BYD की नवीनतम बैटरी तकनीक इलेक्ट्रिक कार चार्ज को ईंधन भरने के रूप में जल्दी बनाती है
जकार्ता - BYD ने ब्लैड बैटरी जनरेशन सेकंड के साथ फ्लैश चार्जिंग सिस्टम के साथ संयोजन के माध्यम से इलेक्ट्रिक वाहन प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में एक नया सफलता कायम किया है। इस नवाचार को चार्जिंग समय से लेकर अत्यधिक तापमान की स्थिति में बैटरी के प्रदर्शन तक, इलेक्ट्रिक कारों द्वारा लंबे समय से सामना की जाने वाली कई चुनौतियों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
PT BYD मोटर इंडोनेशिया के इगल झाओ के निदेशक अध्यक्ष ने बताया कि नवीनतम बैटरी विकास को सुरक्षा पहलू में सुधार पर भी केंद्रित किया गया है। उनके अनुसार, दूसरी पीढ़ी के ब्लेड बैटरी ने काफी अत्यधिक प्रतिरोध परीक्षणों को पार कर लिया है।
"दूसरी पीढ़ी के ब्लेड बैटरी ने कई चुनौतीपूर्ण परीक्षणों से गुजरना पड़ा है, जिसमें अंडर बॉडी इम्पैक्ट टेस्ट भी शामिल है। परीक्षण में, यह नया बैटरी वाहन के नीचे 1,500 जूल तक के प्रभाव को सहन करने में सक्षम है, या लागू राष्ट्रीय मानकों की तुलना में लगभग 10 गुना अधिक है," ईगल ने सेंट जकार्ता में सोमवार, 9 मार्च को कहा।
बैटरी के विकास के साथ-साथ, BYD ने फ्लैश चार्जिंग तकनीक भी पेश की है, जो एक पारंपरिक कार में ईंधन भरने की तरह ही बहुत तेज़ी से चार्जिंग प्रक्रिया को संभव बनाती है। इस तकनीक के माध्यम से, इलेक्ट्रिक वाहन लगभग पांच मिनट में 10 प्रतिशत से 70 प्रतिशत तक चार्ज कर सकता है।
यहां तक कि 97 प्रतिशत तक की क्षमता तक पहुंचने के लिए, आवश्यक चार्जिंग समय केवल लगभग नौ मिनट का है। इस गति को पारंपरिक वाहनों पर ईंधन भरने के समय के करीब कहा जाता है।
न केवल यह तेज है, यह चार्जिंग सिस्टम बहुत कम तापमान पर भी अच्छी तरह से काम करने में सक्षम है। BYD ने कहा कि 20 डिग्री सेल्सियस से 97 डिग्री सेल्सियस तक की चार्जिंग प्रक्रिया को सामान्य तापमान की स्थिति की तुलना में केवल लगभग तीन मिनट का अतिरिक्त समय चाहिए।
दूसरी पीढ़ी के ब्लेड बैटरी बीवाईडी द्वारा छह वर्षों के अनुसंधान और विकास का परिणाम है। विकास में, कंपनी ने दो पहलुओं को एक साथ जोड़ने का प्रयास किया है, जो लंबे समय तक एक साथ हासिल करना मुश्किल था, अर्थात् सुपर फास्ट चार्जिंग और उच्च ऊर्जा घनत्व।
BYD ने कहा कि बैटरी की ऊर्जा घनत्व पिछली पीढ़ी की तुलना में लगभग 5 प्रतिशत बढ़ी है। यह वृद्धि लिथियम-आयन हाई-स्पीड चैनल और पूर्ण-स्पेक्ट्रम इंटेलिजेंट थर्मल मैनेजमेंट सिस्टम से मिलकर एक हीट मैनेजमेंट सिस्टम द्वारा भी समर्थित है।
दोनों तकनीकें चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान उत्पन्न गर्मी को कम करके बैटरी के तापमान को स्थिर रखने के लिए काम करती हैं, साथ ही गर्मी के निपटान की प्रक्रिया को भी तेज करती हैं।
दूसरी पीढ़ी के ब्लेड बैटरी के समर्थन के साथ, डीज़ा Z9 GT इलेक्ट्रिक कार, जो BYD के नवीनतम हल्के बॉडी स्ट्रक्चर का उपयोग करती है, एक बार चार्ज करने पर 1,036 किलोमीटर तक की दूरी तय करने में सक्षम है।
इस बीच, फ्लैश चार्जिंग तकनीक एकल कनेक्टर के साथ 1,500 किलोवाट तक के पावर इनपुट के साथ एक चार्जर का उपयोग करती है, जिसे वर्तमान में दुनिया में सबसे अधिक माना जाता है। यह सिस्टम चार्जिंग स्थान के आसपास बिजली के नेटवर्क पर दबाव को कम करने के लिए एक बड़ी ऊर्जा भंडारण भी प्रदान करता है।
अपने पारिस्थितिकी तंत्र के विकास के हिस्से के रूप में, BYD 2026 के अंत तक चीन में लगभग 20,000 फ्लैश चार्जिंग स्टेशन बनाने का लक्ष्य रखता है। इसके बाद, कंपनी अन्य देशों में भी इस तेजी से चार्जिंग नेटवर्क का विस्तार करने की योजना बना रही है।
Blade Battery की दूसरी पीढ़ी और फ्लैश चार्जिंग तकनीक के संयोजन के माध्यम से, BYD को उम्मीद है कि यह इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने में तेजी लाएगा और एक अधिक कुशल और टिकाऊ गतिशीलता प्रणाली को बढ़ावा देगा।