चीन ने इलेक्ट्रिक वाहनों के बैटरी को बनाया और फिर से बनाया जाने से ट्रैक करने के लिए बाध्य किया
JAKARTA - चीन की सरकार ने एक नई नीति जारी की है, जो लिथियम-आयन बैटरी रीसाइक्लिंग प्रक्रिया को मानकीकृत करने पर केंद्रित है, जो पूरे चीन के विपणन और आपूर्ति सहकारी संघों के साथ औद्योगिक और सूचना प्रौद्योगिकी मंत्रालय के माध्यम से है। यह कदम एक ही समय में एक विनियामक ढांचा का विस्तार करता है, जो अब देश में इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी के पूरे जीवन चक्र को कवर करता है।
आईटी होम से मंगलवार, 6 अप्रैल को रिपोर्ट करते हुए, सरकार ने इन्फ्रास्ट्रक्चर एकत्र करने के लिए डिजिटल आधारित निगरानी प्रणाली के विकास से लेकर कई रणनीतियों को विस्तृत किया। इसके अलावा, बड़े रीसाइक्लिंग कंपनियों को भी इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में नवीनतम नीतिगत रुझानों के अनुरूप, इस पारिस्थितिकी तंत्र में अधिक प्रमुख भूमिका निभाने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है।
स्थानीय अधिकारियों ने लिथियम बैटरी और इलेक्ट्रिक बाइक निर्माताओं से भी पुनर्चक्रण कंपनियों के साथ सहयोग करने का आग्रह किया। इस सहयोग का उद्देश्य पुराने बैटरी प्रबंधन को अधिक संरचित बनाने के लिए एक संग्रह नेटवर्क और एक अस्थायी भंडारण सुविधा का निर्माण करना है।
यह दृष्टिकोण चीन में इलेक्ट्रिक वाहन उद्योग की नीति की दिशा को दर्शाता है, जहाँ ऑटोमोटिव निर्माताओं और बैटरी आपूर्तिकर्ताओं को अब बैटरी के उपयोग के अंत में प्रबंधन के लिए जिम्मेदार ठहराया जाता है। इसमें रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के लिए विशेष सेवाओं और चैनलों की आपूर्ति शामिल है।
नीति में लिथियम बैटरी प्रसंस्करण क्षमता बढ़ाने में चाइना रीसाइक्लिंग ग्रुप जैसी बड़ी कंपनियों की भूमिका पर भी प्रकाश डाला गया है। यह उम्मीद की जाती है कि यह कंपनी लचीली रीसाइक्लिंग मॉडल लागू करने और प्रत्येक क्षेत्र की विशेषताओं के अनुरूप करने में सक्षम होगी।
दूसरी ओर, सरकार प्रत्येक पुनरावृत्ति चरण में बैटरी के मूल, मात्रा और अंतिम उद्देश्य को दर्ज करने के लिए डिजिटल प्लेटफॉर्म के उपयोग को प्रोत्साहित करती है। यह प्रयास 1 अप्रैल को राष्ट्रीय बैटरी ट्रैकिंग प्लेटफॉर्म के लॉन्च के साथ मजबूत किया गया था, जिसने पूरे उद्योग को उत्पादन से लेकर पुनरावृत्ति प्रक्रिया तक के डेटा को अपलोड करने के लिए बाध्य किया।
इस प्रणाली के माध्यम से, प्रत्येक बैटरी में एक अद्वितीय डिजिटल पहचान होगी, ताकि पूरे जीवन चक्र को एक केंद्रीय डेटाबेस में पूरी तरह से मॉनिटर किया जा सके। यह प्लेटफ़ॉर्म बैटरी निर्माताओं, नई ऊर्जा वाहन निर्माताओं, देखभाल कंपनियों, रीसाइक्लिंग कंपनियों को भी शामिल करता है, एक बंद चक्र आधारित निगरानी प्रणाली बनाता है।
यह नवीनतम नीति भौतिक बुनियादी ढांचे को मजबूत करके भी प्रणाली को पूरा करती है, जिसमें पुनर्चक्रण वितरण पथ के संग्रह और मानकीकरण नेटवर्क का विस्तार शामिल है। स्थानीय सरकारों को भी एक समान तकनीकी दिशानिर्देश लागू करने और व्यापक रूप से लागू किए जाने वाले मॉडल विकसित करने के लिए कहा जाता है।
कुल मिलाकर, यह नीति चीन के इलेक्ट्रिक वाहन क्षेत्र में एक व्यापक विनियामक दृष्टिकोण के अनुरूप, आपूर्ति श्रृंखला में नियामकों और उद्योग के बीच तालमेल के महत्व पर जोर देती है।
दीर्घकालिक कदमों के हिस्से के रूप में, चीन ने 2026 से भी अधिक सख्त विनियम तैयार किए हैं। नियमों के तहत, वाहन और बैटरी निर्माताओं को पुराने बैटरी के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार बनाया जाता है, साथ ही भविष्य में बैटरी अपशिष्ट की मात्रा में वृद्धि के साथ-साथ पुनर्चक्रण सेवा नेटवर्क का विस्तार और निरीक्षण बढ़ाया जाता है।