BYD जापान की नई नीति पर नज़र रखता है, ईवी सब्सिडी में तेज गिरावट आई

जापान - जापान में इलेक्ट्रिक वाहनों की पहुंच अभी भी कम है, नई कारों की बिक्री में 2 प्रतिशत से कम का योगदान है। हालाँकि, यह चीन के इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता, BYD को रोक नहीं पाया।

BYD ने पिछले साल घरेलू बाजार में प्रवेश करने के लिए इलेक्ट्रिक कीई कार लॉन्च करके अपनी किस्मत आजमाई। हालाँकि, प्रयास अब एक बड़ी चुनौती का सामना कर रहा है।

जापान की सरकार ने BYD वाहनों के लिए सब्सिडी को महत्वपूर्ण रूप से कम कर दिया है, केवल 150,000 येन या लगभग 16 मिलियन रुपये तक। यह संख्या पहले की तुलना में काफी कम है, जो 350,000 येन से 400,000 येन तक या लगभग 37 से 42 मिलियन रुपये तक थी।

यह कदम जापान में इलेक्ट्रिक वाहन सब्सिडी नीति में संशोधन से अलग नहीं है, जो अब स्थानीय उत्पादन बैटरी वाले वाहनों को प्राथमिकता देता है। इस बीच, BYD मॉडल अभी भी चीन द्वारा निर्मित बैटरी पर निर्भर करता है।

यह नीति चीन के तेजी से बढ़ते वैश्विक उत्पादकों, जिनमें BYD भी शामिल है, के हमले के बीच घरेलू ऑटो उद्योग को मजबूत करने के लिए जापान के प्रयासों के रूप में मानी जाती है, जो अब दुनिया में छठी सबसे बड़ी कार निर्माता है।

नई योजना में, टोयोटा bZ4X 1.3 मिलियन येन या 138 मिलियन रुपये तक की सबसे अधिक सब्सिडी प्राप्त करता है। निसान अरिया, जो पहले 1.29 मिलियन येन की सब्सिडी प्राप्त करता था, 2027 से 1 मिलियन येन तक का संशोधन भी करेगा।

दिलचस्प बात यह है कि जापानी सरकार का समर्थन केवल स्थानीय ब्रांडों में नहीं बहता है। टेस्ला को 400,000 येन से 1.27 मिलियन येन तक की सब्सिडी में वृद्धि मिली, जो पैनासोनिक से बैटरी के उपयोग से संबंधित है।

मंगलवार, 31 मार्च को कार्सकूप्स से रिपोर्ट करते हुए, ऑडी को भी लगभग 320,000 येन की सब्सिडी में वृद्धि का आनंद मिला, जो 1 मिलियन येन से अधिक की संख्या तक पहुंच गया। इस बीच, इस महीने में कई ह्यूंदै इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल भी प्रोत्साहन में वृद्धि प्राप्त करते हैं।

जैसा कि निक्की एशिया ने रिपोर्ट किया है, सब्सिडी में वृद्धि स्थायी रूप से लागू नहीं होगी। जनवरी से, ऑडी और हुंडई जैसे कई ब्रांडों के लिए सहायता फिर से कटौती की जाएगी, हालांकि कटौती की राशि अभी घोषित नहीं की गई है।

नवीनतम कटौती नीति लागू होने से पहले, BYD ने वास्तव में जापान में अपनी कम प्रतिस्पर्धी स्थिति को स्वीकार किया था। "हम बहुत ही असुविधाजनक स्थिति में हैं," कंपनी की जापानी इकाई के प्रमुख, अत्सुकी टोफुकुजी ने कहा।

"मतभेद [टोयोटा मोटर जैसी कंपनियों के साथ] लगभग 1 मिलियन येन तक बढ़ गया है। हम 350,000 येन की कीमत से प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकते," उन्होंने कहा।