को स्वचालित रूप से समायोजित करने में सक्षम है।

नेविगेशन सुविधा को 3D मानचित्र के अधिक विस्तृत दृश्य के साथ अपडेट किया गया है, साथ ही साथ यात्रा की योजना बाहरी कारकों पर विचार करती है, जिसमें हवा की स्थिति भी शामिल है, ताकि यात्रा की दूरी का अनुमान लगा सकें। दिखने के मामले में, बाहरी नवीनीकरण में एक खड़े सितारा प्रतीक का विकल्प शामिल है जो अब इंजन कवर पर अधिक आधुनिक दिखता है।

यूरोपीय बाजार के लिए, सभी पहियों पर ड्राइव सिस्टम और 350 किलोवाट की शक्ति के साथ EQS500 4Matic संस्करण 123,284 यूरो या लगभग 2.4 बिलियन रुपये से शुरू किया गया था। जबकि उच्चतम मॉडल EQS580 4Matic 430 किलोवाट की शक्ति और 800 एनएम टॉर्क के साथ आता है, यह 134,732 यूरो या 2.7 बिलियन रुपये के बराबर है।