BYD ने मेगावाट चार्जर के माध्यम से सुपर फास्ट इलेक्ट्रिक कार चार्जिंग को बढ़ावा दिया

JAKARTA - BYD ने मेगावाट फ्लैश चार्जिंग पाइल के बड़े पैमाने पर कार्यान्वयन शुरू करने की सूचना दी है। यह जानकारी आज कई उद्योग ब्लॉगर्स द्वारा पुष्टि की गई थी। चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर की उपस्थिति का उद्देश्य बिजली के वाहनों को भरने के समय को नाटकीय रूप से कम करना है।

इस तरह, ईंधन भरने की गति के करीब चार्जिंग होती है, जो कि गैसोलीन इंजन वाले वाहनों में होती है। अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के विपरीत, जो पहले से ही चल रहे हैं, मेगावाट फ्लैश चार्जिंग पाइल एक विशिष्ट "T" अक्षर के आकार का डिज़ाइन है, जो नीले रंग के साथ हाइलाइट किया गया है।

बुधवार, 25 फरवरी को कारनवस्किया द्वारा रिपोर्ट किए गए अनुसार, एक प्रमुख नवाचार दो चार्जिंग केबल का उपयोग है जो बाएं और दाएं किनारे पर लटका हुआ है। यह डिज़ाइन बहुत छोटे केबल या जमीन पर खींचने की समस्याओं को हल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

उपयोग किए जाने वाले चरखी प्रणाली भी केबल के वजन को संतुलित करती है, जिससे उपयोगकर्ताओं के लिए चार्जिंग प्रक्रिया को हल्का और आरामदायक बनाता है। अपने आधिकारिक बयान में, BYD ने मेगावाट फ्लैश चार्जिंग पाइल को यात्री वाहनों के लिए बड़े पैमाने पर उत्पादित मेगावाट स्तर के साथ दुनिया का पहला पूर्ण तरल-कूल्ड चार्जिंग टर्मिनल बताया।

यह प्रणाली तीन प्रमुख पैरामीटर पर निर्भर करती है, जो सभी एक हजार के आंकड़े पर हैं, अर्थात् 1,000 वोल्ट की वोल्टेज, 1,000 एम्पियर की धारा और 1,000 किलोवाट की शक्ति। यहां तक कि, इसका शिखर उत्पादन 1,360 किलोवाट तक पहुंचने का दावा किया जाता है।

इस क्षमता के साथ, BYD ने 1 सेकंड 2 किलोमीटर के बराबर चार्जिंग गति का उल्लेख किया, या केवल पाँच मिनट में लगभग 400 किलोमीटर की दूरी जोड़ने में सक्षम है। चार्जिंग उच्च धारा के दौरान अतिरिक्त गर्मी को रोकने के साथ-साथ स्थिर प्रदर्शन बनाए रखने के लिए, न केवल तार बल्कि चार्जिंग टर्मिनल भी तरल शीतलन तकनीक से सुसज्जित है।

यह प्रणाली दो पिस्टल चार्जिंग फीचर्स से भी लैस है जो एक कनेक्टर का स्वतंत्र रूप से उपयोग करने या उत्पादन आउटपुट को बढ़ाने के लिए एक साथ उपयोग करने की अनुमति देती है। यह केवल गति पर केंद्रित नहीं है, मेगावाट फ्लैश चार्जिंग पाइल पीक शेविंग और घाटी भरने का कार्य भी करती है।

इस सुविधा के माध्यम से, सिस्टम कम भार के समय नेटवर्क से बिजली की आपूर्ति को बचा सकता है और चार्जिंग मांग व्यस्त घंटों में होने पर इसे वापस भेज सकता है। इस तरह, बिजली नेटवर्क पर दबाव को दबाया जा सकता है, साथ ही 1 मेगावाट तक उच्च बिजली आपूर्ति को लगातार बनाए रखा जा सकता है