Danantara ने Whoosh ऋण निपटान के लिए I 2026 की पहली तिमाही में समाप्त होने की बात की Indonesian : Danantara Targetkan Negosiasi Penyelesaian Utang Whoosh Rampung di Kuartal I 2026
JAKARTA - Badan Pengelola Investasi Daya Anagata Nusantara (Danantara Indonesia) menargetkan negosiasi penyelesaian utang proyek Kereta Cepat Indonesia-China (KCIC) atau Whoosh dengan pihak China, dapat diselesaikan pada kuartal I 2026.
वर्तमान में, डनारतारा बातचीत के लिए चीन जाने के समय के संबंध में आर्थिक मामलों के समन्वय मंत्री एयरलंग्गा हार्टारो के साथ चर्चा की प्रक्रिया में है।
"हम बाद में को-ऑर्डिनेटर (चीन के लिए) का इंतजार करेंगे, लेकिन चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। इन्शाअल्लाह पहली तिमाही पूरी हो जाएगी (KCIC की बातचीत)," डनया ओस्कारिया, चीफ ऑपरेटिंग ऑफिसर (COO) डनया ओस्कारिया ने विस्मा डनयात्रा, जकार्ता में इंडोनेशिया इकोनॉमिक आउटलुक 2026 कार्यक्रम के दौरान एक साक्षात्कार में कहा, 14 फरवरी को कहा।
डोनी ने सुनिश्चित किया कि डनारंता वूश के ऋण को पूरा करने के तंत्र के संबंध में वित्त मंत्रालय (केमेनकेउ) के साथ सहयोग करना जारी रखता है, जो प्रति वर्ष 1.2 ट्रिलियन रुपये के बीच है।
"बाद में, यह वित्त मंत्रालय के साथ चर्चा की जा रही है। लेकिन, ईश्वर ने इच्छा की, उम्मीद है, यह पूरा हो जाएगा। हाँ, यह कई बार कहा गया है," डनी ने कहा।
डोनी ने वूश के ऋण के बारे में चिंता करने की सलाह नहीं दी, और सुनिश्चित किया कि चीन के साथ निपटान प्रक्रिया जल्द ही की जाएगी।
"क्या चिंता की बात है? समस्या क्या है? मैं भी उलझन में हूं। समस्या क्या है। क्या कोशिश करोगे? वह सिर्फ एक शौक है। वास्तव में, यह समाप्त हो गया है। प्रक्रिया को हल किया जाएगा," डोनी ने कहा।
उन्होंने कहा कि जकार्ता शहर और बांडुंग शहर को जोड़ने वाली वूश फास्ट ट्रेन परियोजना ने इंडोनेशिया के लोगों को सतत रूप से आर्थिक प्रभाव दिया है।
"वह आर्थिक प्रभाव डालता है। परिचालन रूप से वे बनाए रखने में सक्षम हैं। समस्या यह है कि हमारी निवेश छोटी है, इसलिए विकास के समय इसका ऋण बड़ा हो जाता है," डोनी ने कहा।
पहले, वित्त मंत्री, पुरबया युधि सादेवा ने स्वीकार किया कि उन्होंने राष्ट्रपति महल के साथ वूश परियोजना के ऋण को पूरा करने के बारे में आगे बात नहीं की है। "बाद में, मुझे इस मुद्दे के लिए नहीं बुलाया गया है," पुरबया ने कहा।
पुरबया के अनुसार, KCIC के वित्तीय पुनर्गठन पर अंतिम चर्चा अभी भी 50:50 योजना का उपयोग कर रही है, इसलिए सभी ऋण भार राज्य व्यय और राजस्व बजट (APBN) द्वारा वहन नहीं किए जाते हैं।
हालांकि, केंद्रीय वित्त मंत्री जकार्ता-बांडुंग फास्ट ट्रेन परियोजना के ऋण निपटान की योजना को जारी रखेंगे, जब उन्हें महल से कॉल मिलेगा।
"मुझे याद है कि यह अभी भी 50:50 है, उसे वहां नहीं बुलाया गया है," उन्होंने कहा।
पहले, राज्य सचिव मंत्री, प्रेस्टीयो हदी ने कहा कि वूश विकास ऋण का भुगतान एपीबीएन से किया गया था। उन्होंने यह बात मंगलवार 10 फरवरी को स्टेशन गंबीर, जकार्ता में I तिमाही की आर्थिक प्रोत्साहन और 2025 ईद ट्रिपेनरी परिवहन की तैयारी से संबंधित एक प्रेस कॉन्फ्रेंस के बाद कही।
मेंसनेग ने बताया कि चर्चा अभी भी अंतिम रूप देने के चरण में है। भुगतान तंत्र के बारे में बातचीत और तकनीकी बातचीत की प्रक्रिया सीईओ डनार्टा इंडोनेशिया रोसन रोस्लानी द्वारा नेतृत्व की जाती है।
राष्ट्रपति प्रबोवो सुबायन्टो ने पहले अपने मंत्रियों के दल को जकार्ता-बांडुंग वूश फास्ट ट्रेन के ऋण की समस्या को हल करने के लिए सबसे अच्छे तरीके खोजने का आदेश दिया था, जिसमें संख्या से संबंधित विवरण और सरकार द्वारा लिया जा सकने वाला सबसे अच्छा ऋण समाधान परिदृश्य शामिल थे।