राष्ट्रीय गतिशीलता की पुनः परिभाषा: एक सलाव ने 4x4 कर सुधार और स्थानीय उद्योगों के पुनरुद्धार का आह्वान किया

JAKARTA - सरकार की महत्वाकांक्षा के बीच, बुनियादी ढांचे और क्षेत्रीय अर्थव्यवस्था को मजबूत करना, वाहन क्षेत्र से एक बड़ी चुनौती सामने आई है। ए साल्वो इंडोनेशिया के महासचिव और राष्ट्रीय ऑटोमोटिव पर्यवेक्षक रॉबी फेरलियाश ने इस बात पर जोर दिया कि क्षेत्र में आर्थिक समानता का कुंजी सामान्य यात्री कारों में नहीं है, बल्कि चार पहियों (4x4) चालने वाले वाहनों की मजबूती पर है।

एक विशेष अवसर पर, रॉबी ने सेवा वाहनों और व्यावसायिक वाहनों की खरीद के लिए APBN के उपयोग में प्रतिमान परिवर्तन की तात्कालिकता पर प्रकाश डाला।

उजागर किए गए महत्वपूर्ण बिंदुओं में से एक कर योजना में असमानता है। वर्तमान में, इंडोनेशिया में 4x4 वाहन अभी भी 4x2 संस्करण से बहुत दूर की कीमत के लेबल के साथ एक विलासिता माना जाता है।

"उस क्षेत्र में सड़क की स्थिति विविध है, चमकदार डामर, बजरी से लेकर पहाड़ी भूमि तक। 4x2 कार अक्सर पर्याप्त नहीं होती है। हमें थाईलैंड में एक नज़र डालने की ज़रूरत है, जहां 4x4 वाहन व्यावसायिक आवश्यकताओं के लिए बहुत लोकप्रिय हैं क्योंकि उनकी कीमत समझ में आती है," रॉबी ने शुक्रवार, 27 फरवरी को एक लिखित बयान में कहा।

A Salvo ने सरकार से 4x4 वाहन पर कर की समीक्षा करने के लिए प्रोत्साहित किया। इसका उद्देश्य स्पष्ट है: कीमत की सीमा को कम करना ताकि इकोनॉमी को चालने के लिए लोगों को वास्तव में उनकी ज़रूरत वाले वाहन तक पहुँच सकें।

उत्पादन क्षमता के बारे में संदेह का जवाब देते हुए, रॉबी ने अक्सर अनदेखी की जाने वाली उद्योग की तथ्य पर ध्यान दिया। उदाहरण के लिए, सुंटर में दाहतौ के कारखाने लंबे समय से दुनिया भर में इकाइयों का उत्पादन कर रहे हैं।

ग्रैन मैक्स / टोयोटा टाउन ऐस: यह वाहन इंडोनेशिया में निर्मित है और 4x4 ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ जापान में निर्यात किया जाता है।

फायदे: स्पेयर पार्ट्स प्रचुर मात्रा में हैं, मशीनें खिन्न हैं, और लोगों द्वारा बहुत अच्छी तरह से पहचाने जाने वाले हैं।

क्षमता: यह माना जाता है कि घरेलू उद्योग 4x4 वाहनों की 440,000 इकाइयों की कोटा को पूरा करने में सक्षम है यदि विनियमन समर्थन करता है।

इसके अलावा, ए साल्वो ने APBN के उपयोग के संबंध में एक कट्टरपंथी लेकिन रणनीतिक विकल्प दिया। राज्य के धन के आयात के लिए बहने के बजाय, रॉबी ने सरकार को स्थानीय उत्पादकों को देश में 4x4 इकाइयों का बड़े पैमाने पर उत्पादन करने के लिए "बाध्य" करने का सुझाव दिया, या यहां तक कि एक पौराणिक कथा को फिर से जगाया जो खो गई थी।

"यह ट्रक परकासा के साथ टेक्समाको की शान को वापस लाने का एक मौका है। हम अपने समय में बहुत मजबूत और मजबूत वाहन थे। हम इसे फिर से क्यों नहीं जीतते?" उन्होंने कहा।