2026 के अंत में पूरा होने का लक्ष्य, टोल हार्बर रोड II आधुनिक तकनीक का उपयोग करता है
JAKARTA - PT Wijaya Karya (Persero) Tbk (WIKA) terus mendukung pembangunan infrastruktur nasional melalui proyek strategis Jalan Tol Ancol Timur-Pluit (Elevated) atau Harbour Road II.
यह परियोजना उत्तर जकार्ता में यातायात की घनत्व को कम करने और कनेक्टिविटी बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण समाधान है।
9.7 किलोमीटर (किमी) तक लंबा, ओवरपास टोल एनकोल पूर्व क्षेत्र को प्लूट से जोड़ता है और टंजंग प्रीओक और जालन आरई मार्टाडिनाटा जैसे कई महत्वपूर्ण बिंदुओं को पार करता है।
Harbour Road II की उपस्थिति से मौजूदा सड़क क्षमता में वृद्धि और बंदरगाह क्षेत्र और आर्थिक गतिविधि केंद्रों के लिए रसद वितरण को सुगम बनाने की उम्मीद है।
हार्बर रोड II परियोजना को डिजाइन और निर्माण योजना के साथ WIKA द्वारा PT Girder Indonesia (GI) के साथ किया गया था।
परियोजना के अनुबंध का मूल्य 5.02 ट्रिलियन रुपये तक पहुंच गया।
WIKA के मुख्य निदेशक अगुंग बुडी वास्कितो (अगुंग बीडब्ल्यू) ने कहा कि उनकी पार्टी ने इच्छा व्यक्त की कि अवरुद्ध सड़क परियोजना 2026 के अंत तक पूरी हो सकती है।
"हार्बर रोड II परियोजना को 31 दिसंबर 2026 को पूरा करने का लक्ष्य है," अगुंग बीडब्ल्यू ने सोमवार, 6 अप्रैल को एक लिखित बयान में कहा।
हार्बर रोड II की मुख्य विशेषताओं में से एक इसकी अनूठी डिजाइन और निर्माण विधि पर स्थित है।
परियोजना में जमीन की सतह से लगभग 38 मीटर ऊपर एक उच्च स्तरीय ओवरहेड सड़क संरचना है, जो इसे घनी शहरी इलाकों में सबसे ऊंची ऊंची संरचनाओं में से एक बनाती है।
इसके अलावा, इसके निर्माण में 14.3 मीटर (मीटर) तक की चौड़ाई के साथ segmented box girder तकनीक का उपयोग किया जाता है, जो कि बिना पसलियों वाली सबसे चौड़ी श्रेणी में शामिल है, जिससे इष्टतम संरचनात्मक शक्ति और दक्षता प्रदान की जाती है।
न केवल यह, हार्बर रोड II ने 70 मीटर तक शोरिंग के बिना सबसे लंबे स्टील बॉक्स गर्डर का भी रिकॉर्ड बनाया।
परियोजना को अंत-से-अंत तक सीमित स्थानों में, मौजूदा राजमार्ग, रेलवे लाइन, नदी से लेकर बस्तियों और मौजूदा इमारतों के साथ बनाया गया है।
यह स्थिति उच्च परिशुद्धता निर्माण विधियों के कार्यान्वयन की मांग करती है, जैसे कि बोरड पाइल, कॉलम पियर, पियर हेड से लेकर एकीकृत गर्डर निर्माण।
इन विभिन्न विशेषताओं के साथ, हार्बर रोड II न केवल एक बुनियादी ढांचा परियोजना है, बल्कि यह इंडोनेशिया में आधुनिक निर्माण नवाचार का प्रतिनिधित्व भी करता है।
अगुंग बीडब्ल्यू के अनुसार, उनकी पार्टी परियोजना को सर्वोत्तम गुणवत्ता के साथ पूरा करने, समय पर पूरा करने और गतिशीलता और आर्थिक विकास के लिए सकारात्मक प्रभाव डालने के लिए प्रतिबद्ध है।
"उनकी उपस्थिति से उम्मीद की जाती है कि यह जापानी के उत्तरी तटीय क्षेत्र में यातायात जाम को कम करने, रसद दक्षता में सुधार करने और आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण प्रभाव डाल सकेगा," उन्होंने कहा।